Ma SL ne démarre pas

Aprés une super restauration
( démontage complet, peinture, échange de pièces.....) j'essaye de faire redémarrer ma sl, mais pas

J'ai vérifié :
le jeux soupape
le calage allumage
le calage de la chaine de distribution
j'ai des étincelles à l'allumage
toujours pas d'allumage;

Avez vous des idées ?
Le carbu a été nettoyé,
comment vérifier si de l'essence arrive derrière la pointeau ?
Comment controler si le niveau du flotteur est le bon
merci pour votre aide

j'ai des étincelles à la bougie
j'ai changé le rupteur
j'ai réglé les soupapes
j'ai quelques fois un point dur quand je kick
je soupçonne la chaine de distribution
quand penses tu ?

Tu es bien gentil, mais j'ai déja mis deux bougies neuves et rien à faire

Si tu savais tout ce que j'ai fait ...
Je me suis même tapé une descente de 1 km pour la faire démarrer et remonter à la poussette

que du bad !!!

Salut PassionSL et les autres monomaniaques,

Quitte à dire une connerie, je ne suis plus à cela prêt, as-tu essayé de la démarrer au Start Pilot pour voir si elle tousse?

Sans oublier une arrivée imprévue d'air dans la pipe d'admission entre le carburateur et le cylindre (joints, craquelure)..

Pour que ta bécane démarre, il faut que tu vérifie tout, toutes les étapes, des deux circuits principaux :

1 - l'allumage.. de la bobine à la bougie (mais tu semble l'avoir fait)
2 - l'essence, du réservoir à l'entrée dans la chambre de carburation du cylindre (c'est pas la première fois que l'on trouverais une grosse saleté dans un petit tuyau intégré dans le carbu hein...).


Une fois vérifiés, il ne peux y avoir qu'un problème de synchronisation entre le moment ou le moment où l'essence est prête à exploser dans le cylindre et où l'étincelle se fait..

Je me répète peut-être, mais dans une bécane, c'est une histoire d'équilibres, de compromis.. trop à coté, cela ne fonctionne plus.

Pour le niveau de la cuve, il faut au moins que les gicleurs trempent dans le jus... après on peux régler plus finement.

Sur vos conseils, je m'y suis remis pendant les vacances.Toujours pas de démarrage malgré un bon calage, une étincelle, un carbu en bon état.....
Avec un copain, on s'est dit, ça suffit et on a ouvert le moteur.
Surprise ....à laquelle je m'attendais, la chaine de distribution n'était pas tendue, le clips du tendeur avait sauté, la chaine était libre et l'allumage se décalait. Le pigon supérieur était usé, de là à penser que la chaine pouvais monter sur le pigon et rendre dur les coups de kick....

Enfin une vraie piiste, allumage pas calé, démarrage impossible....
Je vais tout remonter en neuf et j'espère que cela va repartir.

A plus

Pouur le clips, sur lanotice technique, j'avais déja remarqué l'alerte.
Ne pas trop dévisser la vis du tendeur de la chaine depuis l'extérieur car sinon on fait sauter le clips que l'on retrouve au mieux dans le carter, au pire dans mécanique

A plus je vous tiens au corant et envoie une photo

salut, alors elle démarre?
j'ai les mêmes symptomes que toi sauf que mon calage est vérifié et ma tension de chaine bonne...

'ai pas la moto sous la main, je traiterai le problème durant lété prochain.

As tu vérifié le carbu, niveau de cuve , gicleur, etc prise d'air entre carbu et cylindre
As tu vérifié que quand tu kick, ta bougie se noie ( alors c'estbon tu as le carbu fonctionne)
As tu vérifié l'allumage ( il faut bien charger la batterie avant de tenter de démarrer)
as tu vérifier les étincelles à la bougie
as tu vérifier l'anti parasite ( j'ai été enmerdé de ce coté)
ensuite est tu certain que tu n'est pas décallé à l'allumage ( alignement des vis du pigon haut de la distribution avec les repéres du bas), alignement des repéres avec l'ouverture du rupteur. ?
bon courage

Enfin elle démarre,
dans l'été, j'ai démonté le moteur
j'ai déculassé
déposé le cylindre et j'ai découvert ....

- le clips du tendeur inférieur qui avait sauté
- une dent du pignon de distribution haut qui était morte
- le tendeur usé.

J'ai tout démonté
j'ai remonté avec des joints neufs
j'ai tout calé
et hop du premier coup de kit
enfin aprés 1an et demi de galère, c'était bien simple.
Elle tourne impeccable.
Merci à tous de vos conseils.

C'est fait,
changement tendeur, changement chaine de distribution, pignon de distribution, remplacemnt du clips de tendeur qui avait sauté, changement joint de cylindre, joint de culasse, joints d'admission, bougie
réglage soupape, calage, un coup de kick et c'est aprti impeccable

plus

Bravo à toi !

Le pop pop pop pop du moteur fait bien du plaisir après un longue période de démontage / remontage , restauration / réparation !

Bonsoir a tous! J'ai bien suivi votre discution et malgrés tout ca ma 125 ne démarre toujours pas je n'ai pas d'allumage elle a redemarré plusieurs fois mais rien de tres convaincant l'allumage est vraiment chaotique j'ai pourtant tout vérifié et pourtant je plante vraiment je viens alors vous demander de l'aide et vous en remercie d'avance!!!


amicalement Charles.

Salut Charles.

Bienvenue sur le forum.
Fais nous une petite présentation dans le topic " Présentation "
Puis reviens sur ce topic nous expliquer ton problème : symptôme et ce que tu as fait sur ta machine et on arrivera bien à te dépanner.

A+
Papy Gadin

Désolé d'avoir sauté une étape je suis nouveaux sur les forums,

Alors commençons par le commencement! Suite a un abandon d'une bonne 10ene d'années dans mon garage j'ai decidé de retaper la bete!!
donc petite restoration (peinture changeange de pieces etc...) j'ai réussi a la remetre en marche plusieurs fois mais ca n'a jamais duré plus de quelques heures apres toujours le meme probleme pas d'alumage... J'ai demonté et remonté le moteur plus d'une fois pour faire tout les reglages sans succes toujours pas d'alumage!


je cherche deseperement de l'aide meme mon pere qui peut demonter et remonter sa Béhéme 60/2 n'y est pas arrivé..


merci beaucoup d'avance amicalement Charles

Salut Charles et les Monomaniaques.

Est ce que ta batterie est en bon état , et bien chargée.?
La SL fonctionnant en batterie / bobine , la batterie est une pièce primordiale.

Salut les gars!

Si la batterie se charge correctement avec un chargeur sur prise de courant:
Soit un problème de redressement du circuit de charge,
soit un problème d'alternateur.

Faire le test en roulant tout feux éteins.

Salut et déjà un grand merci pour vos réponses rapides!

Je prend note de vos remarque et ce matin j'ai découvert quelque chose qui peut peut être vous aider!
J'ai testé le courant dans le faisceau électrique et arrivé au vis patinés je suis tombé sur un truc plutôt étrange lorsque la languette est dans le vide le courant circule et ma lampe témoin s'allume et lorsqu’elle touche "l'autre morceau" le courant ne passe plus et ma lampe est éteinte

J'épere avoir eclairci un peu la chose merci d'avance pour vos prochaines reponses amicalement charles