restauration d une fourche de 125 cbs

Bonjour et bonne année je suis entrain de restaurer un cbs et voilas le problème je recherche des photos de montage de cette fourche




Merci car je ne trouve au q une doc

Salut Carlos
bonne année toi aussi
il y avait longtemps que l'on t'avait vue
tu veux quoi exactement
normalement un CBS pour sortir le tube , tu enlève le circlips et tu prend une pièce dans chaque mains et d'un coup sec tu essayes de sortir le tube du fourreau
normalement après plusieurs essais, le tout sort
je vais voir si j'ai de la doc la dessus
c'est pas le même montage que sur la SL
a+sergio

Bonjour sergio  ce que je recherche c est de savoir ci un copain aurais remonté cette fourche avec quelle joint de remplacement autre que les joints spis et l ordre de montage merci

   

excuse moi c est les  
grosse rondels en caoutchouc qu il y a après le joint spi qui me pose problème .sur la revue ce n est pas le même montage car moi j ais un  soufflé    

Bonsoir retouche des barres de fourches





en attente des joint spi

Bonsoir Carlos,

tu as rectifié au tour les tubes plongeurs ?
Tu ne crains pas pour le chrome (dur) qui les recouvre ?

A+,
Eldorado.

BONSOIR pas du tout j ais retiré la rouille au niveau des ressorts

Ah, bon ! Ouf !

En tout cas, c'est chouette de nous faire partager ces images d'atelier.

A+,
Eldorado.

BONSOIR je perd la tête je n arrive plus a me souvenir a quoi sert la vis cruciforme en bas milieu du fourreau de fourche merci

Salut Carlos.

La vis qui est à l'extérieur du fourreau , sert à vidanger l'huile de fourche
Mais est ce bien de celle la que tu parles ?
Sinon , il y a une vis à l' intérieur sous le fourreau , qui fixe la " carotte "

A+
Papy Gadin

bonsoir oui cela je n arrive pas a voir le principe la carotte comment sa marche

Salut Carlos.

Voici le principe de la fixation de la carotte.
Le schéma représente une fourche de TLs , mais c'est le même principe



La vis passe à travers la pièce N° 17 et vient se visser dans la carotte N° 19.

Pour sortir le tube du fourreau , tu dois devisser cette vis..
et la , les problêmes commencent , bien sur .

Car souvent , tout tourne en même temps.
Le plus simple , est de dévisser la vis , la fourche montée sur la moto.

A+
Papy Gadin

j ais bien compris mais c est pas le même montage sur la cb 125 s la vis est au fond et elle tourne dans le vide pour le démontage pas de problème je les dés-airé sans problème mais pour le remontage et bien peut être j ais perdu une pièce ?

Salut Carlos .

Tu as quand même une" carotte" ?

Souvent la carotte tourne avec la vis..
Sur la Tls je me suis fais une clef pour la bloquer.
Son extrémité le permet.
Sur la SL , je coince la carotte avec une tige en bois taillée en pointe pour rentrer dans la carotte.

On peut aussi essayer de la bloquer en compressant les ressorts.

Je ne trouve pas d'éclaté de la S3.
Mais le principe ne doit pas être trop differents.

Si Sergio passe par la , il pourra nous en dire plus.

A+
Papy Gadin

salut Carlos et papy
oui je suis et je cherche les photos
on en a déjà parler ensemble papy je crois sur ton post SL
ou ailleurs
sur le CBS il n'y a pas de carotte du moins il me semble
dans l’hôtel ou je suis l'ordi rame donc pas facile de trouver
a+sergio

voici un éclaté
http://www.cmsnl.com/honda-cb125s-s1-1974-usa_model411/partslist/F++06.html#results
si vous êtes patient je ferais mieux demain de chez moi
a+sergio

Salut Sergio , Carlos et Les Monomaniques.


La machine de Carlos est de quel type . Cbs premières générations ou S3 ,

C 'est tout ce que j'ai trouvé pour l'instant.

Il y a pas mal d 'oublis sur les docs Honda concernant les fourches.
La vis de fixation du fourreau est souvent absente.



A+
Papy Gadin

salut papy
c'est ça, il a une CBS 1
les premiers model
une verte anglais comme dirait Jeff
a+sergio

oui c est pas une s3




des fourches de xl tl sl pas de problème mais la mystère y boul de goumm

Salut à tous et particulièrement Carlos que je n'avais pas vu depuis un bon moment!!! Je vois que tu vas bien et que tu te lances encore dans une autre aventure!! c'est bien.

Sinon, pour débloquer le vilain, l'exécrable, le maudit boulon sous les fourreaux qui a tendance a tout amener avec lui, pour ma part, j'utilise une clé choc, tant pour le dévissage que le vissage. Bien sûr,pas comme un sanglier, mais les chocs font que cela se dévisse et se revisse sans aucune difficulté!!! expérimenté depuis quatre motos et donc huit tubes!! vraiment, ça fonctionne plutôt bien. Avant, je faisait comme papy, le manche à balai, la tige filetée avec un embout maison etc...

Essayez, vous verrez, c'est bien!!
A+
PAscal

Salut Bosco , Carlos et Les Monomaniaques.

Effectivement , j'ai des potes qui utilisent une clef à choc , et ça marche bien.

D 'ailleurs , je vais essayer de m 'acheter une petite clef éléctrique , j 'en ai vu sur Ebay à 50 roros  Il y avais même des promos à 36 roros ( épuisé pour l'instant



Carlos , tu es sur que ta CBs est une S3 ?
Il me semble que ton phare et ton moyeu avant sont plutôt d 'une CBs premières générations.

On dirait la même que celle de Sergio.
Sergio , nous donnera sans doute son avis.

A+
Papy Gadin

salut papy
non c'est pas un S3
j'ai échangé par MP avec lui
voici une photo de sa machine qui est un mixe de CBS1 et 2
il n'en sait rien car il n'a pas de carton vue qu'il en cherche un
[img][/img]
sa fourche est de CBS2 la même que la mienne
a+sergio

Une bécane qui aurait tapé de l'avant à une époque et remontée avec une fourche plus récente? ça c'est déjà vu...

je ne pense pas
les pièces en vert et la selle sont de S1, le reste cadre , BO ,fourche sont de S2, si la peinture est d'origine bien sur
si il gratte dessous et quelle est verte , c'est un cadre de S1
le moteur il nous faudrait son N° pour savoir l'année et même celui du cadre pourrait nous donner une idée

Salut Sergio.


Il y a la plaque constructeur sur la machine de Carlos .Si elle n'a pas été changée et que les N° ne sont pas trop machouillés il y a sans doute possibilité d'avoir le modéle .

A+
Papy Gadin