Sylvie :125 S en mille morceaux !

Voilà !
Après présentation de ma 125 S , son cageot dans lequel on peut trouver son moteur.....
Voici la photo de la culasse, demandée par Eldorado .
Aucune nouvelle du moteur du bon coin qui me paraissait encore moins beau que le mien....!
Avant cette panne , le carbu a été changé , la selle et le réservoir !....
Amicalement, Sylvie
Sylvie

Bonjour Sylvie je t ai envoyé un MP
Tatane

Bonjour Sylvie,

En plus de la RTM c'est d'avoir le part list Honda, cela permet de vérifier qu'il ne manque pas de pièces et de les remettre à la bonne place. Chaque sous ensemble est détaillé avec les références
mais aussi surtout pour la boite le diamètre et l'épaisseur des rondelles. Mais comme le dise les membres du forum nous serons là pour t'aider et te conseiller, même s'il faut se déplacer Paris n'est
pas loin de chez moi.
Amicalement
dede60

https://www.pieces-honda.be/honda-moto/125-MOTO/CB/1973/CB125S/606

Merci de vos messages !
J'ai bien noté les sites conseillés.
Je ne manquerais pas de vous tenir au courant des avancées de nos exploits , mon mari et moi ....! et bien sûr , de vous demander conseils !!!!!!
perso ,....j'ai hâte !
Amicalement,
Sylvie

Bonsoir Sylvie,

Courage à vous deux, vous allez y arriver !

eldorado a écrit:Pour le ressort du kick, garde cette référence en attente pour les commandes :

http://www.wemoto.fr/bikes/honda/cb_125_s/73/picture/kickstart_return_spring/

A+,
Eldorado.

Christian (le mari de Sylvie)...
Merci pour ces premières infos.
J'ai commandé le ressort ainsi qu'une pochette complète des joints (sur ce site), en attendant.
Ai commencé à nettoyer (après avoir étalé et photographié l'ensemble sur mon établi, pour ne pas trop oublié) le fond du bloc moteur (trace de paillette d'aluminium de la culasse = c'est noël), et à faire propre les plans de joint...
A priori le garagiste Honda avait démonté à l'époque proprement (pas de pièces manquantes !). C'est pas gagné, mais j'avance tranquille pas à pas, en espérant ne pas rencontré des impasses.
A suivre...

eldorado a écrit:Bonjour Christian et Sylvie,

la culasse, c' est le point sensible de la CBS et de la SL.
Pourriez-vous poster une autre photo de celle-ci, de façon à ce que l' on puisse voir la portée de l' AàC ( vue plongeante de biais ), et également de l' AàC sous plusieurs faces.

A+,
Eldorado.

Ci-joint quelques photos prises toutefois en haute sensibilité (10000 ISO) qui engendre du bruit électronique, car sans flash. Donc ça peut fausser...Mais on voit effectivement quelques traces d'usure sur la portée (elle a 27.000 km), ça pourra peut-être aller ?

En attendant j'ai reçu mes pièces en 48h de Wemoto et commencé à nettoyer et à remonter le ressort (mais j'ai pris du temps pour comprendre comment le ressort se maintenait et se positionnait dans le bloc moteur du bas (ci-joint photo pour avis éventuel), vu que j'ai récupéré le moteur en pièces (cageot) et que rien n'est écrit dans la RTM.
Je continu tranquille...
Bon dimanche
Christian

eldorado a écrit:Bonjour Christian et Sylvie,

la culasse, c' est le point sensible de la CBS et de la SL.
Pourriez-vous poster une autre photo de celle-ci, de façon à ce que l' on puisse voir la portée de l' AàC ( vue plongeante de biais ), et également de l' AàC sous plusieurs faces.

A+,
Eldorado.

Le nouveau ressort dans son bloc moteur bas

Bonjour Sylvie

Voilà deux photos pour le positionnement du ressort,





Amicalement
dede60

et voilà c'est modifié
dede60

dede60 a écrit:Bonjour Sylvie

Voilà deux photos pour le positionnement du ressort,





Amicalement
dede60

Merci Dédé60, c'est effectivement plus clair
Par contre, 1ère galère...
Le ressort reçu de Wemoto me semble avoir une anomalie de "taille" (c'est le cas de le dire). La référence de la pièce est bonne. Il s'agit d'un modèle 74 et non 73, mais c'est le même "Part description".
Le pb : il y a un différence de 1 a 2 mm en plus (sur le nouveau ressort 7 mm) coté attache (voir photos) et quand j'essaie de remonter les 2 demi-carter en mettant l'axe bien perpendiculaire  le ressort saute car il n'accroche pas en dessous (là où j'ai mis la flèche jaune). On sent que l'ancien bout de ressort cassé (5 mm), devait mieux tenir !

Les autres cotes du ressort sont correctes.... Enfin il me semble que l''épaisseur du ressort nouveau est légèrement plus gros (0,1 mm peut-être, mon pied à coulisse n'est pas assez précis), ce qui doit nuire également au maintien....

Je pense qu'il va falloir chercher ailleurs un ressort, prévenir Wemoto (ne serait-ce que pour les prévenir), etc...
Qu'en pensez-vous ?
Merci et bonne soirée
Christian

Bonsoir  Christian,
C'est ce ressort  que tu cherches ?


Le mien, viens d'un moteur de  CBS 3 (CBJ)
Normalement c'est la même référence Honda que le tien.
Si c'est ok pour toi, envoie moi ton adresse postale via ma mp ou mon mail  et je te l'envoie.
Le  passera

Bonsoir Eldorado,

Normalement ça devrait le faire

La base d'un forum, c'est l'entraide, alors faisons en sorte que ce CBS retrouve son moteur et gass....