allumage eletronique

Bonjour
Je pense que mes visses platinées me font du souci.
Je me demandais si il était possible d'y mettre un boitier CDI à leur place (en sachant qu'il est toujours possible de revenir en arrière)
Je précise que l'ancien proprio à passé la bécane en 12v (câblage, bobines...)
Merci

donc je continue mes recherches et il semblerait que ce kit d’allumage fasse l'affaire :
https://www.allumage-electronique.fr/kit-allumage-electronique-universel-sur-batterie.html
Quelqu'un en a déjà monté ou des similaire, est ce facile?

bjr cbx

" il faudra faire (et fixer) la cible qui déclenche l'allumage"
tu peux développer je suis une bille en méca et je comprend rien à ta phrase.

- il faudra faire (et fixer) la cible : qu'est ce qu'une cible et donc elle n'est pas comprise dans le kit donc il faut la fabriquer?

merci de ta réponse cbx
mais pour ce type de montage il faut virer le rupteur mais faut il aussi virer les bobines?

Bonjour,
Je me permet de venir éclairer vos lanternes concernant les allumages électronique vendus sur www.allumage-electronique.fr , je travail dans cette société, les kits électroniques sont très faciles à poser, vous supprimez les rupteurs, le condensateur et la bobine du condensateur pour ne garder que la bobine de charge de la batterie. Le capteur PMH (Point Mort Haut) doit être placé à coté du disque, le disque fait généralement 46mm de diamètre extérieur et le capteur 2 cm3.
L'on place le disque sur le vilebrequin ou l'arbre à came suivant le moteur et la place disponible, ce disque ayant des "dents" les dents vont passer devant le capteur indiquant au boitier électronique que le ou les pistons sont en haut, ces kits peuvent être installés sur tous types de moteurs, 2 ou 4 temps, de 1 à 8 cylindres.
Dans le cas d'un moteur mono cylindre 2 temps nous avons un boitier extra, vous enlevez les rupteurs et le condensateur, deux fils à brancher, un à la bobine du condensateur et un à la bobine HT et c'est tout, aucun réglage à faire il se fait automatiquement mais ce boitier ne va que pour les mono 2 temps, il est sur cette page : https://www.allumage-electronique.fr/boitier-electronique-rupteurs/boitier-allumage-electronique.html
En espérant vous avoir aidé.

La bobine qui alimente en courant le condensateur, elle se trouve sur la platine, le plateau, là où il y a les rupteurs, le condensateur et la bobine de charge ou d'éclairage, pour savoir laquelle c'est il suffit de suivre le fil qui vient au condensateur.

Bonjour à tous
Sa marche aussi pour une cg 6 v ?
Le schéma de branchement est fournit avec ?
Tatane

Bonjour,

Oui ça marche en 6 et 12 volts, même éventuellement avec un condensateur dans les cas ou il n'y aurait pas de batterie.
Oui une notice de montage en Français est livrée avec.

Salutations.

Oui vous avez raison, mais tout comme les CG 12 volts.
Tous les systèmes ont besoin, pour l'instant, d'un volant magnétique et de bobines pour fournir du courant, que ce soit pour l'allumage ou l'éclairage.
Vous pouvez regarder sur notre site sur cette page, nous avons essayé d'expliquer au mieux le fonctionnement d'un rotor (volant magnétique) :
https://www.allumage-electronique.fr/rotor-volant-magnetique-moto.html/
Egalement sur cette page pour la partie alternateur (charge batterie ou éclairage) :
https://www.allumage-electronique.fr/alternateur-stator-allumage.html
Et celle ci pour la partie allumage :
https://www.allumage-electronique.fr/bobine-allumage.html
N'hésitez pas à nous faire vos remarques et critiques sur ces pages, notre but etant d'informer au mieux nos clients pour les aider à faire le meilleur achat, bien entendu je suis également disponible au téléphone et par chat directement sur le site et je me fais toujours un plaisir pour répondre à toutes les questions.
Salutations.