125 SL qui ratatouille passé 6000 tr/min

Salut Humaniste. Si les ressorts de l'avance centrifuge étaient fatigués, le moteur ne présenterait pas de difficultés à prendre les tours, car l'avance serait vite en position "pleine avance", ce qu'elle est à partir de 5000 tours de toute façon. Le souci concernant l'avance pourrait être un mécanisme grippé et qui ferait que les masselottes ne s'écartent plus.
Hervé, quand tu parles de fraichement restaurée, quels travaux, précisément, ont été effectués ? Nous allons essayer de cerner ce problème, car il peut y avoir plusieurs causes à celui décrit. A+, Eldorado.

Resalut. Comme tu indiques avoir revu le carbu, commence par regarder là. Sur quel cran est positionné le circlips de l'aiguille ? A+, Eldorado.

Même réaction que Tic-Toc ! Il est tenu contractuellement à un résultat ! Bon, nous demeurons présents quand même pour la suite ... A+, Eldorado.

Salut à tous. Je n'ai jamais entendu parler de fatigue du ressort (il n' y en a qu'un) du rupteur. Au niveau de l'avance centrifuge, par contre, oui et il y a deux ressorts. Et pour avoir examiné des avances centrifuges fatiguées, j'ai surtout constaté que c'était les logements d'ancrage des ressorts dans les masselottes qui s'usaient, par ovalisation. Ce qui se traduit par des masselottes qui sont plus libres de leurs mouvements et s'écartent trop tôt du fait de la force centrifuge. Ceci dit, notre ami Hervé ne nous a pas dit ce qu'il en est de son inspection de son carbu, ni s'il est retourné voir le concessionnaire.
En ce qui concerne les avances centrifuges, je pense qu'il serait interessant de se pencher sur la question d'éventuelles réfections, par exemple, insertion de bagues dans les trous d'ancrage des ressorts, mais mécanique fine à réaliser ! Si quelqu'un a une idée à ce sujet... A+, Eldorado.