2ème Restauration, 125 suzuki Ts A 1976

Voilà mon autre projet en cours.
La "SUZUKI 125 Ts A 1976".

La voilà la première fois que je l'ai vue en photo il s'agissait d'un don pour une résurrection !!! Donc j'ai fait avec cette base de départ.

La sur la seconde photo ma donneuse d'organes. Et exemple quasi complète mais ayant subi les outrages du temps normand et négligence humaine (BAH OUI c'est pas humain que de ne pas s'occuper d'une jolie monture comme celle là !)




C'est la photo de ma donneuse d'organes qui finalement sera remise en circulation car elle est tournante, et ça je ne peux pas me résoudre à la dementeler.
En revanche elle me sert de modèle pour la restauration principale en full stock avec les gb. Chromés normalement. Pas de photo d'elle complète pour l'instant car elle est en pièces le moteur est fini de repeindre,segmentation neuve, piston changé pompe à huile remise en état, le cadre sablé, apprêté le reste est en cours de réfection réservoir repeint, caches latéraux réparés  selon le procédé "soupe de Legos, repeints aussi, pose des Stickers vernis ", soudure pot repeint ,fourreaux fourches repeints joints spis changés, chromage gb ect..en attendant.
La selle refaite à neuf, cad peinture du support, mousse neuve, housse neuve

Salut,

j'adore cette moto! J'en avais une que j'ai roulé avec beaucoup de plaisir.
Le moteur est un phénomème! Trés coupleux à bas régime il permet des passages style trial mais dés qu'on monte dans les tours il devient nerveux et puissant.
Idéal pour jouer, les wheelings et accélérations sont époustouflants pour une petite trail qui a le poids d'une 50 à vitesses.

Le jour ou j'en retrouve une à prix abordable je suis sûr de craquer. J'en ai une dans le coin de l'oeil que je suis en train de guetter :-)

Bien-sûr elle a tous les défauts d'époque, un système électrique en 6V faiblard ainsi qu'un freinage mou mais toutes les motos de cette époque sont ainsi.

Bon courage pour la restauration.

Gaby aka Mitch41.

Merci Mitch 41 pour tes encouragements

Un peu de news sur la poursuite du projet 125 Suzuki TS A 1976.
J'ai récupéré le cadre sablé et repeint. Quelques détails encore à régler.






Comme cette patte de fixation de la béquille latérale qui était absente, alors prise de côtes sur mon exemplaire (ex -donneuse d'organes), schéma maquette et beau-papa m'a gentiment réalisé la pièce qui reste à souder.



Le moteur est quasiment prêt à être remonter après avoir été repeint, sur la photo le carter gauche est un provisoire, en attendant de récupérer un lot de pièces repeintes en même temps que le cadre.

Là c'est le travail en cours sur la roue arrière, càd:
- restauration des rayons et de leurs écrous (dérouillage+polissage+galvanisation à froid+vernis de protection)
-asticage de la jante au 000 laine d'acier + WD 40 ,polish au HP34 pour finir

J'adore cette machine, j'en ai une de la même couleur et une 400 en bleu de 77.

Juste pour le plaisir, voici un moteur de 400 que j'ai en plus.

Ah oui une 400, cad une Apache si je ne me trompe pas ? PatrickO
Voilà le projet a avancé depuis






Mais vu le résultat il eut été dommage de laisser les chromes dans cet état, donc ils sont partis pour être rechromé.
J'ai hâte de voir le résultat, va falloir patienter encore quelques semaines je pense 2 à 3 mois cela me laissera le temps de la remise en route du moteur !!!!

Jolie machine. Je viens de revendre la mienne qui est partie profiter du soleil en corse.

Voilà les pièces rechromées, c'est onéreux mais juste magnifique.
J'espère avoir la possibilité de vous la montrer fini avant cet été

Je viens de rater l'achat d'une Bridgestone 350 GTR, le vendeur était trop gourmand pour cette belle mob dont les pièces mécaniques (pistons, embrayage) sont quasi introuvables. Dommage car cette mon (ancêtre des Kawa SamouraÏ et Avenger car Kawa avait racheté les brevets de Bridgestone) était hyper intéressante : 2 temps bicylindres, distributeurs rotatifs, 6 vitesses (toutes en haut comme les kawa), embrayage à sec.
Sans parler du look exceptionnel typique des Jap's de la fin des années 60.

https://www.bing.com/videos/riverview/relatedvideo?q=bridgestone+350GTR&mid=9B119C959006A8BAD1549B119C959006A8BAD154&FORM=VIRE

J'ai maintenant en vue une Suzuki 125 TS de 1974, j'attends de savoir si le vendeur a bien la carte grise à son nom.

Ca fait des années que je lorgne sur ces machines et je n'en connaissais que 2 en France sur les 1500 vendues dans le monde.
90% vendues aux USA.
Autres particularités : cylindres revêtus Nickasil, pas de spi sur le vilo entre les 2 cylindres mais un labyrinthe (idée repiquée par Yam).
Bcp de belles innovations sur ces moteurs

a 17 ans  j' ais voulu acheter  une 125 pour faire comme  les copains  , on ma signalé  que mon cousin  vendait une 125 TS suz  j ' y suis allé  pour l ' acheter  vers 18 h  , trop tard  , vendu dans l ' apres midi même !!!!
je me suis rabatut  sur une 125 XL  , et voila pour quoi je suis là et pas  :  ICI

Bonsoir à tous j’ai acheter une 125 ts de 1974 et j’aimerai enlever la pompe à huile pour passer au mélange avec l’essence est-ce que c’est faisable ou la pompe à huile est vraiment obligatoire pour le bon fonctionnement du moteur et des huilage
Merci

Je vais quand même donner mon avis : la pompe d'origine envoie toujours la bonne quantité d'huile et au bon endroit.
Pourquoi vouloir se passer de ce système qui est parfait ??