Honda CG Street Tracker - Vidéo p6 -

BIENVENUE Ludo du 13

Salut à tous.
Une autre annonce dans les parages. Si elle y est encore lorsqu'il rentre de vacances...
http://www.leboncoin.fr/motos/472367866.htm?ca=21_s
A+
Modif13

bien jolie celle ci
et vue le prix , il faut qu'il aille voir ça

Bonsoir à tous

C'est clair qu'il faut qu'il aille la voir la jolie à Aix ... Elle est chouette!
car c'est pas dans le Périgord qu'il va en trouver!

Bonnes vacances à toi Ludo, et bon choix pour cette semaine: il fait beau ici dans la vallée de la Vézère.

et toi ma chère
tu as trouvé la perle rare

un pti coucou du perigord avec mon smarphone chinois c la galere...
j ai pris donc contact avec le vendeur de la cg a aix. visite probable des la semaine prochaine.
c un modele de 1979 comme moi j en demande pas autant. elle semble en bon etat pas trp cher.
ca va etre dur de ne pas rester objectif lors de l essai...je me connais. moi qui est traverse la france pour une almera juste vue en photo sur le net

je vous tiens au courant biensure.

Elle parait bien propre cette motobylette.
Manque 2 clignos arrières, les rétros, la partie basse du carter de chaîne, l'embout noir au bout du levier de frein.
Rien de dramatique.

DJ_BO$$13 a écrit:un pti coucou du perigord avec mon smarphone chinois c la galere...
j ai pris donc contact avec le vendeur de la cg a aix. visite probable des la semaine prochaine.
c un modele de 1979 comme moi j en demande pas autant. elle semble en bon etat pas trp cher.
ca va etre dur de ne pas rester objectif lors de l essai...je me connais. moi qui est traverse la france pour une almera juste vue en photo sur le net

je vous tiens au courant biensure.

ALORS?

Affaire conclue?

Modif13 a écrit:Affaire conclue?

Pas eu le temps d'aller la voir, vendue dans le WE....arghhhh

j'ai pris contact avec celle la, il sera dispo la semaine prochaine pour la voir.

http://www.leboncoin.fr/motos/459119544.htm?ca=13_s

aussi non celle là semble pas mal, semble appartenir à un proffessionnel
car son numero est celui d'un artisan "meca-moto34".

http://www.leboncoin.fr/motos/425915318.htm?ca=13_s

quelques informations, j'ai eu le vendeur de celle là,

http://www.leboncoin.fr/motos/425915318.htm?ca=13_s

Grace à vous, j'ai pu confirmer une erreur sur l'année...

il s'agit d'un modèle de 1985, allumage à vis platinée en 6V
ancienne de la Poste,
manque un cache latéral,
problème de centrale clignotante...defois cligno fixe
batterie HS peut être la cause du problème des clignotants...
quelques problèmes de ralenti de temps en temps,

aussi non, moteur en pleine santé ( il en a eu plusieurs...)

Salut DJ_BO$$13.
Elle est pas mal celle là.
Pour les clignos, c'est bien la batterie, si cette dernière n'a pas quelques volts en réserve, le volant magnétique a de la difficulté à alimenter. C'est identique sur la mienne en 12 volts.
De plus sur ces modèles il est facile de remonter une selle biplace d'origine à la place du porte colis...
A+
Modif13

Rendez vous pris pour demain matin . vais la recuperer en fourgon car j'ai mon pti gars avec moi.

En passant, devant le nouveau shop H.D. de pelissanne, me suis dis que je pouvais trouver le casque qui irai bien avec...

mon choix se portait sur un BELL RT en surfant sur le net,
pas facile à trouver en magasin, les tailles sont incertaines par rapport aux mesures donc à essayer avant d'acheter, excluant les shop sur le net.

HE ben , il y en avait un à ma taille dis donc !!! alors il reparti avec moi.

Chouette ton casque! Manquent les lunettes de pilote qui vont bien hi hi hi

Mon ptimono à la maison



- état :
cosmetique pas terrible, utilisé comme un utilitaire (qui est cependant son rôle aussi).
selle une place recouvert d'un simili cuir à la vavite
support de top case hideux
reservoir un coup, parroie interieure attaquée par la rouille ( faire le point, filtre essence à installer d'urgence)

- Moteur :
démarre au premier coup de kick, avec le papillon relevé ( Starter) sur le carbu.
boîte et embrayage ça passe tout doux c'est très agréable
moteur plein de vigueur, je le sent coupleux, bonne reprise, invite à cruiser.
échappement, on dirait un vélo à moteur, il fait moins de bruit que mon ancien kisbee 50cc 4T.

- Partie cycle :
frein avant bien , mais frein arrière leger ( faire le point ).
chaîne....eux grasse rouillée très très detendue ( reglage de tension à l'avant dernier repere)
Pneu avant 1000kms 2007 Michelin M45 2.50 - 18 il a de la gueule.
Pneu arr 1000kms 2007 Metzeler ME22 3.00 - 17

- Electricité :
faisceau pas bricolé, batterie ( faire le point)
circuit de charge semble correcte, à l'arrêt batterie 6,05v, au ralenti 7,4v.
comme un boulet j'ai voulu testé sans la batterie, elle démarre, elle roule , mais à la première accélération, ampoule de "NEUTRAL" grillée, la tension varie de 7 à 10v...

