allumage xl 125

Bonjour a vous tous,

Je suis en pleine réparation d'une xl 125 bleu appartenant a mon pere depuis plus de 20 ans.

Pour la petite histoire, elle tournait nickel jusqu'à voilà 5 ans ou le piston a claquer nous avons changer la chemise segments et pistons voilà 1 ans (ns sommes tres occupé par nos boulot respectif). Probleme l'atelier ou était stocker le moteur a bruler, moteur y compris.

Début de l'aventure, nous voilà a la recherche d'un moteur en état, OOOOO miracle j'ai déniché une XL 125 orange a 2 H00 de chez moi qui n'était pas sencée fonctionner. On va la chercher moteur nickel pas de soucis apparent, on rentre teste le kick miracle elle pete.

TT content de nous on demonte le moteur remonte sur le cadre de notre belle bleu, branche tt y compris le faisceau complet de la nouvelle sur la notre.

Mauvaise pioche pas d'allumage a la bougie. Le rupteur est nickel étincelles entre les vis platiné bobine impek(tester au metrix) j'en est meme essayé une qui fonctionné pour etre vraiment sur, Condo installer j'ai gratter toutes les prises de masses.

Je viens donc vers vous car là j'avoue être en rupture totale au niveau de mon petit cerveau.

J'espere que vous allez pouvoir m'aider.

En attente vos reponse

Adrien

Bonjour Patrick36 et bienvenue

Ch'uis pas un spécialiste mais ta bougie, es-tu sûr qu'elle est bonne à tout hasard ?

Bonjour

Si tu as des étincelles aux rupteurs, déjà c'est pas bon.
Le condo est HS
On admet quelques étincelles parasites en fonctionnement, mais au coup de kick, pas d'étincelles ailleurs que sur la bougie.
De mémoire la SL dispose d'un allumage classique batterie+rupteur/condensateur+bobine
Pour savoir si l'ensemble fonctionne tu tournes le vilebrequin pour que tes contacts de rupteurs soient fermés, tu mets le contact et avec un tournevis fin isolé tu écartes les rupteur comme le ferait la came en poussant sur la plaquette en bakélite . Il doit y avoir une étincelle à la bougie, ou entre le fil de bougie et la culasse (préalablement coincé ou tenu à 5mm maxi d'une masse pour constater l'étincelle ).
Mais en aucun cas l'étincelle ne doit se produire entre les pastilles des rupteurs sous peine de destruction de la couche de platine qui les recouvre, et naissance d'une pointe de métal qui va fausser le réglage d'écartement.

Si je suis pas clair tu le dis.

Cordialement

Bonjour messieurs,

Merci pour votre acceuil déjà, j'ai reussi apres une journée de plus dessus a trouver enfin le probleme. Une petite vis qui tiens ma bobine qui ne faisait pas masse vous le croyez ca!!!! Bete comme choux mais meme pas foutu de le trouver.

Enfin du coup j'ai verifier les rupteurs et condo pour qu'il n'y est plus d'étincelles et c'est nickel. Elle pete au quart de tour. Je vous enverrais des photo pour voir la tte belle et sa sauveuse.


Encore merci des infos.

Adrien

Saloper*e de petite masse à la c*n !!!

Qu'est ce qu'on peut se faire ch*er avec des broutilles, c'est incroyable !

Le principale c'est de trouver la panne, pas le temps qu'on c'est pris la tête avec....et quelle joie d'entendre le doux ronron du mono !!!

Celui qui n'a jamais "kiquer" comme un malade avec le bouton "Run" sur "Off" jette la première pierre

Sans commentaire ...

Ritonus84 a écrit:Sans commentaire ...

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