Les Vieilles Chaines Villefranchoises.

Aujourd'hui , j 'ai profité du beau temps pour emmener ma SL rencontrer ses vieilles copines.

Un petit rally touristique était organisé par " Les Vieilles Chaines Villefranchoises "







Une trentaine de motos anciennes .


Pour rendre plus doux , le retour de vacances d' Eldorao , je commence par les Anglaises :













Un magnifique attelage Nimbus ( Belge )












Quelques françaises :

Une ratier fabriquées à Montrouge en banlieue parisienne :



Des Peugeot :










Equipée pour le pique nique !



Une Ghone Rhone :



Une magnifique Monet Goyon :







Une belle machine dans son jus  ( à part l 'échappement )







Une Moby Club ( Motoconfort ou Motobécane , ? )




D 'autres anciennes :









Les Motos des ouvreurs:







A+
Papy Gadin

Merci papy
quel bonheur pour les yeux
je pense que tu as gardé des photos sous le manteau
comme d'ab pour nous en remettre une couche
ta SL ne fesai pas tache dans ce joli petit monde
a+sergio

je confirme la Monet Goyon
est magnifique, digne d'une toile de maître

Hello PapyGadin !

Merci pour cette délicate attention et pour ce reportage.
En ce qui concerne la Triumph, d'un très beau jus, il s'agit soit d'une T100 (500cc), soit d'une 6 T (650cc), du début des années cinquante, je n'ai pas réussi à mieux déterminer le modèle.
La Nimbus (suédoise) a bénéficié d'une belle restauration, c'est un modèle que l'on rencontre peu souvent. Le side est également magnifique, c'est un Steib ?
Celle avec les échappements relevés (neufs), ce ne serait pas une Peugeot ?

Sinon, tu as été faire une virée avec eux et la SL ?

A+,
Eldorado.

Salut Eldorado et Les Monomaniaques.

J 'ai eu le privilège de faire le parcours avec eux.
Mais je n'ai pas pu concourir , le rallye était normalement réservé aux machines d'avant 1960.
Pas grave , l'important c'est la ballade , les échanges , la convivialité et l 'apéro et le petit graillou.

Pour la Nimbus , j'étais pérsuadé qu ' elle était Belge.( j 'ai confondu avec la Soréla )
Mais aprés vérification , elle n 'est ni Belge ni Suédoise , mais Danoise.

Steve Mac Queen les collectionnait.





Avec un moteur pareil : pas d'excuse pour ne pas régler le jeu aux soupapes   



A+
Papy Gadin

PS : Tu as l 'œil   , la moto dans son jus avec les échappements neufs est une Peugeot P 107 de 1929 ( même fourche que la Monet Goyon de 1929 aussi )

Oui, pour la Nimbus, je ne savais plus si c'était une marque suédoise ou danoise. Je dois avoir une préférence pour les suédoises...    

Cela a dû être sympa cette ballade et ces rencontres !

A+,
Eldorado.

pour cette fameuse Peugeot la voici

en voilà une autre

c'est une Peugeot P135 de 1946
350cc
moteur 4 temps, monocylindre , avec culbuteurs montés sur roulement aiguilles
elle a les échappement relevés, une option à l'époque,très prisées
ce qui a peut être inspiré de nombreux scrambler
voici le model militaire 1940

bien belle machine
a+sergio

salut Eldorado et Les Monomaniaques.

Oui journée et rencontres sympas.

De vrais passionnés qui m 'ont fait mieux découvrir l 'historique du circuit moto de Villefranche de Rouergue.

Le cirrcuit de Farrou , n'avait rien à envier au Tourist Trophy.
Murs , bordures de trottoirs , arbres ect ect.
Un circuit pour Les gros Coeurs!!!

le Club moto de VdF a été créé en 1947 .



Articles sur le circuit de Farrou et ses courses:





Quelques photos d' époques.































Les affiches d'époque :







A+
Papy Gadin

PS : Depuis ce soir Mamy est fière de savoir qu 'elle empreinte le tracé du circuit pour aller faire ses courses avec sa Peugeot 3 cylindres. 
Elle va être obligée de mettre son casque et son cuir. 

Merci pour les photos Sergio.

Tu me fais douter   

Pour moi c'est une P107 comme celle ci.

Mais , j'ai un doute sur la culasse.

non la P107 n'a qu'une sortie d'échappement
c'est bien une P135

salut Sergio .

Tu as raison , je viens d'avoir un copain du propriétaire c'est bien une P 135.
Tu es un chef.

A+
Papy Gadin

Coucou

Magnifique photos ,

Par contre concernant la peugeot je ne pense pas a une P135 pour ma part , car les boites accessoires sur les flancs sont legerement different sur la P135 , donc j'opterais plus pour une P515SP qui existe en deux modeles avec l'echappement haut et echappement bas, en 500cc de 1938



enfin je pense ne pas me tromper et ilme semble que le garde boue de p 135 a la base ne possède pas la barre de renfort inférieur

a plus ^^

ah beh on a poster en meme temps lol ^^

Bon je sors ===> 

pour papy , j'étais sur de moi
mais j'aurai pue me trompé, mais j'ai un oncle qui en a possédé une
pour belette , tu aurais pue toi aussi avoir raison, mais la boite à outils est différente
suivant les années
a++les fondus de vieilles