Ressort de rappel de levier de starter et pastille

Bonjour,
Nouveau venu, mon engin est un quad équipé d'un moteur 233cm3 bicylindre sous licence Honda dont je tairais la marque pour éviter de polluer l'univers de ce forum.
Après moult péripétie, je m'attaque au lourd dossier des carburateurs.
J'ai été agréablement surpris du démontage de carburateur par pit900z. Merci à lui.
En panne de starter avec un carburateur Keihin PTG 028ATKa, modèle très ressemblant au Keihin PD20. ( Diametre filtre 38 Boisseau 20 Sortie admission 25 Entraxe fixation pipe 48 Gicleur M102 et K35 ),
ma surprise fut de constater la disparition des pastilles et des ressorts de mes 2 carburateurs. (surchauffe sans doute)
Me voilà donc à la recherche de ces pièces référencées nul part .

Ma question porte donc sur ces derniers.
Il semble déjà que le ressort est un tourne à gauche mais pour en refaire un, il me faut plus d'informations:
- Diamètre du fil et du ressort
- Nbre de tour
- Angle entre les axes
- Raideur.
Bref pas facile
D'autre part, la pastille de canal
- Diametre >11mm Généralement exprimé en Pouce
- Epaisseur ??

Merci de votre lecture et si par aventure, l'information vous est connue ...
A+

voilà ta présentation faite
je me disais que ce carbu ne me disais, rien vue qu'il n'est pas pour nos machines.
je suis désolé de te dire que tu est hors sujet,tu es loin de notre esprit timono des années 70
tu aurais du lire CECI,avant de t'inscrire
ne le prend pas mal, mais nous sommes des inconditionnels du timono Honda 125 des année 70 et rien d'autre,
donc de la sorte, tu n'auras je pense aucunes réponses à tes questions.
je pense qu'un forum quad sera plus approprié
merci reste des fois que tu serais intéressé par nos machines
salut Sergio

Bonsoir;

C'est vrai que sans connaître ce carbu on n'a pas grand'chose à répondre.

Sans nul doute, mais je suis sur que le diamètre des axes de starter sont les mêmes (6mm) et avec 3 spires; c'est largement suffisant. Un angle de 45°, ça devrait le faire.
Pour la pastille par contre, c'est un autre affaire. Emporte pièce sans doute.

Pastille usiné à l'aide d'un tour.(2 dixième en plus dans mon cas avec un biseau)
Ressort 3 tours - 1/16

Pb de réglage des carbus maintenant  
Richesse à 1 tour 1/2
Ralenti à zéro
Toujours trop rapide

Remarque petit joint au fond de la vis de richesse absent.

Voilà.

Bjr;

Si le torique sous la vis de richesse est absent, ça fait une prise d'air donc le ralenti ne redescend pas.
Voir aussi que le boisseau coulisse parfaitement et que la câble de gaz ne soit pas trop tendu; il faut 2 à 3 mm de jeu.

Ca va rouler !!!

Merci pour le coups de main
C'était le chapeau du carburateur qui était trop dévissé...
Il fallait savoir.observer.

Pour le torique, on verra après le test.
J'ai mis un plus gros torique que j'avais sous la main mais sans rondelle.

http://www.pieces-moto-kristen.fr  a l'air de détailler les rondelles et les joints.
Y a plus cas ....

Chapeau de carbu dévissé = prise d'air; même cause et même effet que l'absence de torique.

Pour les spi : http://www.joint-spi.com/
Les tarifs y sont généralement plus avantageux et avec plus de choix sur les dimensions et les caractéristiques car c'est un fournisseur pour l'industrie.

chapeau dévissé = câble plus tendu => boisseau plus haut ...