Problème d'accélération

Bonjour à tous,

Après mes soucis d'allumage, me voila devant un autre problème.

Ma XL démarre bien et tiens bien le ralenti (je peux monter avec le ralenti jusqu'à 2800 tr/min) mais dès que je veux accélérer elle broute et ne prend pas de tours.
J'ai démonté ma bougie et elle est toute noire (c'est une bougie neuve D8EA).
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J'ai réglé mon avance à l'allumage (l'avance centrifuge tourne bien, bien nettoyé le carbu dans de l’ammoniac, réglé la vis de richesse (desserrée d' 1,5 tour). Il y a juste le niveau de cuve que n'ai pas toucher.

Je ne vois pas ce que je peux faire de plus, si vous avez des idées??

Davinoun

Salut!

Pour ta bougie, la photo est de avant ou après ton re-réglage richesse? C'est en effet la dessus qu'il faut jouer à mon avis... Sinon, vérifie bien tes joints de carbu, pipe...une prise d'air n'est jamais bonne. Ah et, comment est ton étincelle? Bien claquante et brillante? Parce que si non, ça peut peut être être aussi un problème électrique genre bobine haute tension...

A+

Lag404

Ps: Amoniac? t'as fait pipi dans ton carbu

Salut Davinoun !

Pourrais-tu déplacer ce post pour le mettre à la suite de celui que tu avais ouvert ? Cela permettrait de pouvoir suivre plus aisément.

Comme le dit Lag, à la vue de la couleur de la bougie, cela évoque un problème de richesse. Cependant, procédons par ordre:
- déjà pour la bougie, teste la résistance à l'ohmètre,mesure entre l'électrode centrale et le culot métallique.
- l'allumage, quels sont les réglages effectués, précisément.
- les réglages du carbu, tu as joué sur quoi ?
- as-tu changé des pièces du carbu: gicleur, aiguille, hauteur d'aiguille ?
Il faudra bien sûr s'assurer du niveau de cuve et de l'état des flotteurs.
- le filtre à air, comment est-il ?
Enfin, comme le suggère Lag, s'assurer qu'il n' y ait pas une prise d'air à la pipe d'admission.

A+,
Eldorado.

Salut,
La photo de la bougie a été prise avec la vis de richesse desserré d'1.5 tour, l'aiguille sur le cran de milieu et pas de starter.
Je n'ai pas de joint à la vis de richesse (est-ce important?), je crois que je n'ai pas de prise d'air car j'ai pulvérisé du start pilot autour de la pipe au ralenti et ça n'a rien fait.
Je trouve que j'ai une belle étincelle bien brillante. La moto démarre même avec une bougie résistive (DR8ES-L).
J'ai une autre bobine, je vais essayer demain.
Sais tu comment fait on le niveau de cuve?

Pour l'ammoniac, c'est une technique que mon prof de méca m'a dit, il en a utilisé pour sa moto, les boisseaux étaient collé par la vieille essence puis après 1 ou 2 heures et bien rincé impeccable. En plus, ça n'attaque pas les plastiques (normalement). A utiliser dans un endroit bien ventilé avec un masque de préférence!!

Comment je fais pour déplacer le post?

Davinoun

Re, Davinoun !

Pour déplacer le post, tu fais un copié-collé (enfin, essaie).
Sinon, tes réponses ne sont pas assez précises, une belle étincelle à la bougie ne signifie pas grand-chose.

A+,
Eldorado.

P.S: je viens de voir que tu avais déplacé sur l'autre post. La suite donc sur celui-là.