La caisse à outils du timono

J'utilisais de la Castrol GP 4T 15W40 (huile minérale) pour ma Belle XLS qui tournait comme un canon (avec un piston première côte suite à la rupture du film d'huile "bouffée" par une bourre titanesque avec une DTMX ).
Il semblerait que les huiles semi-synthétiques ou carrément synthétiques, trop fluides, feraient patiner l'embrayage de nos vieilles brêles, pire qu'un Candeloro sous amphètes

Merci de cette réponse étayée, Eldorado !
Et merci de ton retour d'expérience le Marco ^^

(HS : quand je lis un message impossible de savoir l'année - la date OK -, j'ai ptètre zappé un truc ?)

Je vais méditer sur le sujet "Quelle huile pour le petit mono de la CBS ?", plus les infos de Eldo'. Et ce qui suivra sur le sujet ! J'essaie toujours de synthétiser toutes les infos, c'est maladif. :p

Ça doit pas être si tordu de trouver une huile adaptée (qui ronge pas les joints, qui fasse pas patiner l'embrayage, qui démarre à -20°, qui coûte moins de 50€/L...).

[Cette discussion se poursuit içi, pour les fanas de lubrifiants (qu'allez-vous imaginer...) : https://honda-125-sl-xl-cbs.actifforum.com/t1533-l-huile-du-timono#20476

Pour ne pas trop dévier du sujet ! Je rapatrierai les infos utiles (quel bidon d'huile dans ma caisse à outils) en temps voulu. ^^

@+

Salut

Désolé de la réponse tardive, mais je n'avais plus de connexion internet depuis quelques jours : motif : un camion a arraché le cable sur 30 m !!!
Je pense aussi que cela mérite un post it car utile à toute la communauté !!!.
Je m'en occupe demain.

tu parle du post de chmood, ou du camion avec les 30m de câble
je plaisante bien sur
bon je

Après d'autres péripéties de connexion internet, je peux enfin mettre cet excellent post en "post it".
Pour l'instant je n'ai mis que le récap des outils , si vous pensez qu'il est utile de rajouter les pages qui ont suivi , faites le moi savoir.

PS : j'hésite à faire un post sur l'arrachage du cable par un camion, j'ai peur d'etre trop hors sujet !!! J'aime bien votre humour !!!

A+

tu as raison eldo, il faut qu'on référence ici
tout les détails , comme ceci
la fameuse douille de 24mm a ergots pour le démontage des épurateurs
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=261042023653&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649#ht_500wt_949

tiens je pense à un outil que je crois ne pas avoir vue dans cette liste
UN RODOIR
très utile de nos jours
d’ailleurs je ne retrouve pas le mien
embêtant cette affaire
quand on voit sont prix , une quinzaine d'euros
et j'en ai besoin, mais ou est-il

Salut les Monomaniaques .

Pour remettre en état nos petites machines un outillage , qui n'est pas indispensable , mais qui pertmet de sortir de pas mal de problèmes.

Un set de tarauds et de filières.



Il m'a permis de sauver mes goujons d'admission et d'échappement.
( les filières )
Les tarauds m'ont permis d'assurer des bonnes masses en reprenant , tous les alésages filetés engorgés par la peinture.
J 'ai acheté mon set 19 roros dans un camion de vente d'outillage .

Et pour le Métrix , pas besoin d'avoir un instrument coûteux .
Un comme celui ci m' a coûté 10 roros en promotion dans un magasin de bricolage.



Et pour mes bricolages éléctroniques plus poussés , j'en ai un autre plus sophistiqué.

A+

Papy Gadin

Je relance le sujet en parlant d'un élément mécanique qui, s'il est cher à l'achat, rend d'incommensurables services ... et pas que pour la méca brêlon d'ailleurs :
je veux parler du compresseur d'air

Je vais en rentrer un vieux dont je dois refaire les joints d'étanchéité mais qui, à part ce détail (qui a son importance, vous devinez pourquoi ), marche du feu de Dieu et va me permettre plein de plaisanteries du genre "peinture au pétard", gonflage de roues, soufflette dans les bronches et j'en passe ...
Juste, il fait "un peu" de b*rdel et il va falloir que je résolve ce léger problème pour ne pas me faire lyncher par mes si charmants voisins