Les restaurations de TicToc.

Rien.

Rien.

Rien.

Rien.

Chapeau pour ta fourche TicToc...par contre, ton pistolet, avec moi il aurait volé par la fenêtre...mais d'un autre côté, pas d'embrouilles avec beau-papa!
As-tu essayé de le passer au diluant (que tu récupères par la suite pour nettoyer tes outils...) peut être a-t-il été mal nettoyé la dernière fois?
Par contre, ne tombes pas dans la facilité de la bombe de peinture, apparemment, ça ne tient pas aux hydrocarbures (à moins de trouver la bonne référence) : que celui qui n'a jamais mis une goutte d'essence sur le réservoir en faisant le plein lève la main...j'attends...personne?
Pour finir, je n'ai pas bien compris tes derniers messages dans ton sujet: Avec qui parles-tu?

Rien.

Rien.

Salut Tictoc, comme noté 2 pages plus tôt avant que commence la joutte, je te proposait de réserver à ton cadre le même traitement qu'à ta fourche, c-à-d décapage + polissage ? Tu y arrives super bien et ça coute rien (ou presque) !

Les soudures sont pas belles, et si je les attaque à le disqueuse pour les rendre plus propre j'ai peur que cela fragilise.

Et puis j'ai pas de disqueuse...

De plus, pour arriver au résultat escompté, c'est 4h pour un amortisseur, Pour chaque roue, cela va me prendre au moins deux jours par roue... j'ose pas imaginer le temps qu'il faudrait pour tout le cadre et les autres éléments... j'ai déjà 45 ans moi...

Je suis en trains de faire le deuxième amortisseur.. je ferais des photos dès que fini !

J'ai acheté du vernis en bombe spécial métal. Je ferais des photo "avant" et "après"..

Pour le vernis, parfait ! J'savais même pas que ça existe ! Vivement les photos, chui très intéressé pour mes jantes (de bagnole)!
Ensuite oublie la grosse me**de que je viens de dire , le cadre n'étant ni en alu ni en inox, tu pourras pas le rendre comme ta fourche à moins de le faire chromé mais ça vaut des rons...
T'as pas un genre de belgom pour t'aider au polissage (de ce qui est polissable, pas le cadre )?

Bon, presque fini, mais ce soir j'ai des trucs à faire.

Non, pas d'équivalent au Belgom Chrome... J'ai fait une partie du chrome, il y a des trous... en verra ça demain.

A+ les copains !

Si ça peut t'intéresser j'ai une pate miracle qui rend l'aspect neuf à TOUS les métaux mais j'ai pas le nom en tête.
Il me semble qu'on peut le commander à distance via le net (moi j'l'achète sur des brocantes moto) . Dès que je retrouve j'te tiens au courant.

Rien.

Bon, je vous met les photos de mes amortisseurs :



Celui du fond est le premier que j'ai fait, faut le fignoler encore un peu.



Avant, après. Me manque un produit pour les chromes piqués.

Sans les démonter ça à été un peu longuet...

Bonne nuit tout le monde !

Bonne nuit Tictoc!
Bon boulot.
C'est du poli miroir.

Salut Tictoc et les autres monomaniaques,

M E R C I

pour l'avancement des travaux et les photos les relatant.

Pour le reste, no comment ou voir MP!

Bonne continuation!

Salut TicToc, excellent boulot que tu nous as encore fait là ! J'vais finir par t'envoyer des pièces au Japon !

Salut tout le monde !

Je vais vous expliquer comment j'arrive au résultats sur l'alu en quelques étapes.

1 - Lavage sérieux du tout, cela permet de voir les dégâts et de ne mas encrasser inutilement les papiers de verre. Utiliser quelque-chose pour gratter qui ne raye pas l'aluminium si possible. Certains "Spontex" rayent, on peux à la rigueur les utiliser à la première étape, mais pas pour autre chose. Je n'ai pas trouvé de nettoyant industriel, là c'est du produit vaisselle pour restaurant qui ne mousse pas beaucoup.



2 - Ponçage en gros et mécanisé, pour enlever toutes les taches incrustées, les rayures et marques de chocs. J'utilise aussi ça pour enlever l'alu anodisé qui ne brillera jamais.

Papier de verre 60 si il y a de gros dégâts, puis 120 sur la perceuse. Enlever le minimum et de manière "large", sinon cela crée des surfaces planes où le ponçage à été trop prononcé.



Pour m'assurer que je ne crée pas de parties planes, je fais même là où il n'y a pas de taches pour enlever uniformément l'ancien aluminium qui aura de toutes manière beaucoup de mal à briller à cause de l'oxydation.

Je fais les parties où la perceuse ne va pas à la main avec du papier de même grain.

Pour les recoins ou endroits difficiles, j'utilise deux brosses laiton asses dures qui peuvent rayer l'aluminium sur les surfaces planes, mais qui vont très bien ailleurs.



3 - Passage des brosse fines en laiton avec la perceuse. Pourquoi des brosses en laiton ?, parce que cela ne raye pas l'aluminium, à ce niveau là et permet de bien faire ressortir les rayures encore existantes.
Il faut absolument enlever tout ce qui part avec les gros papier de verre et qui se vois, car les marques ne partirons pas avec du papier plus fin aux étapes suivantes.