Maintenant je m'attaque au démontage.

Salut.
Du boulot en perspective, mais rien d'impossible.
J'espère que tu as un garage pour bosser, parce que le temps aujourd'hui...
A+
Modif13

Bjr;

D'après l'équipement (selle raccourcie, support bagages "énorme") ça serait pas une ancienne de la Poste ?
Il manque le carter de chaîne qui est très efficace pour la maintenir extrêmement longtemps en vie. Manque aussi le carter latéral droit qui cache le boitier de filtre à air.
Vu la très faible quantité d'huile dans le carter (moins d'un litre) vérifie le niveau et fais une vidange+nettoyage épurateur pour être tranquille.

Tu verras, cette mob est un vrai bonheur; c'est pas une bombe mais ça roule toujours sans caprice et quasiment sans essence.
J'ai la mienne depuis 1982 et jamais je n'ai pensé une seconde la vendre alors que bcp d'autres sont passées dans le garage puis reparties.

Suite du démontage.



moteur dans l'attelier.



Une ptite difficulté pour sortir l'axe de la béquille centrale ( Dégripant puis chalumeau ).

j'ai enlever le cache culbuteurs pour inspection rapide, joint ok, pas de trace de dépot.



maintenant cardre et bras oscillant vont pouvoir être décapé.

J'ai commencé le sablage du cadre, bras oscillant et bequille centrale.

l'avantage c'est que l'on peut repartir sur un cadre quasi neuf, plus aucune trace d'oxydation même à l'interieur de la poutre centrale, côte très peu changée, surface rugueuse pour une bonne accroche lors de la mise en peinture.

Salut DJ_BO$$13

Nickel ton cadre.
Tu l 'as sablé toi même.

Tu dois , le savoir , mais il serait bon de passer une couche d 'apprêt de suite . L 'oxydation reprend trés vite ( - de 48 heures ) surtout avec le temps actuel.

J 'ai hâte de voir la suite.

A+
Papy Gadin

oui beau boulot
papy a raison ne tard pas de trop
la rouille revient vite
ce serai dommage
vite la suite

Merci pour ce superbe reportage, avec les photos à l'appui ouaaah magnifique travail
bonne continuation à vous

Je prends toujours des photos quand je bricole,
ça permet de retrouver où vont les pièces, de garder quelques souvenirs et de faire partager son expérience.

pour le sablage, je me suis fabriquer un pistolet avec des raccords en inox et j'utilise le reseau d'air à mon travail.
pour sabler efficacement il faut un gros débit d'air, dans mon cas 7 bars continu avec un flexible de 3/4", ça depote.
j'ai utiliser du sable noir spéciale sablage, très abrasif, très efficace et rapide.

si des gars du coin veulent sabler des pièces je pourrais m'en occuper en échange de quelques bières .

Merci pour vos conseils, cet après midi j'avais prévu de passer une première couche de primère anti-rouille ( bombe achetez chez AD farsy, du bon matériel de pro).

travaux esthétique :

- peinture noire pour le cadre, bras oscillant, les 2 moyeux de roues, les rayons, les 2 tubes de fourche.
- repolir les 2 jantes.
- poncer le reservoir après sablage puis vernir.
- creer une nouvelle selle biplace fine de couleur marron ou noire.
- installer un guidon plus plat.
- installation de feux arr et clignotants à Led, centrale clignotante electronique.

Les travaux d'entretien prévu :

- un kit chaine avec pignon 14 couronne 34 ( semble rapport d'origine)
- les tambours avant et arrière en 110mm.
- les ensembles de cables et gaines d'embrayage, accelerateur et freins.
- bougie, antiparasite NGK ( car le mien est un 10kohms)
- une vidange d'huile
- un cornet fitre a air.

pour les pièces je pense me fournir chez une adresse donner sur le forum "toutesbiellesconfondues" et "web moto".

un pti conseil pour enlever les pneus des jantes, c'est un peu plus dur que sur un vtt ?
je pense que je vais le faire faire chez un garagiste.

Tous les élements du cadre sont de passage en primaire anti rouille.

Ptites photos de la suite, ça avance.

démontage complet des 2 jantes, je suis plutôt heureux car aucun pas de vis foiré des rayons, 2 x 36 j'ai eu de la chance, j'avais pas mal aspergé de bon dégrippant, ça aide. achat de la cle à rayons car sans on est bon pour 3 jours.
c'est surtout la jante arrière qui est un peu oxydée partant des têtes de vis.
donc dérouillage à l'acide phosphorique ( derouillant julien car pas trouvé de l'acide en bouteille pure).
puis degraissage et mise en peinture noire des moyeux, rayons, face de dessous du reservoir.





le reservoir je l'ai poncé à la main en 180, ça me semble pas mal.
je pense le vernir comme çà.



j'ai trouve mes pegs bmx pour les futurs repose pieds, mon cintre enduro chez Dafy pas cher 23e par rapport à ce qu'on trouve ailleurs, rien en dessous de 49e.



une plache de skate Made in Decathlon pour le support du futur siege biplace, ainsi qu'une housse de dax couleur chocolat.

Bravo pour tout ce travail... On ne voit pas sur la photo mais as-tu réussi à "redresser"
le coup qu'il y avait sur le reservoir côté droit?
bonne continuation