Moto de famille !

Voila, c'est officiel, le post de notre "petite" est lancé !!!
Petit rappel de notre présentation : ma miss a "hérité" d'une cb125s de 75. La moto était celle du grand père, puis du père, puis du cousin, puis stockée plus ou moins bien.

Bref le temps passant (trop) vite, cela fait déjà 4 ans qu'elle attend dans le garage pour repartir faire des virées! Donc entre divers projets allant du drag au side en passant par les motos de tous les jours, on a décidé que c'était le moment pour elle.

Du coup un peu de rangement dans l'atelier histoire d'avoir un minimum de place (important vu comme je peux devenir vite bordélique) et c'est parti !

J'ai donc commencé par vidanger, et déjà les premières surprises sont arrivées, à peine 10cl d'huile, et pas de filtre... je suis ensuite tombé sur ce fofo où j'ai appris l'existence de l'épurateur et de la crépine. Du coup on démonte, on foire 2 vis sur 3 de l'épurateur, mais à priori je ne suis pas le seul ;-)

Dans le moteur repose une pâte viscoeuse, mélange d'eau et d'huile, c'est bien dégueulasse. A priori, pas trop de solution de rinçage, il me faudrait tout démonter... ça ne m'enchante pas plus que ça, mais bon, j'ai fais de la place sur l'établi pour essayer d'être ordonné. Je vais fouiner pour trouver des vues éclatées histoire d'imprimer ça et de les avoir sous la main.

Un autre des gros chantiers de cette moto sera le "dérouillage" du réservoir. J'ai vu plusieurs systèmes plus ou moins bourrins, mais qui doivent être éfficaces, attacher le réservoir à une roue avec des graviers dedans et démarrer la voiture... à méditer...

Ensuite, pour la fourche, sur une moto moderne, on changerai l'huile, c'est valable aussi ici ?
Et pour les amortos arrières, comment les remettre en forme ?

Il me manque des pièces, genre batterie, pointeau de carbu, les joints que j'aurai à remplacer, j'ai vu un site : "toutesbillesconfondues" est ce fiable ?

Merci !!!

Bonjour Radesh,

bon, nous avons déjà eu l' occasion d' échanger dans ta présentation.
Procure toi une revue technique ou à défaut une part-list, très utile aussi :

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/943624770.htm?ca=22_s

et fouine sur le forum, dans la rubrique CBS, il y a des posts très détaillés sur le moteur, qui t' aideront bien.
Pour les vis de l' épurateur, remonte des vis HC à tête fraisée zinguées, impérativement, pas de l' inox.
Pour la fourche, oui, elle se vidange, 130 à 140 cm3 d' huile sae 10w30 ( donnée de l' époque ).
Pour le dérouillage du réservoir, tu peux te passer de la roue de la voiture, certains utilisent la bétonnière, tes petits bras musclés suffiront, graviers ou boulons, mélangés avec de l' eau très chaude et une bonne dose de lessive St Marc ou Oxydrine, bien agiter le tout...
Pour l' adresse que tu cites, difficile, par égard pour le commerçant, de donner un avis.

Bonne continuation.

Eldorado.

eldorado a écrit:
Pour le dérouillage du réservoir, tu peux te passer de la roue de la voiture, certains utilisent la bétonnière, tes petits bras musclés suffiront, graviers ou boulons, mélangés avec de l'

Tu peux aussi utiliser des bouts de chaîne de vélo, c'est plus facile a sortir

Bonjour DenisG et Radesh,

je n' ai jamais eu de difficultés à ressortir les boulons du réservoir.
Pour la chaîne de vélo, il faut que ce soit vraiment des petits bouts si l' on veut que cela aille dans tous les recoins du réservoir...

Eldorado.

Moi si ! J'ai bien galéré pour sortir tous les boulons !
Il a fallu que j'utilise un aimant...
Heureusement que je les avais compté avant !
On peut aussi utiliser une simple chainette (éventuellement agrémentée de petits bouts de fils de fer bien entortillés autours).
L'avantage pour la sortir c'est que quand on chope un bout, le reste vient avec !

A+

Thierry

Re, Thierry !

Même pas besoin de les compter, suffit de secouer le réservoir pour savoir s' il en reste encore...

Eldorado.

Sauf s'il y en a un vicieux qui reste coincé dans un coin...

T.

Ben, le coin dans un réservoir...

Eldorado.

eldorado a écrit:Bonjour DenisG et Radesh,

je n' ai jamais eu de difficultés à ressortir les boulons du réservoir.
Pour la chaîne de vélo, il faut que ce soit vraiment des petits bouts si l' on veut que cela aille dans tous les recoins du réservoir...

Eldorado.

C'est pas moi qui le dit !

T.

Et je maintiens !..

Eldorado.

Il ne faut pas confondre : coins avec recoins


:

A+
Papy Gadin

Euh, Papy Gadin, tu as son adresse, qu' on puisse lui écrire ?..



A+,
Eldorado.

Sinon ca va vous ? :-)
Je pensais mettre des boulons comptés au préalable, et si besoin j ai un aimant télescopique pour les récalcitrants !
Ca devrait aller. Reste a savoir si ca ne va pas directement traverser le réservoir. ..

Tu as raison, Radesh, on a peu squatté ton post...

Milles excuses.

Sinon, si les boulons traversent le réservoir, c' est que même l' essence ne serait pas restée à l' intérieur...

Eldorado.

Salut

Radesh , pardonne moi d 'avoir squatté un tantinet , ton post.
Tant pis , Eldorado , devra attendre un peu pour le renseignement demandé




A+
Papy Gadin

Oh tu parles d un squat de post, ca montre l'état d esprit du fofo, c'est une ambiance que j aime bien ca !

Salut Radesh !

Une précision, le nettoyage du réservoir devra être impérativement suivi d' une neutralisation de la rouille avec un produit phosphatant.
L' opération oxydrine + boulons doit être renouvelée tant que l' eau ne ressort pas claire.

Bon nettoyage !

Eldorado.