Re: L'AVENTURE XL

luigi63 Sam 7 Jan - 17:14

Bonjour à tous,

Sa commence à ressembler à une XL sunny

Partie cycle pratiquement terminer, faisceau électrique fonctionnel (clignotant, feu stop, veilleuse et klaxon) restera à contrôler code phare moteur tournant.
Encore quelque bricole à faire avant d'attaquer le moteur.

**eldorado** Sam 7 Jan - 19:34

Dis Luigi, tu vas oser la faire rouler ensuite, car elle va être plus que neuve... jocolor

Une question : le pneu arrière, c' est la dimension d' origine ?

A+,
Eldorado.

luigi63 Sam 7 Jan - 19:49

Bonjour Eldorado,

Oui bien sur qu'elle va rouler, sur que c'est une grosse restauration.
Gros boulot de nettoyage, polissage....
Les garde boue, je me suis fait plaisir en partant sur du neuf.
Sa vas être un pur plaisir que de la refaire rouler.
Pour le pneu AR , je me suis planté lors de la commande, c'est une taille au-dessus.

**eldorado** Sam 7 Jan - 19:56

Pour la taille du pneu, c est ce qu' il me semblait visuellement. Bon, tu verras à l' usage si cela ne tire pas trop long.
Oui, grosse restau et beaucoup de plaisir assurément !

A+,
Eldorado.

luigi63 Sam 7 Jan - 20:06

Tout à fait, que du plaisir.
A bientôt pour la suite

Etienne de Mars Dim 8 Jan - 17:49

Bonsoir, quelle persévérance, bravo..!

luigi63 Dim 8 Jan - 18:06

Etienne de Mars a écrit:Bonsoir, quelle persévérance, bravo..!

Bonsoir

luigi63 Dim 5 Fév - 17:26

Bonjour à tous,

Un peu de nouvelle, la partie cycle est terminer.
Mise en place des clignotants AR et finition branchement faisceau électrique.
En contrôlant le fonctionnement des clignotants, la centrale m'a lâchée. son fonctionnement est devenue complètement aléatoire, donc ne pas acheter ce model (voir plus haut)
J'ai trouver un autre model qui fonctionne très, très bien et qui se rapproche le plus du model d'origine.

https://www.classicautoelec.com/fr/centrale-clignotante-6v/12193-centrale-clignotante-6v-3-bornes.html.

La selle est aussi terminée, même méthode que sur ma CG

https://honda-125-sl-xl-cbs.actifforum.com/t4194p175-et-pourquoi-pas-une-cg-de-77

Prochaine étape, le moteur.

kenavo 24 Dim 5 Fév - 18:54

Je viens de récupérer un lot de XL qui va de 1975 à 1978.

y 'en avait combien ?

Invité Dim 5 Fév - 19:01

Très beau travail, Luigi !

luigi63 Dim 5 Fév - 19:26

kenavo 24 a écrit:
Je viens de récupérer un lot de XL qui va de 1975 à 1978.
y 'en avait combien ?

Bonsoir Kenavo,

Il y a 5

luigi63 Dim 5 Fév - 19:27

Averell a écrit:Très beau travail, Luigi !

Merci

kenavo 24 Dim 5 Fév - 19:46

luigi63 a écrit:
kenavo 24 a écrit:
Je viens de récupérer un lot de XL qui va de 1975 à 1978.
y 'en avait combien ?

Bonsoir Kenavo,

Il y a 5

ha oui quand même toute d 'un coup ?
toute avec CG ?

luigi63 Dim 5 Fév - 20:55

Non, en deux fois.
D'abord 2 et après 3. J'ai réussi à avoir 4 cartes grise sur 5.
Dans le lot, il y en a une que je n'ai pas réussi à immatriculée même avec la FFVE.

kenavo 24 Dim 5 Fév - 22:09

tu as leur N° de serie pour le recensement ?
du coup tu as des moteurs d 'avance

luigi63 Dim 5 Fév - 23:21

Oui, cinq moteurs dont un bloqué.
Pour ton recensement, sachant qu'elles ne sont pas complètes, je vais sûrement pouvoir en remonter deux et encore il va me manquer de la pièce.

Les autres ils restera pratiquement les cadres nu.
Je sais pas si ça vaut le coup de recensé un cadre seul, ce n'est plus une moto mais de la pièce , non?

kenavo 24 Lun 6 Fév - 0:23

Je sais pas si ça vaut le coup de recensé un cadre seul, ce n'est plus une moto mais de la pièce , non?

si , si

luigi63 Lun 6 Fév - 11:29

kenavo 24 a écrit:
Je sais pas si ça vaut le coup de recensé un cadre seul, ce n'est plus une moto mais de la pièce , non?
si , si

C'est fait

luigi63 Lun 6 Fév - 18:27

Bonjour à tous,

Aujourd'hui j'avais un peu de temps libre

Alors c'est parti pour le moteur coté droit.

Démontage carter, épurateur, embrayage et pompe à huile.
Nettoyage de tous les éléments et contrôle .

Pour le nettoyage des pièces en alu, j'utilise le bicarbonate de sodium. c'est pas agressif, il se dissous dans l'eau et ce n'est pas cher. Environ une vingtaine d'Euro le sac de 25 kg
Je l'utilise au pistolet ou dans la sableuse muni d'une aspiration car ça fait pas mal de poussière. ensuite un bon coup de soufflète et je trempe les pièces dans l'eau bien chaude afin de finir de fondre les résidus de bicarbonate .

Le carter d'huile dépouiller de ses éléments avant et après

A défaut d'avoir l'outil spécifique Honda on peut utiliser ceci pour bloquer l'arbre.

si besoin:
https://www.motostand.com/produit/33498/bloque-pignon-darbre-primaire?utm_source=AdWords&utm_medium=PPC&utm_campaign=flux&gclid=Cj0KCQiA54KfBhCKARIsAJzSrdqEx13A5MeYIl70rZnR5hqZIJEhHN5pOAaFK6oKHWXmx8vptRpXwooaAtB3EALw_wcB

Il faut aussi la douille à créneau

Puis l'embrayage et la pompe à huile
Les Ressorts et disques sont sont ok après contrôle de la cote

Voila pour aujourd'hui, à plus pour la suite

kenavo 24 Lun 6 Fév - 20:00

l 'épurateur est propre , mais les doigts sont sales

kenavo 24 Lun 6 Fév - 20:05

pas mal ton bloque pignon mais pas trop fragile et il prend que sur une dent ?
moi perso je met un autre pignon que j 'ai piqué dans un vieux moteur

**eldorado** Lun 6 Fév - 20:11

Salut Luigi !

Tu as un équipement de premier ordre :

Mains dans le cambouis et travail propre... Wink

A+,
Eldorado.

luigi63 Lun 6 Fév - 20:32

Kenavo,
Oui sur une dent et ça fonctionne bien
bien vu également le pignon , le principal c'est que ça avance sans ce prendre la tête.

Eldorado,

Oui pour le matériel, comme je bricole pas mal, c'est indispensable.
Merci,

cbx Mar 7 Fév - 9:46

Une pièce de 10 centimes va bien aussi pour bloquer la pignonnerie. Elle se tord mais rien d'autre n'est altéré.

luigi63 Mar 7 Fév - 9:57

Bonjour cbx

Oui il y a plein de méthodes, mais ici en Auvergne un sou est un sou. Very Happy

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