Planéité culasse

Bonjour à tous
j'ai un souci car j'ai refait mon haut moteur et je me suis rendu compte que j'ai une fuite d'huile au niveau du joint de culasse.
J'ai vu que l'huile vient côté chaine de distribution et arrière du cylindre.
J'ai tout démonté, nettoyé et c'est bien l'huile qui vient entre le joint et le plan de joint de la culasse.
J'ai contrôlé la planéité de ma culasse et j'ai un jour quand je regarde avec la règle à fil. Bombée vers la chambre de combustion de 0,15 mm.
Quelle est la tolérance pour la planéité du plan de joint de la culasse?
Merci d'avance.

merci

eldorado a écrit:Bonjour Garimpero,

La tolérance est de 0,05, soit trois fois moins que ta mesure...
Si tu fais resurfacer le plan de joint, gaffe au remontage que les soupapes ne viennent pas toucher le piston, contrôle à la pâte à modeler...

A+,
Eldorado.

bon j'ai fait comme j'ai pu.Et je pense avoir bien rattrapé. On verra bien
Est ce que si je met un joint d'embase plus épais j'évite le souci des soupapes trop proche du piston?

Eldorado

Je ne crois pas avoir un souci de chaine pour 2 à 5/10éme de mm en plus. L'épaisseur de 2 joints d'embase qui sont pas épais

bonsoir messieurs
sur un surface de culasse ils vont pas enlevés des mm,mais quelques dixième
donc aucun risque pour la distribution et les soupapes ,pour la chaîne il y a un tendeur pour faire le rattrapage.
du moins c'est mon avis mais généralement un bon serrage de culasse ramène ce défaut
a+sergio

J'ai gardé des vitres de voiture ancienne qui sont parfaitement planes. Je m'en suis servi comme d'un marbre.
J'ai collé une feuille de papier abrasif sur la vitre et j'ai fait des 8 pour rattraper un peu. Ça fait les muscles.
Je ne suis pas trop inquiet. Prenez soin de vous.

Bonjour Eldorado
c'est pas faux ,la preuve qu'il faut lire des fois entre les lignes.
pas plus de 0,05 au dessus il faut changer la pièce
a+sergio

sergio CBS44 a écrit:Bonjour Eldorado
c'est pas faux ,la preuve qu'il faut lire des fois entre les lignes.
pas plus de 0,05 au dessus il faut changer la pièce
a+sergio

Ce que je n'arrive pas à comprendre c'est que quand je l'ai acheté elle ne fuyait pas. Comme elle avait un manque de puissance j'ai ouvert et piston usé, cylindre rayé donc réalésage en +0,5, piston/segments de chez Honda. J'ai tout remonté dans les règles et j'ai vu cette fuite. J'ai ouvert à nouveau pour vérification du joint pensant à une malfaçon et je découvre ce défaut. Je n'ai vraiment pas envie de changer la culasse qui est d'ailleurs introuvable. Je vais trouver une solution. J'ai déjà bien rodé la surface et je gagne des centièmes.
Les moteurs de CB125N sont les mêmes. S'il le faut je trouve une épave ou machine entière pas cher et j'aurais des pièces.
Bonne journée.

oui culasse compatible au S3,il y a XL et CBN

Salut CBX
joints adaptables de TBC je ne désespère pas de sauver ma culasse.
Merci pour vos réponses

Merci Eldorado
je n'y ai pas pensé mais ça devrait le faire. J'ai sorti le cylindre. Je vais donc remonter le cylindre pour faire ce que tu me dis et je pense que ça doit marcher.Je vais installer un petit établi dans le cellier pour être prés du four.
Je pense qu'il faut mettre culasse plus couvre culasse dans le four car ce sont des pièces appairées qui doivent travailler ensemble. Qu'en penses tu?

Re
je viens de faire un montage à blanc sans joint et en serrant à la clé de 12 au couple et là je me suis rendu compte que si je serrais la longue vis qui traverse, depuis le dessous du carter d'allumage, la culasse et le cylindre et bien je n'ai pratiquement plus de jeu et la cale de 0.05 force pour passer. Avec l'épaisseur du joint et un peu de pâte à joint sur ce coté ça devrait le faire. Je pense que je n'avais du assez serrer cette longue vis avec ma clé de 10 ou bien que j'ai oublié de le faire. Donc je vais peut être me passer du passage au four.A moins que vous ayez de meilleurs conseils avisé. A propos de TBC je n'ai pas le choix en ce moment et le précédent venait de service moto pièces. J'ai inversé les fournisseurs car cela fait 3 fois que je commande en tout différentes pièces.
Merci car vos propos m'ont aidés.

CBX tu te fournis où toi?

Merci El dorado
comme je suis un ancien mécano dans une concession Honda (qui a dit trop vieux? mdr) , j'ai demandé à la concession où je vais de me vendre la pâte à joint qu'ils utilisent lorsque j'ai fait l'achat chez eux du piston/segments et réalésage.
Il m'ont fourni une pâte que je trouve géniale Blinker professional qui va super. Ici je ne sais pas si je trouverais Perfect Seal mais je crois ce que j'ai est valable.
Je retiens ton conseil quand j'aurais fini ce tube.