Toutes mes questions sur ma CBS...

Salut eldorado, tu connais le coin, tu risques de t'ennuyer avec nous.
Pour ton fond de selle moi je l'aurais brasé, c'est ce que j'ai fait sur les miennes

...oui la brasure...j'y ai pensé mais j'avais pas le matos sous la main....

eldorado a écrit:Un bien beau coin, Sergio, en tout cas !

A+,
Eldorado.

je plussoie...!!!

bon revenons à nos tubes de fourche
pour la compatibilité j'ai peur que ça le fasse pas
les joints spi sont différent,épaisseur du CBS 7.5mm celui du CG 10.5 mm
donc les empreintes du fourreau sont forcément différente .
mais il doit être possible de mettre une fourche de CG sur un CBS
mais regardé compatibilité avec la roue et fixation de flasque de frein.
a+sergio

sergio CBS44 a écrit:bon revenons à nos tubes de fourche
pour la compatibilité j'ai peur que ça le fasse pas
les joints spi sont différent,épaisseur du CBS 7.5mm celui du CG 10.5 mm
donc les empreintes du fourreau sont forcément différente .
mais il doit être possible de mettre une fourche de CG sur un CBS
mais regardé compatibilité avec la roue et fixation de flasque de frein.
a+sergio

bon ben c'est pas la joie !

...est ce qu'un tube de fourche de CD 100 serait compatible ???

cbx a écrit:

sergio CBS44 a écrit:pour la compatibilité j'ai peur que ça le fasse pas
les joints spi sont différent,épaisseur du CBS 7.5mm celui du CG 10.5 mm
donc les empreintes du fourreau sont forcément différente .  a+sergio

Je ne comprends pas quel est le pb puisque le fourreau CBS serait conservé

voui moi aussi !;-)

j'avais pas tous compris
donc faut voir les tubes
pour ton info Bruno
tu as ceci sur Rennes voir si tu peux négocier
moi si la selle est propre je te la rachèterai elle est pour un modèle S1
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1698227522.htm/

Honda 125 CBS
490 €
29/12/2019 à 09h42

Description
partie cycle de CBS en origine, livrée avec réservoir rouge et blanc et non celui en photo
avec moteur complet à remonter
pas de pot d"échappement
pour pièces ou à remonter, numéros et plaque présents sur le cadre pour demande papiers FFVE et CG
disponible 2e semaine de janvier.



300€ le tous serait bien
a+sergio

...oui j'ai vu cette annonce...j'ai rencontré le vendeur (sympa) et lui ai acheté un bras oscillant...je lui ai passé déjà un message car il des caisses entières de pièces pour CBS, il retape de belle bécanes , il fait de la piste... ! je vais le relancer, je lui demanderai pour la selle !
Sinon j'ai trouvé cher" DD moto t..." des tubes neufs...je vais voir... tu changerais les deux ? tant qu'a faire !!

mesure a partir du plus petit trou...

mesure a partir du plus gros trou...

cbx a écrit:

Fangio 56 a écrit:...alors, le diamètre du tube est de 27 mm (2,7 cm) et la longueur du tube est de 5270 mm (52,7 cm)... le ressort est ok...
Reste à voir avec les "pro" du forum s'ils valident ou non cette possibilité..

Je regarderai si c'est compatible avec ceux du CG, mais il faut d'autres mesures : l'emplacement des gorges qui reçoivent les circlips (pour tenir les bagues) et le diamètres des perçages tout en bas (qui contrôlent le passage de l'huile donc l'amortissement). La longueur de la carotte et son diamètre, la longueur et le diamètre du ressort.
On avance...

alors voilà déjà quelques mesures...les petits trous dont 2 mm pour l'un et 1,2-1,5 mm pour le plus petit...
reste une photo a venir (j'arrive pas a mettre plus de trois photos à la fois...)

