salut de savoie !

Merci et bonne continuation

Sur le schéma, je ne vois pas de démarreur, et tu disais que ta moto a un démarreur+kick... Ce qui serait bien, c'est de faire l'inventaire des composants et les décrire au mieux; nombre et couleurs des fils, positions pour les commodos, préciser s'il y a un contacteur d'embrayage, de béquille, etc

Le top serait de "sonner" ces commodos/contacteurs; savoir qui fait contact avec qui en fonction des positions...

trialxls a écrit:Sur le schéma, je ne vois pas de démarreur, et tu disais que ta moto a un démarreur+kick... Ce qui serait bien, c'est de faire l'inventaire des composants et les décrire au mieux; nombre et couleurs des fils, positions pour les commodos, préciser s'il y a un contacteur d'embrayage, de béquille, etc

Le top serait de "sonner" ces commodos/contacteurs; savoir qui fait contact avec qui en fonction des positions...

le schema est celui d une TS 125/150 relativement simple par rapport a ceux des petites honda ....enfin pour moi !
celui ci presente un montage vape d allumage electronique qui complique un peu comparativement a celui du montage d origine MZ


ceci pour dire que je me retrouve dans un tout autre monde !

mais ton idée semble etre la plus appropriée celle de l ohmetre ! oui j ai un demarreur mais inefficace .....pour cause il est demonter .
dés que j ai la possibilité je joint des photos du cablage ! qui me semble tres proche de l ETZ avec un surplus l ajout honda de part certains elements
l avance ne seras pas comme celle de remise en route du moteur ....je la sent tres lente mais qu importe meme doucement l avance se fais !

merci de ta reponse

Les faisceaux sont assez simples chez Honda... mais ça se complique dès qu'il y a un démarreur; ça génère souvent un contact de béquille, un contact d'embrayage, et la filasse qui va avec... L'important n'est pas de savoir si ton démarreur est démonté, mais savoir qu'il est prévu dans le faisceau...

aucun doute il est prevu !
comme ma dis eldorado il faut !! que je trouve une revue d atelier ....ceci va etre dur !
en fait j ai une plaque allemande sur la colonne de direction une plaque VON MZ donc fabrication sous license MZ

et un moteur qui a tout d un honda mais sous license ! avec plaque KANUNI

le doute semble etre partout ! meme le wiki reste lui aussi evasif

Après 1985, la CG est fabriquée au Brésil (et semble-t-il en Turquie).

a savoir que mon cadre est un ETZ et presque tout le reste aussi .... sauf le moteur bien sur .

et le circuit et fais comme la machine un mixte de honda et de MZ apres 1992 en elec

bon pour l instant je viens de grillé une bougie ! .....je suis en R je vais tenter de passer en bougie normal avec un anti parasite de 5 ohm !
et demain il feras jour !

merci

trialxls a écrit:Les faisceaux sont assez simples chez Honda... mais ça se complique dès qu'il y a un démarreur; ça génère souvent un contact de béquille, un contact d'embrayage, et la filasse qui va avec... L'important n'est pas de savoir si ton démarreur est démonté, mais savoir qu'il est prévu dans le faisceau...

ceci expliquerai les pattes d araignées en tout sens alors !

la machine possede un coupe circuit & un BP de demarreur ....en effet il faut que je n inquiete de savoir ou vont ces fils de demarreur et a quoi sont ils raccorder

je vous joint un lien pour nos avion .....mais en comparatif !

https://www.mzparcalari.com/mz-125-sportstar-ve-125s-yedek-parca .....loin possible mais a titre indicatif interessant !

eldorado a écrit:Si ta brêle a un allumage électronique, il lui faut une bougie résistive, et vérifie que l' antiparasite ne soit pas trop résistif.

A+,
Eldorado.

une conne... d evitée

merci !

hello !

ce matin je patauge ! ......a voir et revoir sans trop comprendre un tas de schema qui ne me semble en aucun cas etre celui du monstre !

un pneu AV a changer ! impec voici de quoi occuper sans trop se poser de Question

bonne journée a tous

Ben oui; si on n'a pas le schéma d'origine, il faut partir de la liste des composants et comprendre leur fonctionnement pour arriver à en reconstituer un... sinon, en partant d'un alternateur, et en comprenant bien son fonctionnement, on peut refaire un faisceau comme on veut, d'ailleurs, je ne m'en prive pas; il n'y a que le S3 et le XT qui sont à peu près d'origine; pour XLS et XL, c'est du faisceau maison de la conception à la réalisation, faite en fonction des commodos chinois et après étude de leur fonctionnement.

efectivement .....je pense en arrivé a ta solution mais de toute evidence je suis moins doué que toi ! tant pis l  avance en seras encore plus lente .

si au bout un resultat est present c est deja bien . Et  a un age les choses sont bien differente

deux troix photos de mon bazar







pour me rassurer c est bien un base HONDA

Oui c'est bien une base Honda.
Moteur fabrication Turquie

luigi63 a écrit:Oui c'est bien une base Honda.
Moteur  fabrication Turquie

merci
sur ma cg il est noté
NMZVAN125 KX0 .........

je peu deduire que le moulin est de serie K ????? n etonne c est trop simple

merci a vous et de vos reponse fofo actif et rapide .

des borniers MZ

un circuit MZ

ben voila a force de tourner

allumage et charge HONDA

accessoire et eclairage MZ

du debut a la fin elle reste réellement un mixte des deux ! un vrai hybride avant l heure

eldorado a écrit:Un bitza, quoi...  

A+,
Eldorado.

en effet une bizarre en sorte

icare 974 a écrit:Machin Zarbi

Moteur chinois?

NIET l ami ........moteur turc sous license ! y a une difference ,
et pour le freinage c est un griméca ! pas d erreur y a du frein
italien le griméca

bonjour

dite moi ? il n en manque un bout dans cette boite a air ??


une mousse ou autre peu etre bien ? UNE idée .

merci ....la suite de question n est pas loin !....malheureusement !

eldorado a écrit:Je dirais plutôt une cartouche à papier filtrant qui se glisserait dans les rainures centrales.

A+,
Eldorado.

OK merci ! ......ceci peu expliquer que je soit trop riche a la carburation ! ( couleur trop foncé de ma bougie ...que j ai changer et monté un anti parasite de 5 ohms )

sinon sur ce type de carbu le reglage d air se fais avec la petite vis ? bizarre !

eldorado a écrit:Je dirais plutôt une cartouche à papier filtrant qui se glisserait dans les rainures centrales.

A+,
Eldorado.

Bien vu Eldorado

ça ressemble bien à la boite à air d'un Brasil

luigi63 a écrit:

eldorado a écrit:Je dirais plutôt une cartouche à papier filtrant qui se glisserait dans les rainures centrales.

A+,
Eldorado.

Bien vu Eldorado

ça ressemble bien à la boite à air d'un Brasil

donc ........ deja un peu de commun avec un modele existant .......YES


bientot une honda alors ......



merci les amis !