Démontage soupape xls

Bonjour a tous, j'ai donc commencer à fabriquer mon démonte soupape maison. Voici comment procéder:
Matériel:
-1 serre joint
-1 morceaux de tube carré ou rond du diamètre des ressort des soupapes
-1 poste à souder
https://i.servimg.com/u/f68/19/34/41/32/dsc_0013.jpg
Découper le tube d'environ 5 cm et faire une entaille sur 2cm pour pouvoir récupérer les demis lunes puis souder le sur le serre joint. N'oubliez pas de mettre un tissu coté soupape pour ne pas l'endommager.
Et voilà, un démonte soupape tout simple et à moindre coût: https://i.servimg.com/u/f68/19/34/41/32/dsc_0014.jpg
Petite question,en voulant enlever les ressorts j'ai perdu la rondelle(sous les ressorts),Est-ce grave? Puis je remonter la soupape sans la rondelle?
J'ai  démonter la soupape d'admission du a mon problème de compression et elle est intact, parfaitement droite et joint en bon état. Par contre j'ai comme un petit trou sur la culasse est ce normal?
 (Le trou est a droite): https://i.servimg.com/u/f68/19/34/41/32/dsc_0110.jpg

Salut Zouzidu.

Top le démonte soupape.

En revanche , il est impératif que tu es les 2 rondelles sous les ressorts.
2 rondelles par soupape.
Essaye avec un aimant , elles sont souvent coincées dans la culasse.

Je ne vois pas ou est le trou de ta culasse .

C 'est la ou il y a le cercle rouge , ou autre part.?



A+
Papy Gadin

Ma rondelles à volé dans l'atelier et impossible de la retrouver!
Le trou n'est pas où il y a le cercle mais au niveau du guide sur le côté droit il y a un petit trou.
Je voulais savoir un truc au niveau du volant d'allumage,lorsque on est sur le repère T le piston doit être en haut du cylindre(PMH) or sur mon moteur le piston est à la moitié de sa course sur le repère T,normal?

Oui j'ai contrôlé l'étanchéité des soupapes et elles étaient étanches,pour ce qui est du trou il est traversant mais très petit.
Comment savoir si le rotor est bien calé sur l'axe du vélo?

Salut Zouzidu , Eldorado et Las Monomaniaques.

En principe le rotor est positionné par une clavette 1/2 lune positionnée sur l'axe du vilo.
Si la clavette est bien présente ; on ne peut pas faire d'erreur.

Dans , ton cas , je pense que la clavette est absente , ou cassée.

Pour le trou dans la culasse est il à l'endroit de cette marque
est ce qu 'il traverse la culasse ?



Pour ta rondelle , il faut investir dans l'achat d' une balayette et d'une pelle à poussière . Tu n'es pas forcé de prendre du Facom

A+
Papy Gadin

Le trou est un tout petit peu plus haut que ta marque(il longe le guide),il traverse la culasse,ça serait l'origine de mon problème de compression?
Pour le rotor je vois ça ce week-end

Mes segments sont tout neuf ainsi que le cylindre et le piston.
Pour le rotor,il est possible de le démonter sans extracteur ?
Bonne soirée

Pour extraire le rotor , tu peux te servir de l'axe de roue comme extracteur.

pour la XLs , je ne me rappelle plus , si c'est celui de la roue avant ou celui de la roue arrière. Mais en principe ça marche.

A+
Papy Gadin

Pour l'extracteur, je suis allé dans une casse et j'ai demandé un boulon de roue de 14 au pas de 150
C'est souvent sur des Audi et Opel

Et en plus il me l'a donné

Bon a priori ça ne marcherait pas sur ton moteur

Salut Eldorado , Zouzidu , Jerome et Les Monomaniaques

@ Eldorado   Tu m 'as fait peur.

J 'ai cru avoir une poussée de sénilité  J 'espère que je n 'en suis pas encore la !
Bien que Mamy commence à en douter

@ Jerome : pour la XLs , je pense qu 'une vis de roue , ou un bouchon de viidange de Ø 16 au pas de 150 doit aller.( mais l 'axe de roue de la XLs aussi )

A+
Papy Gadin

Hello Eldorado et Les Monomaniaques

Effectivement, pour que les choses soient plus claires il est souhaitable de créer un post( global et unique ) dédié à sa machine
Ce qui permet d'avoir l 'historique .

A+
Papy Gadin

hello

juste une petite question tant qu on parle de soupapes. je me souvient plus du sens des ressorts de soupapes petites stries vers le haut ou vers le bas?. ...UNE PHOTO serais la bienvenue ...merki merki

Salut Jeff
sur cette photo tu as l'ordre de démontage
les spires les plus serrées vont vers le fond de culasse
a+sergio

SUPER   SERGIO EST DE RETOUR

A plus Seb

salut serge

merci pour l info !!! et tu sais ta gonzesse en avatar nous manquait on te souhaite un bon retour parmi nous !!!

Salut! Pour répondre à eldorado mes segments ne sont pas cassé,pour ce qui est du troudans la culasse c'est une micro fissure qui longe le guide.
En ce qui concerne le démontage du rotor j'ai pas bien compris comment le démonter avec un axe de roue

salut tout le monde

pour ton rotor c est simple...........tu devisse normalement l ecrou qui le tient ( le rotor) et a la place tu visse ton axe de roue arriere jusqu a sentir une resistance un petit coup de massette sur l axe et ton rotor dois sortir dans certain cas il faut continuer de visser un peu plus en prenant soin de bien bloquer ton rotor.

A+ JEFF

Ok! Merci zenzimen
sinon personne sait d'où peut venir mon problème de compression?
Je sais plus là...

Salut Zouzidu

Si comme tu nous l'as signalé , ton piston est à mi course au repère T , tout le cycle des soupapes est décalé
Tu ne peux donc pas avoir de compression
Imagine ce que ça fait quand le piston essaye de compresser le mélange gazeux , avec une ou deux soupapes ouvertes

Il te faut impérativement recaler ta distri.

A+
Papy Gadin

Merci papy! Donc je dois recaler le volant magnétique et la distribution.