...bon j'ai fait quelques emplettes aujourd'hui chez le gars qui avait mis l'annonce pour la CBS sur Rennes...il en a une autre a vendre depuis hier soir...une S1 rouge..."Farias" sur LBC, il a un stock de pièces, phares, amortisseurs, garde boue, bras arrière... bref la liste est trop longue...n'hésitez pas à le contacter de ma part (Bruno) il vous fera le meilleur accueil !

cbx a écrit:Bjr;

Je ne peux pas être catégorique mais le tube de CG 1982 pourrait bien être le même que celui du CBS. Mes mesures sont identiques à celles de Fangio.
Pour lever le doute il faudrait avoir les deux tubes en main pour tout mesurer : filetage supérieur pour le bouchon, fixation et longueur de la carotte, diamètre et longueur du ressort, espacement entre les 3 clips tenant les bagues etc etc.  Au passage : sur le CG le tube peut s'extraire sans dévisser la carotte, il ne tient que par le circlips au dessus du spi.
Le tube que j'ai n'est plus utilisable car piqué.

Sur CMSNL, il y a la liste des modèles sur lesquels va une pièce mais CMSNL ne vend rien pour CG. Avec la ref d"un tube CBS ça devrait être possible de remonter la piste.

Hello !
je vais voir si par hasard Sergio aurait un tube de CG pour comparer (il habite pas très loin de chez moi...)

Salut les fondus
non j'ai pas de CG chez moi
pour le CBS de rennes tu peux mettre le lien
merci Sergio

J'ai trouvé pour l'annonce
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1736885237.htm/


Honda 125 CBS
480 €
17/01/2020 à 20h52
Description
partie cycle de CBS complet à 95%, en couleur d'origine, rouge et blanc
avec moteur complet à remonter
sans le pot d"échappement,
le lot vendu pour pièces ou à remonter,
numéros et plaque présents sur le cadre pour demande papiers FFVE et CG

Il en veux beaucoup trop cher
maintenant ,oui tu peux avoir l'attestation mais tu es dans l'impossibilité de faire faire la carte grise par L'ANTS
j'ai le problème actuellement.
bon Bruno si tu le connais bien moi je lui en propose 200€ mais pas plus car le cadre me servira pas
merci sergio
et les arguments plaque constructeur pour faire une demande FFVE pour une CG collection c'est du pipot

et celle là tu lui a prise je ne vois plus l'annonce?

...hello !
non je ne l'ai pas prise..il l'a vendue...
visiblement, de ce qu'il m'a dit, il n'y a pas de difficultés a refaire les cartes grises...je lui demanderai comment il s'y prend...! (peut être par un prestataire extérieur ?)

oui par un prestataire qui va prendre trois fois le prix ça peut éventuellement marcher
le problème c'est qui te faudra l'ancienne immatriculation pour assurer cette machine
sans assurance le prestataire ne peut faire de demande de carte grise.
c'est le chien qui se mort la queue! comme tu n'as pas d'immatriculation c'est pour cela que tu fais une demande FFVE
tu ne peux pas l'assurer.enfin si lui a une solution je suis preneur
a+sergio

sergio CBS44 a écrit:oui par un prestataire qui va prendre trois fois le prix ça peut éventuellement marcher
le problème c'est qui te faudra l'ancienne immatriculation pour assurer cette machine
sans assurance le prestataire ne peut faire de demande de carte grise.
c'est le chien qui se mort la queue! comme tu n'as pas d'immatriculation c'est pour cela que tu fais une demande FFVE
tu ne peux pas l'assurer.enfin si lui a une solution je suis preneur
a+sergio

...je lui poserai la question...

..après décapage, ponçage et soudure un coup de peinture anti-rouille en trois couches et voilà mon support de selle remis en état...la mousse est ok reste a trouver la housse de selle qui va bien !

mon texte n'est pas claire ,quand je me relis je comprends rien
je voulais dire que pour assurer une moto il faut une immatriculation
la FFVE donne un code pour faire une demande à l'ANTS
mais sur le site pour faire cette démarche ils te demandent l'ancienne immatriculation
comme tu ne l'as pas impossible de finalisé cette démarche.
Donc solution Prestataire et la lui il te demande d'assurer le véhicule,et impossible sans immatriculation
bon je pense que c'est plus claire
a+sergio