4 - Ponçage au papier 320 puis 600. Pour le 320, j'utilise un truc mécanique qui ne crée pas de surfaces planes, mais qui ne dure malheureusement pas longtemps.



Pour le 600, je passe au papier de verre à la main.

5 - Brosse laiton mécaniques à nouveau. De nouveau pour faire ressortir les surfaces où je n'aurais pas poncer correctement. Là où je n'ai fait que le 320, l'alu deviens gris, là où j'ai correctement passé le 600, l'alu commence à briller. Évidemment, à ce niveau là, il faut que cela commence à briller partout ! Je reviens autant de fois que nécessaire avec le 320 puis le 600, puis la brosse à fin de vérification pour avoir une uniformité de ponçage.

6 - Laine de fer. D'abord la grosse, puis la petite; mais je n'insiste pas sur la petite; je dégrossi juste avec la petite pour ne pas engorger mon papier de verre suivant qui est du 1200. Je veille à bien faire les deux laines de fer en cercles pour ne pas suivre les traces qu'il pourrais y avoir encore de mes précédents ponçages.




7 - Papier de verre 1200. Partout, cela donne l'impression que cela ne brille plus dans l'immédiat, mais c'est pas grave. pour les recoins difficiles, j'utilise toujours mes brosses laiton, mais celles manuelles.

8 - Brosse laiton mécanique, mais avec de la pâte à polir étalée finement sur toute la surface de la pièce avant avec les doigts. Je fais tourner les brosses à petites vitesses jusqu'à obtenir une surface grisâtre sur toute la pièce.



9 - Chiffon pour tout enlever, puis à nouveau de la pâte à polir, mais cette fois appliquée en frottant bien avec un chiffon doux.

A ce niveau là, les brosses laiton vont rayer les surfaces plus qu'autre chose, donc il ne faux plus les utiliser. Et voila !

J'ai passé du vernis tout à l'heure et il sèche.. je ferais des photos plus tard.

Salut Tictoc et les autres monomaniaques,

Une nouvelle fois

M E R C I

pour tes explications qui sont un véritable tuto. Au lieu de le voir perdre au milieu de ton sujet, ne pourrais-tu pas le placer dans

Merci pour cette explication, y'a rien à jeter !

Quand j'ai fait mes jantes de béhème (voir la présentation de mon engin sur l'autre fofo) j'ai tout fait à la main mais en moins d'étapes :
- décapage peinture d'origine uniquement sur les bords à polir (ça laisse une sous couche pour la nouvelle peinture et puis le nid d'abeille c'est trop la m***de ...) avec du V33 universel
- rinçage-nettoyage
- ponçage papier de verre grains 250-400-600-1000 (il me semble, j'ai des doutes sur les 2 premiers)
- lustrage avec pate à polir - laine de fer puis chiffon
- peinture centres de jantes et vernis total

Coût pour 4 jantes: - 35h de travail (eh oui ça compte)
- 4 bombes de peintures
- 4 bombes de vernis
- 1 bouteille de décapant en gel
- 1 brosse métal pour le décapage
- 6 feuilles de chaque grain de papier de verre
- 1 vieux drap troué
- de la pate à polir et de la laine de fer

Voilà, beaucoup de temps, pas mal d'argent (surtout pour peinture-vernis) mais un résultat plus que satisfaisant ! Juste une déception : le vernis qui enlève l'éclat du polissage donc vivement tes photos !

PS: je rejoint une nouvelle fois CousinRv pour te dire que c'est un véritable tuto et qu'il serait dommage de le laisser se noyer ici !

Fait, j'ai ouvert un topic dédié au polissage.

Je laisse toute fois ici aussi, car sinon on va plus rien y comprendre...

Edit : J'ai commencé à mécaniser le truc après avoir enlevé l'aluminium anodisé à une des roue de ma TLR à la main...

Pour les recoins difficiles pour y aller avec une perçeuse si petite soit-elle, j'ai acheté ça :



Pour plus petit, faut passer à la Dremel.

Edit 2 : J'ai vu tes jantes ! T'es fou !! le nombre de recoins là dedans.. et 4 roues !! sacré boulot ! Superbe !!!

Moi, fou ? Surement ! Mais là j'ai pas été complètement débile non plus, je me suis contenté de polir le rebord ! Si j'avais du m'attaquer au nid d'abeilles j'y serait encore aujourd'hui au bout de 6 mois ! Sinon merci du compliment, ça fait toujours plaisir. Le premier que j'ai eu (et le seul dont je suis sure de l'objectivité) venait de la part de la personne qui m'a monté les pneus dessus. On ne se connais pas et en plus c'est son taf, il en voit toute la journée des jantes !

C'est marrant ça, j'avais envie de faire un post sur la nature humaine; et puis j'ai pensé à elle :



Camille Claudel.

Quelle femme extraordinaire ! Quelle œuvre ! Que de beautés dans ces statues !





La vie est emplie de belles choses, il suffit parfois de juste y prêter attention. J'étais en train de l'oublier ces derniers temps...

Merci à tous ceux pour qui les mots "construire", "enssemble" et "amitié" ne sont pas que de vains mots.

Je ne peux que vous offrir la contemplation de ces quelques images, mais j'y met tout mon cœur !



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Un peu de beauté dans ce monde de sauvages....

J'aaadooore la nouvelle page 4 de ce topic !

Rien
Rien
Rien
Rien
Rien
......



C'est quand même mieux !