125 cbs dans le sud

Super ça !

Tu as réglé l'embrayage ?

Pour les réglages, si tu suis pas à pas la RMT, tout ira bien.

Nos timonos sont increvables !

salut!!
be le reglage de l'embrayage s'est plutot fait au feeling!!!! a la main!!
car pas assez tendu si je suis la rmt!! la poignée ne reviens pas en place!!
mais j'attend que le beau temps revienne pour la demarrer

je vais m'occuper maintenant de la roue arrière qui est voilée!!
je vais changer les rayons (en neuf!!) sur mesure, car moins cher que chez honda, petit devoilage par un spécialiste et je vais ecumer les routes ....................................................................... pour aller au boulot!!

a++
mira

J'aimerai bien avoir des info sur ton pro qui dévoile les jantes... En parlant de météo et de boulot, j'espère que le temps sera au top demain pour sortir Titine, ça fait deux jours que je suis obligé de rouler en "motor-home"!!!

salut!
be le gars qui fait ca est a marseille, je vais lui faire rayonner ma roue arrière car je me sent pas de la faire moi meme!!
et il faut qu'elle roulle!! là je decroche ce week end! mais semaine prochaine si la meteo est clemente je la sort de l'abris de jardin!!!!!!!!
et non je n'ai pas de garage donc c'est galere ca avance super lentement..............

que veut tu savoir sur le gars qui va s'occuper de ma roue??
mira

minirattyfaced a écrit:salut!
que veut tu savoir sur le gars qui va s'occuper de ma roue??
mira

Salut!

C'était juste par curiosité, je ne savais pas que ça se faisait . J'aurai bien voulu savoir comment il s'y prenait...ça peut servir un jour!

salut, ben je sais juste qu'il met la roue sur un axe et apres c'est son boulot!!
il fait tourner ................ou fait ca a l'oreille!!



JE SUIS UNE QUICHE je n'arrive pas a regler mon allumage!!!
quel est la meilleure technique avec une lampe temoin?

mira

Salut Mira !

Oui, la lampe témoins est le plus sur pour l'ouverture des rupteurs. pour un réglage plus fin, il faut passer par le stroboscope..

J'ai eu un souci avec les rupteurs de la Guzzi.. un se rapprochais quand je serrais bien la vis de fixation (bi-cylindre), et l'autre s'éloignais..

Ce qui fait que je réglais le bon écartement, pûis cela se dérèglais quand je serrais comme il faut.. pas glop !

J'ai mesuré la différence "avant serrage" et "après serrage", appliqué la différence au réglages pour chaque, et Hop ! Vroum !

salut a tous!!
je ne touche plus la moto pendant 3 semaines!! j'ai la chambre de futur bébé a finir!!
j'attend mes prochaines vacances!!!

mais je croi que j'avais pas fait attention au debut pour le caler au point mort haut!!pour l'ecartement des grains!!
et je me demande si je n'ai pas un soucis avec les bougies avec resistance intergrée!
qui resisterai trop pour ces becanes!!
car la bougie montée avant était avec resistance et sur la rtm ils mettent sans resistance!! et un probleme d'allumage persiste depuis l'achat!

si vous avez des pistes n'hésitez pas!!!

blanche..........;bleu...........;vertes................;rouges...............; et meme .................. noires!!!!!!!!!!!

salut!!
je continue a m'empetrer!!!!!!!!!!!!!!!!!!

j'ai me semble t'il une etincelle a la bougie!
mais pas de demarrage malgres la batterie neuve, avec une bonne charge!

j'ai réglé l'allumage, verrifié le calage de la distri!!

question ????????????? avec une lampe temoin, pour regler l'avance a l'allumage, la lampe doit rester allumé un certain temps ou faut 'il que ca soit ponctuel??

aidez moi je suis a deux doigts d'aller chez honda!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
quelle honte

mira

Salut ! Content d'avoir des nouvelles !

Il y a pas de honte à aller cher un mécano.. quand on peux plus.. faut pas couper les cheveux en quatres...

Si je me rappel bien, la lampe ne doit s'allumer que quand les contacts du rupteur ne se touchent plus, c'est à dire quand il est poussé par l'axe un peu exentré.. c'est à l'ouverture de ce contact que se fait l'étincelle, et donc l'explosion.

Ce qui fait que non, normalement ta loupiotte devrais s"éteindre le reste du temps (soit environs 3/4 de la rotation de l'axe au minimum).

Si ta lampe reste toujours allumée, ou trop longtemps, c'est que les contacts du rupteur ne fonctionnent pas ou n'est pas bien réglé (trop loins, sales...).

Sinon, oui, les bougies avec résistances sont sources de problèmes...

Te décourage pas !

Il est pour bientôt le bébé ?

je vais regarder ca demain!!
j'ai des rupteurs, neuf, un condensateur neuf, et verifier l'arrivée d'essence!

le bébé est prevue pour le 1 juin au plus tard!!!
c'est super dur d'attendre!

des news demain!
mira

Salut !

Je t'ai trouvé un site qui explique bien tout !

http://www.tract-old-engines.com/calage.html

et le principe ici.

http://www.tract-old-engines.com/condensateur.html

Et tous mes voeux de bonheur pour bébé et toi !

