Câle dès que l'on allume quelque chose

Bonjour à tous,

Je reviens sur le forum car je m'attaque enfin à la S3 !
Elle démarre correctement, elle tient un super ralenti mais j'ai un petit souci électrique, je pense....
Dès que j'allume un clignotant, le phare, elle câle systématiquement !
SI je mets un peu de gaz, elle ne câle pas et je peux même revenir quelque-fois au ralenti, mais dès que je retourne un peu la poignée, ça coupe !
Des piste ou votre expérience pendant que je me jette sur la RTA !
Merci motard !
JP

Bonjour Biloba,
Confirmation : à la différence des XL et TL qui sont alimentés sur un montage direct « volant magnétique » ( = démarrage possible sans batterie ..) , le S3 est en schéma électrique « batterie~ bobine » ( = démarrage impossible sans batterie..) ; ( = RTM Page 56 )
Concrètement, le BB, ( = batterie montée en « série » sur le circuit du primaire bobine HT .) utilise la capacité de la batterie pour fournir du jus, justement, au primaire de la bobine HT, ( ~~> étincelle ) donc la base de la base : une batterie récente et chargée..( + contrôle de sa recharge correcte moteur tournant à 5000 tours..)
Gaffe aussi de ne pas laisser le contact moteur à l’arrêt, et coupe circuit sur ON , au risque :
1/ de vider la batterie..
2/ d’échauffer le circuit primaire de la bobine HT ( si elle reçoit du jus, elle doit en même temps en sortir en HT pour ne pas claquer..)
A+
EdM.

Bonsoir à tous,

Bon, j'ai redémarrer la S3....un petit souci d'allumage.
Mais elle démarre au quart de tour maintenant.
Mais j'ai un petit problème qui est apparu.
Dès que le passe la première, elle câle ! Sur béquille ou pas !
Il y a -t-il une sécurité ? Sur la béquille, sur la commande d'embrayage. Je vais regarder dans la doc, mais j'ai confiance en vous !
Merci.
Jean-Pierre

Bonjour BILOBA2139,

j' ai regroupé ton post avec le dernier posté, il vaut mieux éviter de se disperser.

Concernant ton souci, assure toi que le débrayage s' effectue correctement.
En tout cas, il n' y a pas de sécurité, pas assez moderne pour cela...  

A+,
Eldorado.

Merci.
Oui, je pensais bien qu'il n'y avait pas de sécurité....
Mais c'est bizarre d'un coup...
QUe puis-je vérifier et comment ?
L'embrayage peut-il rester "collé" après un long arrêt ?
Merci
Jean-Pierre

Salut Jean-Pierre,

oui, il est vraisemblable que l' embrayage colle.

Pour le décoller ( et vérifier ), moteur arrêté, tu débrayes, passe la 1ère et tu kickes., toujours débrayé.
Si l' embrayage n' est pas collé, le kick ne présentera pas de résistance, sinon, ben, cela décollera les disques.

A+,
Eldorado.

Merci, j'essaie demain et je te tiens au courant......je ne connaissais pas, on apprend à tout age !
Bonne nuit....
JP