XRat's ...

Salut Marco!
Et si tu t'actives autour de la bête ... T'as moins froid?

Yes mon bilout

Cet aprem, j'ai galéré (une sombre histoire de vieilles pièces à remplacer par d'autres à ... trouver ) mais j'ai pu monter une partie de l'arrière-train :

Ya quand même quelques petites différences entre XLS et XR

Tu rebranches tout, ou bien c'est des montages "à blanc"?

ça commence à prendre tournure!

En fait, ce remontage ne me sert que pour deux raisons :

1/ Vérifier que j'ai un maximum de pièces d'XR et inventorier toutes celles qui manquent pour le communiquer à XRaddict.
Ainsi, ce dernier pourra prendre sa décision en connaissance de cause et échanger ou non son objet contre cette XR en l'état.

2/ Simplifier le transport qui prendra moins de place "moto montée" que dans dix-mille cartons avec le risque d'oublier des pièces.
Là, comme ça, j'espère pas en oublier et la vérification se fait durant le montage, puis à l'oeil.

Ce n'est donc pas une restauration ou un montage pour que la moto roule : je céderai cette dernière à XRaddict qui pourra effectuer la restauration qu'il désirera (moi, je restaurerai "l'objet" de la transaction )

Dis! Tonton Marco!
C'est quand que tu m'en remontes une?

Heuuu c'est que là, XRaddict a trouvé L'objet culte transactionnel pour que je sois motivé

Un objet de cette sorte: http://www.leboncoin.fr/motos/392069046.htm?ca=21_s

Fred vent son "new projet"....
Mais c'est une XL pô une SL comme voudrait not'Marco

spider a écrit: Fred vend son "new projet"....

J'espère pour lui que c'est pour financer un autre projet, pas pour des soucis
Cela-dit, si j'avais le budget, je lui achèterais sa brêle
Un look de trial anglais, un mix mécanique super bien vu, un Rastapot de toute beauté, c'est vraiment une sacrée propo'

Bon, revenons à nos moutons, notre XR des champs.
Voilà où j'en suis ce soir :


Finalement, je n'ai pas pu adapter l'optique Stanley (légèrement fendu, j'l'avais pas vu ) et l'araignée d'origine XLS à la plaque-phare XR
quand je disais qu'il existe pas mal de différences entre XLS et XR : de vraies cousines et pas des soeurs, si vous voyez ce que je veux dire

Ah!Bah!Voilà ,ça commence à ressembler à une moto ....

[HS:ON] Fred vend bien sa superbe bécane (sans réelle conviction vu qu'il a mis la barre très haute ,mais bon :elle le vaut bien) ,il ne roule que 250km/an avec ,le manque de place se fait sentir et comme tu le soulignes cette passion (un peu à l’extrême dans son cas ) est gourmande pécuniairement ... [HS:OFF]

spider a écrit: Ah!Bah!Voilà ,ça commence à ressembler à une moto ....

Yes
J'ai eu mon lot de "mauvaises nouvelles" mais aussi de bonnes ... fort heureusement
Ainsi, j'ai retrouvé le cylindre d'origine du moteur que je destine à cette XR. En fait le haut-moteur avait été démonté parce-que le piston a manqué de lubrifiant avec probablement une rupture de film d'huile.
Le cylindre et le piston présentent des traces de rayures noires; bon, si ce dernier est foutu, le cylindre peut être réalésé avec un piston première côte, puis ... roule ma poule !

J'ai aussi galéré pour monter la tringlerie du frein arrière composée de la barre de maintien du flasque (là, pas trop difficile car visserie complète et en bon état) et de la tringle de frein. Il a fallu que j'en trouve une autre car celle d'origine était tordue comme un serpent de mer à l'agonie avec un filetage dont les filets étaient complètement matés .
Du coup, j'ai cherché dans ma réserve (enfin, dans mon b*rdel ) et j'ai trouvé une tringle en assez bon état, un ressort de rappel nickel chrome et la visserie spécifique : elle est pas belle (parfois) la vie ?!

Il faut que je monte la pédale de frein arrière, mais là j'ai carrément dû refaire le filetage de son axe qui était écrasé au départ. J'ai galéré mais, noumdidjiiiou, je l'ai refait "à neuf"

=> maintenant vous comprenez mieux pourquoi je remonte cette brêle avant de l'échanger : elle est "en pièces" mais montées (pas de jeu de mot sur les pièces montées SVP ........... ), ce qui me permet de contrôler le bon montage et de rectifier si besoin
Au fait ! Les pédales de frein arrière et de sélecteurs sont d'origine XR (et non XLS), donc repliables avec ressort de rappel : the enduro touch

Salut Marco!
T'es au boulot dans ton abri... Il fait beau?

Modif13 a écrit:Salut Marco! T'es au boulot dans ton abri... Il fait beau?

Yo mon Modif là je suis de retour du taf' donc ce n'est pas aujourd'hui que j'aurais pu remonter la XR des champs
Demain, ça risque d'être difficile (avec un peu de bol, une petite heure en début de matinée).
Vendredi c'est super râpé => il ne me reste que jeudi à partir de 16h00 jusqu'à 19h00 pour finir de la remonter.

