Bizarrerie électrique

Bonjour,

Suite au claquage de mon condensateur, j’ai installé un boîtier transistorisé. Je viens aussi de remplacer centrale cligno et klaxon et j’ai ressoudé le fil de la résistivité qui est sous le phare. La batterie est hs et une neuve est en charge avant mise en service.

J’ai un truc bizarre que je n’avais pas avant, les contacteurs de stop ou les clignotants font court-circuit.
À part un fil dénudé quelque part je vois vraiment pas ce que ça peut être.

À moins que quelque chose ne m’échappe et que vous ayez déjà eu cette expérience.

JM

J’ai oublié de préciser que j’ai essayé en ayant débranché le klaxon, la centrale. Idem sur contacteur stop qui reste branché.

Même chose !

Le seul truc commun que je vois entre clignotants et feu stop, c’est le fil noir. Le souci est qu’il est aussi raccordé au klaxon qui lui fonctionne correctement.

Je ne vois pas de relation entre les commodos droite et gauche sauf par la veilleuse et la résistivité, par contre je vois la connexion avec bobine HT.
Je n'ai pas testé la résistivité, je ne sais pas comment et quelle valeur serait normale, elle n'a qu'un fil.
Qu'elle soit branchée ou pas, le résultat est le même.

J’ai vu le fil B/W.
J’ai vu sur un autre forum la même panne en mettant les phares, dans mon cas c’est uniquement cligno et stop. Je vais aller sur l’ordi pour voir s’ils ont trouvé le pourquoi, le téléphone c’est petit pour ma vue basse.
Dans le commodo pourquoi pas mais il n’a pas été touché entre avant/après la panne. Je sais bien, je dis souvent « avant d’être en panne ça marchait » 🤪🤪🤪

Oui oui, j’ai revérifié dans le phare où elle est branchée. Tout à l’air ok, et branchée ou pas c’est idem.
Je viens d’installer la batterie neuve chargée, pareil. Et tout fonctionne sauf éclairage compte tours lampe hs et cligno fixes

Sur le S3, surtout avec un allumage transistorisé, ce serait bien de remplacer le redresseur par un redresseur/régulateur, ce qui te permet de virer la résistance en parallèle de la veilleuse... et pour la centrale cligno, tu en trouves à pas cher sur Aliexpress; elles sont électroniques et ne dépendent pas de la puissance des ampoules, donc le clignotement se fait mieux. La plupart des centrales vendues pour 12v fonctionnent également en 6v, mais tu peux aussi mettre des ampoules led.

La bobine HT a bien 2 fils, et la résistance est de 1,6Ω

Bonjour Jmcoach, et eldorado,

Les clignos fixes j'ai eu sur ma SL qui est en cours de restauration, mauvaise centrale elle n'était pas adapté pour mes lampes, soit deux fois 8w plus le voyant 1.5 w soit 17.5w.
Pour toi il te faut 2x18w + 1.7w soit 37.7w ta centrale doit faire 38w en 6 volt avec trois sorties et as-tu vérifié la puissance de tes lampes?
Amicalement
dede60

Bonjour trialxls,

Attention aux ampoules leds, j'en est acheté des 6-12 volt sauf qu'elle ne fonctionne pas en dessous de 9volt donc elles seront pour ma yam qui est en 12 volt ainsi qu'une centrale et pareil
elle ne fonctionne pas non plus sur du 6 volt donc je suis repassé sur une origine et tout a refonctionné.
Amicalement
dede60

La centrale indique 8w - 23wx2 + 3.4w
Au pire pour le moment ça clignote pas n’est pas important, j’aimerais trouver le court circuit.
J’ai débranché les cligno av/ar, je pense mettre en route et brancher un par un.
Le truc c’est, alors qu’elle démarre tjrs sur 1 coup de kick, la elle veut pas.

Bon je stresse pour rien, elle a bien démarré.
Donc dans la démarche un par un, j’ai branché essayé et elle ne s’est pas arrêtée. Du coup j’ai essayé les stop, RAS !
Tout fonctionne sans souci, je pense que le tripotage des fils dans le phare a solutionné la chose, ça veut dire aussi que ça peut revenir n’importe quand !
Au moins je sais où chercher , un fil coupé ou ébréché ça se trouve.
Merci tout le monde, je vais revenir lire les posts même si mes compétences semblent bien légères comparées aux votres.

bonjour Jmcoach,

débranche ta centrale et essaye, puis ton allumage transistorisé et essaye si tu as un condo , pour trouver une panne il faut toujours faire le chemin inverse, se dire qu'es que j'ai fait pour la mettre en panne
et là tu trouveras. Cà s'appelle la méthode Maxer
amicalement
dede60

Oui, les leds en 6v, c'est toujours un peu aléatoire, mais bon, si on a un circuit régulé, on peut aussi se permettre de mettre un convertisseur; ça évite le clignotement des leds à bas régime... après, pour les ampoules, c'est variable; j'avais des ampoules led 12v mais j'ai oublié de brancher le fil de charge pour le S3; ça fonctionnait encore avec 5,6v... mais je confirme ce que tu dis; certaines ampoules led ont besoin de plus de 6v pour fonctionner.