TicToc

salut a tous!!

pour essayer de regler ce probleme j'ai commandé un pont de diode, pour remplacer la cellule redresseuse!
dont les valeurs avec l'ohmmetre sont tres basses!

mettre un rupteur et un condensateur neuf!

probablement que j'avancerai un peu ce week end ou la semaine prochain!

a+++++

mira

minirattyfaced a écrit:salut, ben je sais juste qu'il met la roue sur un axe et apres c'est son boulot!!
il fait tourner ................ou fait ca a l'oreille!!



JE SUIS UNE QUICHE je n'arrive pas a regler mon allumage!!!
quel est la meilleure technique avec une lampe temoin?

mira

Pas besoin obligatoirement de lampe témoin...

Une feuille de papier cigarette placée entre les rupteurs.
On tourne le moteur dans le sens indiqué par une flèche avec une clé sur la vis le rotor de l'alternateur tout en tirant légèrement sur le papier.
Avec la rotation du moteur, les rupteurs libèrent le papier en s'écartant: c'est le moment où l'allumage, l'étincelle, se fait.
Il faut donc faire coïncider ce moment avec le répère d'allumage du stator passant devant celui du carter d'allumage.
Pour avancer ou reculer le point d'allumage (la libération du papier entre les rupteurs) par rapport à ce repère,
il faut faire pivoter sur lui même vers la gauche ou la droite le plateau des vis platinées (rupteurs) en fonction si on veux mettre de l'avance ou du retard.

salut!

pas de news sur ma moto car la choupinette est enfin née !!!
je profite de mes vacances pour m'occuper d'elle et de sa super maman!

Bienvenue à la petite !!!

Je vous souhaite tout pleins de bonheurs !

Repose toi, mange bien et reviens nous en pleine forme avec ta petite dont on aimerais connaitre le prénom !

Tu verras, avec ces machins là, tu as à peine le temps de réaliser, qu'ils marchent déjà; et puis juste après, ils te demande une mobylette et la permission d'aller en boite de nuit

Ce n'est plus une moto à remettre en route maintenant, c'est un side-car qu'il faut que tu te construise

Encore tous mes veux de bonheur !

salut a tous!!

tout ce passe bien avec le petit bout qui commence a nous laisser un peu de temps!!!
la moto est en strand by!
mais je vais installer un pont de diode pour remplacer ma cellule redresseuse!
et je vais reessayer de demarrer!!!

mais peut etre pas avant 1 mois.......... car faut aussi que je m'occupe de ca:



je vous met quand meme une photo de maëlle:



bonnes vacances a tous et bonne ROUTE!!!!!!!

mira

Magnifique ta petite !

Et un prénom qui me rappel celui de la mienne, mais je m'égare...

Et puis décidément, tu as bon gout; un minibus WV... Haaaaaaa.......

Bonne route à toi aussi !

Salut Mnirattyfaced et les autres monomaniaques,

minirattyfaced a écrit:mais peut etre pas avant 1 mois.......... car faut aussi que je m'occupe de ca:



je vous met quand meme une photo de maëlle:



bonnes vacances a tous et bonne ROUTE!!!!!!!

mira

B I E N V E N U E

à vous tous! Heureux de voir qu'il y ait des Louise actives. En parlant de Combi, je travaille avec mon fiston et un de ces copains sur un de 72 afin qu'ils partent au mois d'août chez les Rosbeefs avec! Ce n'est pas gagné mais pas encore perdu, non plus!

Et si je vous disais que je roule très régulièrement (pour pas dire tous les jours) en combi syncro de 1985???
Je le trouve encore plus confortable que le Pajero...et je parle pas de la conso

des news!
j'ai fait mon montage pont de diode pour remplacer la cellule redresseuse en esperant qu'elle était en cause!
je vais donc dans la semaine essayer de voir si ca va mieux!

je me demande si j'ai pas un souci de robinet d'essence aussi!!
faut que je finisse la moto pour pouvoir m'occuper du combi!!!!!!!!!!!!!

mira

Pour les robinets d'essence, c'est souvent la crasse du fond du réservoir qui bouche un peu tout.. à tel point que des fois il y a plus que la réserve qui marche car le tube prévu pour est plus haut que la merdouille.

Gratte pas le fond d'un vieux réservoir, c'est des coups à faire des trous, parfois il y a plus que la rouille et la peinture qui tiennent l'essence à l'intérieur

J'espère u tu va bien, toi et la petite !

En MP, deux photos de mes "lardons"...

Amicalement.

TicToc

non mon reservoir est cleen car j'ai fait un kit restom!
mais j'ai un debit tres lent ca doit venir soit du robinet soit d'un des trous qui est un peu bouché!
je m'y met demain matin des que le bébé poulette aura chanté!!

j'en ai marre!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

j'ai condo et rupteur neuf, remplacé la cellule redresseuse par un pont de diodes!
mais je n'ai toujours pas d'etincelle, ni de jus sur mon rupteur!

quel peut etre mon soucis??
comment tester ma bobine??


please help me.......................