Je n'ai plus de news d' XRaddict : aurait-il changé d'avis ? Bon, ça fait rien, je finis de remonter cette XR quand même (j'arrive même à y prendre du plaisir : vous le croyez ?! )

... d'ailleurs, après le remontage de la XR des champs va se poser la question de la destination de ma XR basque

=> il me reste le cadre, un bras o' (d'origine XR mais qui n'est pas le sien), les ex-amortos d'origine de ma Belle XLS (ressorts noirs), de quoi monter une fourche complète, des GB noirs d'enduro vintage, une plaque-phare Acerbis Elba, il doit bien traîner une paire de roues complètes avec flasques de frein, un moteur dont je ne garantis pas la fraîcheur du stator, un carbu (??????!!! Là, freinch'meint, ch'uis carrément optimiste), des vestiges d'un faisceau électrique bidouilled replica, un guidon cross non adapté et quelques autres babioles sympa qui, mises bout à bout, peuvent donner une bécane au final

Y prendre du plaisir ?

Ben, oui, on te croit !... Tu t'adresses bien à une bande de frapadingues, non ?

A+,
Eldorado.

" Y prendre du plaisir " me concernant, veut dire que, paradoxalement je ne souffre pas de remonter des pièces qui ne soient pas restaurées (poncées, polies, vernies, peintes ...), comme cela me l'a fait systématiquement lors de mes précédents remontages, en particulier les "rat's".
C'est à ça qu'on s'aperçoit qu'il vieillit le Marco (mais c'est peut-être comme le bon vin après tout )

Bon, je ne puis remonter actuellement, alors vous attendrez un p(n)eu pour la suite des aventures de la XR des champs, Ok ?

Temps pourave sur l'Agenais mais je vais tenter une sortie désespérée dans mon abri n°1 cet aprem oui, je sais, je suis un vrai ouf

Bon, on va quand même essayer de faire avancer le remontage de cette XR des champs car nôt' XRaddict va finir par se morfondre
J'ai un faisceau électrique à monter mais il faudra tout le re-suivre parce-que je pense qu'il est un poilounet bizarre

Pour le haut-moteur, si j'ai retrouvé le cylindre et son piston "amoureusement mariés à la vie à la mort" (ça s'est apparemment vérifié ), je recherche activement la culasse, le couvre-culbuto, la chaîne de distri, un patin de tendeur de ladite chaîne, et puis tant qu'à faire l'ACT (sinon elle va moins bien marcher maintenant ).

J'espère que nôt' cher XRaddict est un bon mécano restaurateur pasque va y avoir du taf' sur c'te brêle. Remarque, de mon côté, va y en avoir sur l'objet-mystère de notre troc, alors

Des news "preutêtre" c't'aprem, rested cabled band of bilouts mouillés

Marco a écrit:Pour le haut-moteur, si j'ai retrouvé le cylindre et son piston "amoureusement mariés à la vie à la mort" (ça s'est apparemment vérifié ), je recherche activement la culasse, le couvre-culbuto, la chaîne de distri, un patin de tendeur de ladite chaîne, et puis tant qu'à faire l'ACT (sinon elle va moins bien marcher maintenant ).

:

Salut Marco!
Tu as joué à "cache tampon" avec les morceaux?

Re-!
Tu devrais quand même en profiter pour bricoler, certes aujourd'hui c'est humide, mais dans les jours qui viennent...

RHHHHHAAAAAA !!!!!!!!!!!!!!! Je tente une sortie !

Un ch'tit essai de réservoir :


Oui, je sais, bilouts perspicaces : c'est bien un résé d'origine XLS et non XR ! Mais primo je n'ai que celui-là sous la main et secundo il est en bien meilleur état que celui de ma XR basque (rempli de rouille intérieurement ).

Re-salut, ça commence à ressembler à une bécane
Il a l'air sec ton abri!!??
Il pleut chez toi?
La Provence est sous la pluie cet après-midi, il est possible qu'il n'y ait pas trop de coins secs sur la métropole...
A+
Avec un moteur là dessous, ça va commencer à être bon.

Yo cher Modif

Oui l'abri n°1 (schématiquement : mon "atelier") est sec de chez sec alors que dehors il pleut comme "pache qui visse".
C'est l'abri n°2 derrière qui est une vraie passoire mes vélos, mes pièces de moto, etc baignent
... ce qui est rigolo c'est qu'on dirait un "fait exprès" : lorsque je suis de repos, il pleut, alors que lorsque je taffe, il fait presque beau

Bon, en mêm' temps, aujourd'hui je me suis occupé d'affaires familiales importantes, alors j'utilise ma fin de journée pour la future XR des champs de XRaddict (remarque, quand il va voir le chantier, je me demande s'il va encore donner des news ............... )

Là, j'ai trouvé une selle de XR, plus courte que celle de la XLS pour laisser la place à la boîte-à-outils HONDA (spécifique XR) :


Effectivement, la housse est morte et la mousse ne doit pas valoir beaucoup mieux (encore que ... ).
Mais le fond de selle en tôle est nickel et c'est le plus important

L'est beau, hein

Et cerise sur le gâteau (les puristes de l'enduro vintage, sortez vos mouchoirs !), j'ai retrouvé un ch'tit feu arrière TY pour la regolarita touch qui va claquer l'enfer
Ok, faut que je l'aime nôt' XRaddict pour lui céder un tel collector mais bon, j'ai déjà laissé en dépôt des pièces rares (cylindre 175cc/pas taper/bouchons de fourche pneumatiques/pas taper/prolongateurs d'amortos alu/pas taper/pièces rares spécifiques XR/pas taper ) à un gus qu'est parti sans laisser d'adresse
XRaddict lui, je le connais : c'est un vrai puriste alors il a droit à son lumignon TY