Moteur xls 125

Bonjour
J'ai en ma possession une Honda xls 125 que j'ai acheter il y a une semaine. J'ai décidée de la restaurer. J'ai commencer par le moteur donc je l'ai déposé du cadre et commencé à le nettoyer pour le repeindre.
Seul problème en voulant remonter le boîtier d'allumage et en serrant les deux vis qui le maintienne, le moteur se bloque, impossible de le faire tourner et de que je desserre les deux vis le moteur tourne. Y a t-il un sens de remontage, quelque chose à caler ?

Salut Gauthier,
Une petite présentation serait la bienvenue, aussi bien pour toi que pour ta machine; si tu l'as achetée sans qu'elle démarre, je te conseille de virer le bloc d'allumage et faire tourner le moteur avec une clé à pipe de 14 pour voir déjà s'il y a des points dûrs ( oublie pas d'enlever la bougie...) et après, remonte le tout en faisant attention aux longueurs de vis... mais en principe, les trous pour ces vis ne débouchent pas; il doit y avoir un loup...

je confirme ,une petite Présentation est souhaitée ICI
a+sergio

Bonsoir après m'être présenté voici mon problème
Ma Honda qui tournait très bien avant le démontage du moteur marche un peut moins bien après remontage. Explication s'est au niveau du boîtier cdi que sa bloque dès que je resserre les deux vis de fixation le moteur se bloque en essayant de l'actionné avec le kick et des que je les desserre le moteur tourne à nouveau

Presque au hasard : inversion de ces deux vis dont l'une est plus longue ?

... c'est assez étonnant dans la mesure où, en principe, les trous débouchent pas, mais bon, sur des brêles un peu anciennes, ça a pu être bricolé... mais où est passé le capteur d'allumage, vu qu'il n'est plus sur le plateau ?

Salut Gauthier.

Je rejoins Trialxls : qu 'as tu fais de ton capteur ?.


En rouge sur la photo.
Si cette vis est trop longue , elle bloque le système d'avance centrifuge.



Voici un plateau d'allumage de XLs avec son capteur:



A+
Papy Gadin

Les deux vis qui maintienne le boîtier sont de même taille et ne sorte pas de l'autre côté.
La vis entourée en rouge par papy gadin sert à maintenir le fil du capteur.
Après réflexion pensez vous que vu que le capteur n'est pas monté s'est pour cela que mon moteur se bloque ?

Salut Gauthier .

Es tu sur que quand le capteur n'est pas monté , ses vis de fixation ne dépassent pas.? ( de l'épaisseur de la patte de fixation du capteur )

A+
Papy Gadin

Je pense que tu as raison papy gadin sa peut que être sa je vais essayer demain
Merci !!

Après m'être cassé la tête plusieurs heures sur le moteur, toujours rie. Même en remontant le capteur en enlevant ses 3 vis rien à faire sa bloque toujours.
Quelqu'un aurait une autre idée ?

J'ai seulement démonter le haut du moteur (le couvercle) sans toucher à l'allumage ou à la distri donc le problème vient peut être de la façon dont je remonte le haut moteur ?

Désolé eldorado oui s'est bien le cache du boîtier cdi que j'ai enlever plus le cache culbuteurs et depuis le remontage plus moyen de faire tourner le moteur il est comme bloquer. En forçant sur le kick sa tourne mais très mal

salut les fondus,et Gauthier
Eldorado est toujours de bon conseil
si ton moteur tournait bien avant son démontage
il doit être de même après le remontage
tu as du faire un quoique quelque par
redémonte se que tu as déjà démonté, en faisant bien attention aux pièces et leurs ordre
si possible fait des photos ça aide , un coup démonter, regarde si ton moteur tourne bien.
remonte par étape les pièces et fait tourner a chaque fois, tu verras ou ça bloque,si tu te trompes
et comme cela nous on pourra peut être trouvé la solution
a+sergio

Salut !
Sa y est j'ai enfin trouvé le coupable. Sa viens en faite de la bague qui maintient l'arbre à came qui était pas en place ( petit bout en métal qui n'était pas dans son trou ) donc je l'ai remis en place et après avoir tout remonte sa tourne enfin !!
Merci pour les conseils !! Je retiendrais la 1er règle en méca je posterai prochainement les photos de mon moteur repeint. A+

contant de voir que tu as trouvé
bonne continuation
a+sergio

Gauthier 67220 a écrit: Je retiendrais la 1er règle en méca

Il faut être observateur même si la méca Jap's comporte peu de pièges.
Et utiliser l'APN à tour de bras au démontage quand on débute