Boite de vitesse - Bruit

Ah bon ? Ok, je suis bon pour ouvrir le moteur alors :-(
Les bruits de la boîte de vitesse (surtout la 4e) doivent aussi provenir de roulements usés. Je ferai ça après l'été, faut quand même que j'en profite.
Je pense pas que la boîte explose ces prochains 500 km.
Merci pour vos précieux conseils les amis

Ah ca je ne sais pas. Je vais quand même contacter le vendeur, bonne idée

Ah ca je ne sais pas. Je vais quand même contacter le vendeur, bonne idée

Ah...

salut les timonistes

pour info sur les 3 moteurs que j ai demonté j avais effectivement un jeu axial et longitudinal de la cloche d embrayage plus ou moins sur mes 3 moulins j ai trouver ça bizarre j ai démonté remonté d une cloche sur un autre moteur et vis versa et.......toujours du jeu donc on peu considéré que c est normal pour un moteur qui a roulé...ceci etant ton bruit n est pas normal .tu dit que ton bruit est plus important a chaud ....normal l huile est plus fluide !
bref faut quand meme demonter pour voir ce qui se passe la dedans
bon courage..

salut eldo

oui c est sur que le bruit existant n est pas normal et que certainement le roulement de bv est en cause..... a contrôler au démontage..


PS...d ailleurs ce qui est significatif c est le fait qu il débraye ou embraye et le bruit change car il met en pression l a cloche d embrayage ..

merci pour vos reponses.

Apres demontage de la cloche d'embrayage jai remarqué qu'il y avait des traces d'usures à l'interieur du carter moteur, sur le coté gauche (arriere de la moto, c-a-d à l'opposé du purificatuer centrifuge d' huile) . Donc quand le moteur force , à cause du jeu axial, la cloche vient frotter contre la face interne du carter ).
Je ne pense pas que le jeu longitudinal soit tres grave, il est meme peut etre d'origine (j'ai lu quelque part que certains roulements n'etaient pas montés serrés, sans trouver l'info precise pour cet axe en particulier)
Il faudrait en revanche changer l'axe qui tient la cloche et dont les creneaux sont usés qui provoquent le jeu axial , peut etre meme aussi la cloche elle meme si le jeu persiste,
Quant au bruit qui apparait en 4e il doit s'agir d'un roulement defectueux ou plutot d'un pignon endomagé, Je le saurai le jour où j'ouvrirai la boite
Helas je n'ai ni le temps ni la place pour ouvrir le moteur .
Pour l'instant je vais rouler quand meme un, mais sans faire peiner le moteur et sur de petits trajets. Je pense que la seule aggravation possible seront des pieces qui sont déjà usées et à remplacer de toutes façons.

Je me demande meme si je ne vais pas revendre cette moto à quelqu'un de plus enthousiasmé que moi par les joies de la mecanique. Pour ma part, rien que pour remonter le pot j'ai galéré une heure, avec moult jurons et profanations qui me couteront surement un séjour en enfer, et j'avais presque envie de la balancer dans la riviere.

PS de maniere générale , y a t il des techniques pour rattraper les jeux axiaux dans ce genre de configuration?

Par exemple -et c'est queque chose que je vais aller poster dans une des rubriques concernant la couronne arriere et ses silent-blocs- j'ai rattrappé le jeu axial de ma couronne arriere en fabriquant une fine rondelle en metal intercalée entre la couronne et le moyeux, ainsi en remettant le circlip le jeux disparait.

Le jeux de l'axe crenelé de la cloche d'embrayage est plus compliqué à resoudre que mon histoire de courone , mais peut etre y a - t il des produits comme des pâtes metaliques qui durcisent? ou en mettant du papier aluminium ? ça fait un peu reparation à l'Aficaine lol , j'espere que vous etes pas trop outragés par ma question :-)

Si une solution existe on pourrait ouvrir une nouvelle rubrique

oulala du papier alu ou des pâtes de perlinpinpin pour rattraper le jeu dans un BV n essaye meme pas si un morceau a la longue se coince dans un conduit d huile ou dans l epurateur centrifuge..............adieu le moteur !!! si tes dents canelées ont vraiment du jeu je te conseil dans trouver un autre d occase.. ....ce n est que mon avis...

macouc a écrit:merci pour vos reponses.

Apres demontage de la cloche d'embrayage jai remarqué qu'il y avait des traces d'usures à l'interieur du carter moteur, sur le coté gauche (arriere de la moto, c-a-d à l'opposé du purificatuer centrifuge d' huile) . Donc quand le moteur force , à cause du jeu axial, la cloche vient frotter contre la face interne du carter ).

à la lecture de ceci, je penserai qu'il manque une rondelle de calage coté intérieur, ces rondelles ont un rôle important et si celle coté roulement manque, tu augmentes le jeu axial.

les roulements sont montés serrés dans les carters donc ils ne doivent avoir aucun jeu au niveau des cages/carters

merci jm25
Je n'ai pas trouvé la presence de cette rondelle suer les eclatés mais tu dois avoir raison.