un cbs sortie de grange

bonjour, on m'a proposé un cbs1 a 200E avec cg bon etat gneral, pas bloqué
j'ai kiké pas d'allumage pour le moment (stoké depuis un moment)
bonne affaire? (les photos vont suivre)

a l'usage c'est comment comparé a un 125 cg?

pour replacer le pot vous faites comment?
faut oter la pédale de frein?

Salut Viorne!
Il est préférable d'engager la collerette sur la tubulure d'échappement, et l'ensemble sur le cylindre ( avec un joint neuf ),sans serrer, puis le fixer ensuite sur le support.
Tu ne lui fais pas un petit nettoyage d'abord?
A+
Modif13

Salut Viorne70
bien jolie ce petit mono
pratiquement complet, une machine comme je les aime
avec du boulot dessus et pratiquement aucune pièces à changer
pour le rapport avec un CG, il n'y en a pas beaucoup
le moteur est différent ainsi que pratiquement toute la machine
après c'est les goûts de chacun
pour le pot comme te le précise Modif13, il est préférable de rentrer la tubulure avec les deux coquilles
puis la collerette avant de le fixer
moi je défais la patte noir du pot, et la laisse sur l'axe du bras oscillant, tu verras cela sera plus facile pour le remontage
bon a vue de nez, il te manque :
Les carters de chaîne
un klaxon
des caoutchoucs de fourches , je pense que ceux que je vois tenir avec des serre câble sont HS
un contacteur à clés celui sur le dessus du phare n'est pas d'origine, il te faudra aussi son support
une housse de selle
deux rétros
divers caoutchoucs
une jante arrière car je distingue des rayons bien rouiller
et un bon nettoyage et te voila , sur une superbe CBS2 et non 1
pour découvrir la campagne au doux son du ronronnement de ce moteur
quatre temps arbre à cames en tête en tête
enfin que du plaisir
au plaisir sergio

j'ai les carter de chaines dans un sac, un rétro sur mon épave de cbs3 et le robinet car le mien est bloqué
pour le neiman et klaxon, il le manquait déja sur la 125 cg, (c'est une maladie que de les enlever! ) donc je suis a court
est-ce sa selle? car arrondi et nervurée comme la cbs1
oui je vais la lustrer aussi au mieux

en fait j'arrive pas a enfiler le pot je suis gèner par la pédale de frein !!

Hum, un CBS complet et dans cet état à ce prix : j'en connais qui iraient jusqu'à Notre Dame de Fatima à genoux pour l'avoir

BONNE RESTO mon bilout

cet aprem un peu de temps a lui consacrer
netoyage des rupteurs et .... etincelle ok!
la poignée d'accel et robinet sont bloqué je regarde ce soir

en kikant le compteur et le neutral s'allume, mais pas les ampoule de phare, il y'a aussi de fil qui traine a l"emplacement de l'ex contacteur general, surement kaxon? on verra par la suitte
ou trouver le shema electrique de la 125 cbs?
ecartement au max des rupteurs 0.40?

Salut Viorne 70.

Pour ton écartement de rupteur , la cale de 0.3 doit passer et celle de 04 ne doit pas passer.
Si tu as besoin de la RMT , communique moi ton mail en MP et je te l'enverrai.

A+

Papy Gadin

boisseau bien bloqué dans le carbu
aspergée de degripant, une combine sans rien broyé?

j'ai réussi apres:
1 noyé de degripant
2 decapeur (y aller modérément)
apuie avec tournevis en bas du boisseau de chaque coté, la j'avais chaud au fesse, mais le boisseau ne s"est pas voilé
j'ai netoyé a l'acétone celui ci plus corps de carbu, c'est en fait lui qui le maintenait, je l'ai froté a la paille de fer
j'ai eu droit a la total l'axe de floteur ne voulait pas sortir (surement maté des deux coté)
j'en ai profité pour nétoyer le pointeau, maintenant il s'ouvre
la cuve etait noir de caramel mais le difuseur de gicleur nikel
le robinet est débloqué mais il n"agit sur rien, j'essaye de comprendre le mecanisme interne

sinon comment le démonter? (j'en ai un en rab sur un reservoir)

pas d'ampoule a l'avant donc pas de lumiere, logique
et....1/2 litre d'eau dans le reservoir, du coup il est au chaud dans la maison pres du feu

Salut Viorne.

Pour démonter le robinet d'essence tu dévisses le petit réservoir du filtre N° 3
Tu enlèves la grille du filtre N° 8
Ensuite il faut dévisser la vis N° 18 qui fixe le robinet sur le réservoir.
Cette vis est souvent bloquée et difficile à enlever.
Essaye avec du WD 40 et une empreinte de tournevis adéquate ( Profil JIS )
Si tu utilises un tournevis à frapper ,, il faut prendre des précautions pour ne pas enfoncer le réservoir
Si elle ne vient pas , le mieux est de la percer , pour enlever la tête et ensuite elle vient avec une pince..




Bon courage.

A+

Papy Gadin

Salut Eldorado

Pas de travaux sur la Sl pour l'instant.
Mais beaucoup de travail sur l'allumage électronique ( de 1985) de la voiture de Mamy.
Travail hyper salissant qui m' empêche d'utiliser trop l'ordi avec des mimines pleines de cambouis.
Et puis pendant l 'immobilisation de sa voiture ,Mamy m'a embauché comme chauffeur de grande remise ,, emploi qui s' avère chronophage, et réduit le temps consacré à l'informatique.

A+

Papy Gadin

a prioris il manque des pieces a mon robinet: grille déja
pour le reste ressort, on aucultera le sol demain...

le robinet a été netoyé, souflé
sur le coup le vis est sortie normalement
il n'yavait pas de filtre dedans mais un minuscule chrochet , genre minuscule cosse Y que j'ai du relever un peu pour acceder a la vis ? qu"est-ce?

le reservoir a été netoyé, rincé et il est au chaud pres du feu pour un future traitement resine g4

j'abandonne, j'ai voulu rechercher la photo de mon bidon de G4,en vain
bref soloplast wachcar,couleur bidon gris et bleu
je sais qu'on le trouve plus dificilement, moi chez un petit marchand de materiaux de village en commandant
100E les 5l il y'a 2 ans, il se conserve en l'ensachant comme un bébé (a ce prix...)

le reservoir est traité, un verre suffit

je lui ai remis une ampoule av et je dois rebrancher 4/5 fil du porte ampoule
l'arriere est manquant aussi ! quelqu'un a fait la razzia avant

resine a l'interieur et rustol a l'exterieur sous le reservoir (contre cadre)

toujours pas moyen de placer le pot, si je place devant, en le collant au mieux a l'interieur du cylindre, il manque 8/9 mm au nuveau de la fixation arriere?
apres, j'ai pas serré les 2 ecrou de 10 a fond

je veux bien repercer la pate arriere mais c'est pas normal, il existe plusieurs type de ce pot selon les années?

Salut Viorne.

Est ce qu ' en mettant la collerette d’échappement , tu as bien les 2 demi coquilles dans la bonne position ?

A+

Papy Gadin

oui, meme en faisant un montage sans rien (en blanc pour que rien ne gene) j'ai toujours ce probleme
je vais quand meme aller voir si in n'ya rien qui obstrue dans l'orifice du moteur