Toutes mes questions sur ma CBS...

sergio CBS44 a écrit:épurateur c'est la pièce avec les trois vis BTR qui ne sont pas conformes
je t'en donnerai demain si on arrive à ce voir.
l'autre sur le carter d'embrayage sert à jouer sur le mécanisme
la visse est bien pour un graisseur sur ton tambour
ton moteur est bien celui d'un CBS, je dirais même 1974

Rôôôôhhh quel efficacité ce Sergio ! avec Eldo vous faites un duo d'enfer ! en quoi les vis BTR sont un soucis ? si j'ai bien compris je démonte ces trois vis et je verrai si mon épurateur est propre (ou pas !)...

Sinon c'est dimanche qu'on se voit normalement...?

oui j'ai modifié mon message ,bien sur dimanche
ça prouve que j'ai pas encore toute ma tête
Pour les vis normalement elles sont plates et fraisées pour éviter le fortement
je vais te faire une photo

oui je viens de t'envoyer un MP...j'ai regardé le carter et pas de trace de frottement...

voilà les visses


elles sont en 6 pans creux

...ah oui nickel ! je pense qu'effectivement cela sera beaucoup mieux...
Et du coup pour changer mon joint spi de kick faut ouvrir la bête ?

Non il se charge par l'extérieur

...bonne nouvelle pour mon kick ! je vais de ce pas démonter l'épurateur pour voir ce qu'il en est (enfin le couvercle !)

...donc voilà, épurateur démonté, je pensais qu'il était propre mais en y regardant de plus près j'ai vu qu'il était en fait bien crado...    
Question faudra t'il changer le joint ?
......

Bien vu Sergio pour la longueur des vis ... le carter a commencé à être attaqué !!!

je m'en doutais
pour le joint, si il est propre garde le
tu peux le refaire soit dans une brique de soupe aux petits légumes Breton
ou une brique de lait du pays Brocéliande enfin tu vois quoi
normalement la fuite d'huile n'est pas grave ici, c'est plus pour retenir les limailles d'ALU
A plus sergio

...j'ai essayé de démonter le bouchon de crépine et n'y suis pas arrivé...

surement coller
il te faut la bonne douille sans jeux en 6 pans de préférence
car les douze abîme les bouchons
une bonne rallonge et normalement ça vient,si le client d'avant ne la pas coller
car il est source de fuite quand le joint est mort
A plus sergio

OK bon il fera jour demain !

"Sinon, oui, ce serait une idée d' organiser un stage de mécanique"... il faudrait juste faire un sondage par région pour voir qui serait intéressé...?

"Pour la vis avec écrou sur le carter d' embrayage, elle sert à régler la garde au levier ( interne ) de commande d' embrayage.
Une fois réglée, on n' y touche plus." ...quelles sont les valeurs de ce réglage ?

...désolé de ne t'avoir pas salué Eldo, chui pas réveillé et je manque à toute forme de politesse matinale grand maitre !!!
je pense que comme moi beaucoup de personnes seraient intéressées par des cours de mécanique 'genre "remonter son moteur ou le démonter" des cours en électricité peut être également...après la difficulté est de trouver le lieu pour faire cela, définir le nombre de stagiaires pas cession, envisager un coût car rien n'est gratuit...bref un truc a réfléchir ...(hébergement...?)

Autre chose: Sergio m'avait expliqué qu'au vu du réglage de la vis de tension de la chaine de distribution il faudrait revoir ça...je ne connais pas l'historique de mon moteur, il n'était pas tournant lors de l'achat, j'ai juste mesuré la compression qui est bonne et c'est tout...donc à ton avis faut tout démonter ?

que faut t'il démonter avant d'ouvrir le moteur ...? j'ai réussi a retirer deux vis à la clé a choc (petite clé à choc Liddle avec embout adapté)
faut t'il retirer l'alternateur ???

Bonne journée !

Il faut tout retirer de chaque côté des carter, tu n'as pas de revue technique ?

...je crois en avoir une faut juste que je la retrouve  ! (après les travaux de peinture on a tout déménagé)...

...j'ai retrouvé mais j'avais acheté à l'époque la revue Moto Technique et la parts list mais de la S1...donc je tacherai de trouver la même chose pour la S2...

Voila, j'ai réussi à démonter le bouchon de crépine...

...état de la crépine en question...

l'une des vis du carter...(blanche?)

...j'ai réussi a démonter mes vis avec cette clé à chocs...

...voilà les embouts qui s'adaptent parfaitement sur les vis ..

...merci Lidlle !