Idée folle...

D'accord, là je dis respect c'est plus de l'amour à ce niveau, c'est de la passion
De tes brêles, j'en ai essayé quelques-unes ou l'équivalent et rêvé sur d'autres (à une époque : la California qu'on avait nommée "la Harley du pauvre"), la Torque induction modèle précédent la RDX, la ... Yam 50 DT à vitesses (d'avant la loi scélérate de 1980), la 350 TE, la AU88 (je kiffe les Tobeks, les Chaudron et d'ailleurs presque tous les cyclos et mobs jusqu'aux 70's), tiens, la CG aussi, je ne m'en souvenais plus, la Katoche, je n'ai essayé que sa version moderne EXC (une bombe) ou l'équivalent des 90's en Husky (la 250 WR).

Pitin ! Tu as inventé la machine à remonter le temps, là ! Je suis tout chose ...

Ah oui ! Et je suis impatient de voir le résultat de ta CG "piste" dont la transfo du début est déjà superbe. Mais honnêtement, je suis encore plus curieux, et je ne dois pas être le seul, de voir ce que peut donner un 125 culbuté sur circuit : traditionnellement, c'est considéré mécaniquement pour avoir du mal à prendre des tours (montées en régime) et à tutoyer les hauts-régimes
Mais bon, si vous êtes des sorciers de la méca dans ta famille, vous allez peut-être trouver des solutions étonnantes

je t'avais bien dis que la passion été familliale
oui tkt je posterai au fur et a mesure pour la CG (voir le sujet dans la catégorie CG!)
voila...

He ben dit donc , je comprend mieux ta passion
il est comme Obélix , il est tombé dedans quand il était petit
de bien belles machines et comme Marco sa me rappel aussi plein de souvenir
pour ton projet CG je suis un peu comme lui , pour les rendements moteur
mais je ne vais pas vous faire la leçon, les images parlent d'elle même
bon courage

si tkt pas , je veu bien des leçon (car je connai pas ENCORE les mono 125 honda!)
donc si j'ai des probleme je posterai! et vous pourrez peu être me répondre (enfin j'espere )

Je me demandais si une XLS dépouillée pourvue d'un kit 175 serait rapide sur un circuit routier ?

Bon Ok, je dis "vague", alors je vais faire dormir les yeux

je pense que oui (ou en changeant la démultiplication de boite!) , mais moi je vise pas la vitesse (quoi que!! ) , je vise surtout a m'amusé!

une course rien que des CG (bon la sécurité , on va rien dire!)


la il y a quelques scoot , mais le reste c'est des CG (la sécurité .... toujours pas!

Salut Antoine !

Question passion familiale, la démonstration est faite !
Petite question, sur une des photos, on aperçoit une bécane avec un dosseret de selle, immatriculée ... XG 02. Ce ne serait pas une Laverda, 750 SF, dernier modèle ? J'aime bien la Guzzi, aussi...

A+,
Eldorado.

P.S: merci pour les vidéos.

non ce n'est pas une laverda! c'est une SANGLAS 500

et la deuxième 500

La Sanglas, j' étais tenté à l'époque de sa sortie, c'était une bécane avec une superbe finition.
Pour l'anecdocte, c'est cette bécane qu'utilisait le peloton de gendarmerie pour la reconnaissance du rallye du tour de France moto, épreuve dans la quelle il était engagé. D'après un copain qui avait également fait cette reconnaissance (en 125 CBS !), pas faciles à suivre les gars...

A+,
Eldorado.

Je suis sur le cul !

Une question : toutes ces motos ont leur carte grise ? Si non, comment fait, tu les restaures puis tu fais établir la CG ou l'inverse ? J'ai toujours été tenté de racheter une vielle tobec pour une centaine d'euro et me laisse aller pour la restaurer mais entre l'assurance, la CG etc, je veux pas me faire avoir (trop de voiture ont commencé à étre restaurer puis 3 ans, impossible d'obtenir la CG et donc pas assurance et donc pas de roulage, dommage dommage !)

elles ne sont pas tous assuré (on pourait pas suivre financierement sinon!!!)
les deux sanglas sont s'elle d'époque , que mon pere , grand passionée de sanglas,a acheté (je ne c'est plus trop en quels années il les a eu!)
ils a également un 295 sanglas à restauré ( que 2 connu en france , dont on a réussi a faire une carte grise de collection francaise solo/SIDE , alors qu'elle n'était meme pas importé!!! )
on peu un peu l'apercevoir sur la photo de la CG , avec un réservoir gris et noir (juste a coté de la 500 sanglas!)
voila!
on a également une 125 (ou sans 175 , je ne sais plus ) , z54 motobécane complètement démonté! (avec CG )