Problème de masse ???

Bonjour, je continue la restauration de ma CBS125 de 1972.
J'ai tour réglé plusieurs fois, vis, avance etc...
Mais j'ai toujours le problème de ratés à haut régime.
Chose curieuse, même commode éteint de phare, au ralenti rien ne s'allume, si je tourne la poignée pour accélérer le phare avant et la lumière arrière s'allument légèrement et elle fait des ratés.
Auriez vous des pistes.
Merci beaucoup

Bonjour Moriceau,

les ratés semblent liées à un défaut d' alimentation de la bobine, et d' après ce que tu décris la perte se situerait dans le commodo droit, une fausse masse sur le contacteur on / off de l' éclairage ? Ce dernier est également en lien avec le contacteur à clé qui commande tout le circuit électrique.
A inspecter.

A+,
Eldorado.

Bjr Moriceau,
1/ la bonne santé du circuit de retour à la masse ( = tous le câblage vert ) s’évalue facilement avec l’outil de mesure des continuités que tu as acheté sur Ali..
2/ Le même ohm-mètre doit, également, te permettre de mesurer la valeur de résistance ( donc sa santé..) du bobinage alternateur, qui balance du jus au circuit du schéma RTM dit « batterie~bobine » .

Merci de vos piste pour le testeur de chez Ali.....Pas reçu

Bonjour Moriceau,
Je n’ai pas accès à ta page concernant le carburateur fatigué..
Avec un mini disque Dremel, Tu peux tenter de mettre au plat l’épaulement d’appui du diffuseur porte gicleur, s’il est un peu long le raccourci d’autant à son extrémité, puis tester..

Salut, ca va être compliqué.... Merci Etienne.

C'est quoi la référence de ton carbu?

Salut.
Avec la référence, je pourrai te dire si j'ai de quoi te dépanner.
Bonne journée.
Joël.

Moi aussi..

Merci beaucoup de votre aide.







je pense que c'est le carburateur d'origine...

Ne suis pas chez moi avant demain soir, je regarde en rentrant..

J’y pense, foutu pour foutu, tu peux tenter d’égaliser aussi avec un gros forêt de 10, ( donc plus large que l’épaulement initial..) à vitesse lente en huilant généreusement pendant le travail..

Celui que j'ai n'est pas complet. Manque flotteur, pointeau et gicleur principal, mais je les ai peut-être ailleurs. Il n'a pas la même référence (LK A), mais doit se monter.
J'en avais essayé 4 différents quand j'ai remonté la mienne, et tous fonctionnaient.
En plus, il n'y a pas de joint sur le bout abîmé, si ton gicleur se visse après avoir enlevé les bavures comme le propose Étienne, ça devrait tourner.
Quelle dimension ton gicleur principal ?

En cherchant un peu, j'ai retrouvé ce qui manquait...

Impossible a fixer le gicleur pas assez de matière. Mort de chez mort. Par contre j'ai tout le reste, j'avais acheté le Kit de réparation Keiser.
Merci de vos offres, on peut passer en MP pour les conditions. Merci encore, je suis au bout de ma vie.

Attention avec les kits, les aiguilles et puits d'aiguille ne sont pas forcément compatibles.
Tu peux essayer, mais garde bien ton puits d'aiguille et ton aiguille pour revenir en arrière au cas où. J'avais acheté un kit aussi, mais je n'ai utilisé que les joints ... Le reste ne fonctionnait pas.
Tu ne m'as pas dit la taille de ton gicleur principal.
On va attendre qu'Etienne regarde ce qu'il a, ce sera peut-être mieux que ce que je peux proposer.
A bi.
Joël.

Je ne pourrais répondre que demain soir les gars..
A+

Pas de soucis Etienne, pour mon gicleur c'est du 105

Je regarderai dans mes carburateur lequel était en 105. Il y a eu au moins 2 montages, il y a aussi du 98. Ma machine tourne avec un 98, c'est là qu'elle va le mieux.

Merci à tous. Ma Honda est une cb125s de 1972. Avec son gicleur de 105 je roulais a 100-105km/h. J’avais juste un ralenti ingérable. Mais il est marqué de partout et l’aluminium est comme poreux. En plus maintenant cassé.

L’alu n’est « que » de l’alu.surtout A+ 50 ans..
.donc, perso, j’évite les démontages à répétition et je huile TRÈS légèrement le filetage des éléments vissés avant de les remonter pour les préserver au max ..et surtout je serre « gentiment »..

Oui c'est la première fois que cela me fait ca, sur ma honda ss 50 de 1972, le carburateur est nickel d'origine, pareil sur le monkey de 78.
On dirait qu'il a été passé au vinaigre, mais trempé longtemps. Il est comme cassant et fragilisé.
De toute façon, la c'est vraiment foutu...Merci pour vos propositions quand ce sera possible pour vous.
Bon dimanche.

Si je n’ai pas ce qu’il te faut, tu as ça sur Ali en diamètre 24 ( l’original est en 22 ), mais bon on descend d’une marche vers le chinois..
https://a.aliexpress.com/_EuFuP13

Mais de rien..
Également.

http://toutesbiellesconfondues.com//index.php?main_page=product_info&products_id=859
Pensez vous que ce soit de meilleure qualité, la fois ou j'ai commandé sur Ali, je n'ai jamais rien reçu.
Pour 6€ pas grave, mais quand même.