Trou et pet à l'accélération

Les réglages carbu s'affinent moteur chaud, après vérification de l'allumage.

A+,
Eldorado.

La mon aiguille est sur le 3eme cran donc je la monte d'un cran ? La visse de richesse je la visse et dévisse d'un tour et demi moteur chaud aussi? Quand vous dites réglage c'est toujours avec dette même visse?
Merci

Hello Cheikhov !

Un tuto sur le réglage de la carburation, les principes sont aussi valables pour le carbu de la CG:

https://honda-125-sl-xl-cbs.actifforum.com/t2186-principes-sur-le-reglage-de-la-carburation

Si tu as besoin d'autres explications, n'hésite pas.

A+,
Eldorado.

merci je vais y jeter un oeil
Je pense faire ça cette semaine mais pas tout de suite car j'ai perdu le petit clips qui tient l'aiguille en regardant sur quel cran celle-ci était...
Je vous tiens au jus d'éventuelles améliorations (je l'espere).

Salut la communauté!
Bon après plusieurs tentatives de reglage en vain je me suis dirigé dans un garage.
Apres une petite révision de 200 euros qui m'a fait assez mal au burn** il s'est avéré que le rupteur était hs. C'était donc ça qui provoquait ces trous dans le moteur et que je ne pouvais pas monter très haut dans les tours.
En tout cas merci de vous être donnés

Eh, oui, Cheikhov, il faut toujours vérifier l'allumage en premier.

eldorado a écrit:Les réglages carbu s'affinent moteur chaud, après vérification de l'allumage.

A+,
Eldorado.

Bonne continuation et à +,
Eldorado.

Pour moi l'allumage c'était le démarrage de la moto du coup je n'avais pas compris sur le coup.