Photos démontage chaine distri...

Laisse la tête du piston tranquille, il n' y a pas grand chose comme calamine.
Pour les joints, même adresse que le reste, cela te limitera les frais de port...

A+,
Eldorado.

...merci pour les tuyaux...j'ai démonté le piston donc facile a nettoyer (j'ai repérer dans quel sens il était...oui les joints papier j'ai vu, j'ai un joint spi qui va en bas du cylindre qui est écrasé par le joint en carton...? je ferai une photo demain car ça me parait bizarre ... oui sinon j'ai vu chez DDmoto team et wemoto qui livrent ...

eldorado a écrit:Laisse la tête du piston tranquille, il n' y a pas grand chose comme calamine.
Pour les joints, même adresse que le reste, cela te limitera les frais de port...

A+,
Eldorado.

ah merci Eldo j'avais pas vu... donc pas besoin de toucher au piston et culasse pour la crasse ??? oui je vais essayer de grouper le tir pour les pièces ...

bonjour à tous,
j'ai vérifié la dimension de mon piston, il fait 56 dans un sens et 55,73 dans l'autre...ça veut dire quoi ? il est ovale ???

Té, il a été fabriqué dans la région du Rugby !...

C' est normal, un piston n' est pas cylindrique pour permettre des jeux de dilatation dans le cylindre, hé, cela chauffe par là...

A+,
Eldorado.

Salut Eldo !
ça veux dire que j'ai bon ou pas ??? ça aide a pas chauffer ???

Hé, Fangio !

Je fais un peu d' humour ( mauvais, soit ) et cela t' embrouille ?
C' est normal, ce dimensionnement.

A+,
Eldorado.

....ouf! tu me rassures !!! pour remettre le piston dans le cylindre il faut un outil pour resserrer les segments ?

Tes doigts suffisent, le chanfrein à la base du cylindre aide à cela.
Eventuellement, un tournevis plat pour aider à appuyer sur une des extrémités du segment.
Tête du piston engagée dans le cylindre, une giclée d' huile sur la périphérie du piston, à l' intérieur du cylindre, cela évite de badigeonner d' huile l' intérieur du cylindre.
Piston en position PMH, calé par en dessous.
Et prendre son temps...

A+,
Eldorado.

...voui voui voui...bon pour l'instant n'ayant ni joint ni rien on va attendre un pneu ! on a le temps non ? et pis j'ai encore une ou deux photos a mettre a propos d'un joint torique qui se trouve sous une joint papier en bas du cylindre...



bizarre ce joint qui se fait la malle ...???










...et ce petit joint faut le changer ? en fait faut changer tous les joints au remontage ???

Pour le torique du cylindre, peut-être pas la bonne dimension, ou mal monté ?
Pour le joint du goujon, si tu en as un neuf dans la pochette... Sinon, remonte le.

A+,
Eldorado.

...ce torique en bas du cylindre est dessous ou dessus le joint plat ?
non j'ai pas de pochette pour l'instant donc je vais joindre ça a ma commande ... merci Eldo !

En dessous, le fut rentre dans le carter, je me suis également demandé si le joint d' embase était au bon dimensionnement.

A+,
Eldorado.

il y a bien un joint dans la gorge du cylindre en bas,je vous ferais une photo demain
a+sergio

...merci sergio ! as tu regardé ma photo plus haut ??



autre chose : cette usure latérale de la chaine de distri....?

... tu trouveras un joint de culasse ici et la chaine de distri là

Pour les patins, ça se trouve aussi sur Ali, mais il faut avoir les cotes et demander si elles correspondent... m'enfin ils me paraissent pas si nazes que ça...

trialxls a écrit:... tu trouveras un joint de culasse ici et la chaine de distri là

Pour les patins, ça se trouve aussi sur Ali, mais il faut avoir les cotes et demander si elles correspondent... m'enfin ils me paraissent pas si nazes que ça...

merci je regarde ça !...j'ai juste un doute sur la qualité...!!!!

fait attention cette chaîne ne va pas sur un CBS 1 et 2 donc comme le tien
cette une chaîne prévu pour XL et CBS3 un 98 maillons,il te faut une 100 maillons

Pour ma part tu peux pas te tromper tu poses tes pions de centrage dans les carters,  tu enfiles ton joint d'embase dessus . Sur ton cylindre tu mets le joint rond et tu glisses le tout sur ton piston .même opération ensuite pour ta culasse , tu poses les pions de centrage tu mets le joint et voilà.  
Pour l'usinage du cylindre en bas  elle se prolonge dans le carter? Souvent la chaîne si elle est correctement tendue est guidée par les patins ce qui empêche ce phénomène,  si elle se balade c'est une autre histoire, tu peux remarquer que ta chaîne a aussi usiné le carter au niveau du pignon sur ta photo .
Pour les patins c'est comme le reste du pas cher coûte au final souvent plus cher
Les liens du forum proposent des vendeurs recommandables et éprouvés.

Fangio 56 a écrit:...merci sergio ! as tu regardé ma photo plus haut ??



autre chose : cette usure latérale de la chaine de distri....?

oui rien de grave pour l'instant ,c'est un classique avec les chaîne HS
j'ai vue des puits de chaîne percer par le frottement et là c'est la fuite assuré généralement on la vois de l’extérieure.
allez tu peux conserver.

oui j'avais vu que c'était une 98...ok pour l'usure ! pas grave donc ! merci Sergio !