Questions sur carburateur.

Salut Les Monomaniaques

Je viens de récupérer une copie de carburateur Keihin 22.
Mais il a une branchement que l'original n' a pas.

Pouvez vous me dire à quoi ça sert . :
Est ce que c'est pour brancher à un reniflard.
Est ce que c 'est une mise à l'air libre de la cuve
C ' est en communication avec l 'orifice A



J 'ai une autre question sur la carburation.

Pour mesurer la hauteur de cuve , vous mesurez depuis le bord du carbu :interrogation: ou depuis l 'intérieur de l 'emplacement du joint :interrogation:

A+
Papy Gadin

Salut,

mon avis:
1 c'est pour un reniflard, bien que je n'ai encore jamais vu cette version. Le branchement semble étre en face (en ligne) de la visse de réglage du mélange ralenti, coté filtre il n'y pas de dépression , superflu a mon avis. Je pense qu'il n'y aura pas de différence si tu le bouches ou non.
Je mettrais un tuyau desuss et moteur tournant au ralenti je le boucherai avec le doigt pour voir si ca a quelquonque effet.

2 Je mesures à partir du corps du carburateur et non du gicleur, il est vrai que ce n'est pas clair dans les manuels techniques Honda et autre.

My 2 cents, Gaby aka Mitch41.

Salut Eldorado.

L 'entrée supplémentaire débouche qu ' en ( A ).
Est il possible que ce carbu , puisse être destiné a un moteur 4 T et à un moteur 2 T , et que ce branchement soit une arrivée d'huile.
Et que pour un 4 T , il soit nécessaire de la boucher ?

Pour la hauteur de cuve est ce depuis le bord ext du carbu ou depuis le plan sous le joint ?

A+
Papy Gadin

Merci de ta réponse Eldorado.

Je comprends pourquoi hier , quand j 'ai réglé ma hauteur de cuve , le trop plein dégoulinait copieusement .
En plus , j'avais un problème de pointeau.

Le carbu qu 'on m'a donné est une copie thaïlandaise pour machines des années 70 .Donc il n'est pas à la page des nouvelles technologies.

A+
Papy Gadin

Bonsoir messieurs.

Je reviens sur ce post un peu ancien concernant le carbu car le mien ressemble à ça :



Alors, l'orifice A mentionné par PapyGadin est bien présent sur mon modèle aussi (et c'est là, tout en écrivant que je suis en train de me dire que vous allez me répondre que mon modèle est tout ce qu'il y a de plus standard et que c'est orifice est présent sur tous les modèles ... tant pis, je continue !).

Par contre, la canule n'y est effectivement pas.

En fait, si j'écris c'est que je me dis que mon modèle vous permettra peut être d'apporter une réponse à la question d'origine (on ne sait jamais) : étant donné que l'orifice A est présent, sans la canule, il s'agit peut-être, comme vous le disiez plus haut, d'une option (1 seul carbu pour plusieurs modèles de moteurs).

A bientôt.