salut de savoie !

eldorado a écrit:

bevilacqua a écrit:

eldorado a écrit:Je dirais plutôt une cartouche à papier filtrant qui se glisserait dans les rainures centrales.

A+,
Eldorado.

OK merci ! ......ceci peu expliquer que je soit trop riche a la carburation ! ( couleur trop foncé de ma bougie ...que j ai changer et monté un anti parasite de 5 ohms )

sinon sur ce type de  carbu le reglage d air se fais avec la petite vis ? bizarre !

Le fait qu' il manque un élément filtrant tendrait plutôt à appauvrir la carburation, il faut donc revoir les réglages de la carburation, si possible avec l' élément filtrant en place.
La vis sur le côté du carbu doit être celle du réglage du ralenti, qui agit sur le boisseau.
Pour la vis d' air, regarde sur l' avant du carbu, et en dessous,  côté pipe d' admission, possible qu' elle soit logée là.

A+,
Eldorado.

j irais y faire un saut sans probleme ....
pour le reglage a la vis

je pense qu il y a aussi un reglage d aiguille ! sans aucun doute

donc carburation a revoir !

et tu as raison pour l element filtrant et son incidence sur la carburation

bon y du taf encore !!
et votre reactivité me surprend !

Oui, l' ensemble des réglages doivent être contrôlés, y compris le niveau de cuve.

A+,
Eldorado.

J'ai récupérer un lot de pièce récemment et il me semblait avoir vu la même boite à air.

Elle lui ressemble fortement, celle-ci, et pour un CG Brasil

La dernière photo correspond à un carbu qui se monte sur pas mal de mono Honda . c'est la même marque que le tien et il devrai ressembler au tien à l'intérieur.

Pour ton carbu, un bon tuto

https://honda-125-sl-xl-cbs.actifforum.com/t2186-principes-sur-le-reglage-de-la-carburation

Super Luigi !

Donc, élément filtrant en mousse, et nickel ta doc.

Pour les réglages, en l' absence de doc, tu peux essayer avec ceux préconisés pour les CG :

https://servimg.com/view/16827264/9768

A+,
Eldorado.

Faudrait qu'il l'ouvre et nous dise le numéro du gicleur, ainsi que la ref du carbu
Sa nous guidera un peut mieux avec les infos que l'on dispose

Oui, tout à fait !

A+,
Eldorado.

[quote="luigi63"]J'ai récupérer un lot de pièce récemment et il me semblait avoir vu la même boite à air.

Elle lui ressemble fortement, celle-ci, et pour un CG Brasil

La dernière photo correspond à un carbu qui se monte sur pas mal de mono Honda . c'est la même marque que le tien et il devrai ressembler au tien à l'intérieur.




ta photo me donne plutot ne rappel un montage de filtre fais sur une peugeot 125 TXT .....VOICI " presque le pbs resolus "

luigi63 a écrit:Faudrait qu'il l'ouvre et nous dise le numéro du gicleur, ainsi que la ref du carbu
Sa nous guidera un peut mieux avec les infos que l'on dispose

pour le carbu aucun doute a faire ..!

mais plus tard

tout en meme temps rien de terrible toutefois si j en parle il va etre verifié

je traine tjs avec mon metrix en reperage de fils ....mais j ai tjs la partie importante charge et allumage .

Sur cette photo la vis que l'on voie, c'est pas la vis d'air par Hazard

Tu peux donner la réf stp elle est derrière sous PD

luigi63 a écrit:Tu peux  donner  la réf stp elle est derrière sous PD

oui c est fais et par habitude rien de precis se dois etre du turc sur un carbu japonais !

alors 190 BKF 7 ou
190 BKF 1 ......?
a noter le B peu etre un 8 et entouré d un rectangle ? un photo serais plus explicite

Ok merci,
Je regarde

luigi63 a écrit:Ok merci,
Je regarde

excuse moi d etre si peu precis ....desolé ! au pire je te fais une photo demain ! plus precis donc plus simple !

en tout cas merci !

Tien regarde ici, je pense que tu vas trouver ton bonheur.

https://archive.org/details/MZETZServiceManuals/ETZ150IFAHrv/page/n1/mode/2up

luigi63 a écrit:Tien regarde ici, je pense que tu vas trouver ton bonheur.

https://archive.org/details/MZETZServiceManuals/ETZ150IFAHrv/page/n1/mode/2up

merci
mais celui ci je le possede en francais version papier !....ainsi que le 250 TS-1 et la 125 TS avant 1976 et apres apres 1976 donc avec une motorisation un peu differente

les versions 2 temps ne me font pas "peur " les modeles en 4 tps en revenche reste disont .....comme le japon ou la turquie tres loin de moi

MAIS pour cette belle mon ancien parc d estoise est partie et sans regret !alors reste plus qu a avancer droit devant ! !....

elle est attachante et agreable !.....alors vraiment sans regrets

photo du carbu en journée !

Ok, Bonne continuation

luigi63 a écrit:Tien regarde ici, je pense que tu vas trouver ton bonheur.

https://archive.org/details/MZETZServiceManuals/ETZ150IFAHrv/page/n1/mode/2up

bonne journée a toi l ami ! & danke

mon utilisation du starter sur honda .....manque de pratique .

en demontant ma durite de racordement a la boite a air !....ben j utilise le truc dans le mauvais sens
a l horizontal le volet est fermé donc le starter est mis ben c est dis !

mais pas de vis de reglage d air !

a aprofondir
lorsque je vous dis que je suis dans un autre monde

Bah !

Tu ne seras pas le premier qui aura inversé le sens de fermeture du starter.
Concernant l' absence de vis d' air sur le carbu, à se demander s' il ne s' agit pas d' une version " économique " de ce carbu, réglages de base calibrés une bonne fois pour toutes.

A+,
Eldorado.

luigi63 a écrit:Tu peux  donner  la réf stp elle est derrière sous PD

pas tres lisible ! mais impossible de mieux !



en agrandis ! mais tjs vague !


possible comme dis eldorado que j ai une version ecco .....j en ais l habitude avec mes machines de l EST !

Meme sur les carbus chinois a 15 balles, il y a une vis de richesse.
Sur ta Moto Zarbi a vis de richesse n'est elle pas bien planquée sous la cuve, vers l'avant?

icare 974 a écrit:Meme sur les carbus chinois a 15 balles, il y a une vis de richesse.
Sur ta Moto Zarbi a vis de richesse n'est elle pas bien planquée sous la cuve, vers  l'avant?

il est japonais mais plein de chinoiserie ....mais je trouverai !
OU PAS

sur la // deja le turc l allemand le japonais me suffise si en plus y a du chinois  Ouf le freinage avant et les jantes sont italiennes ....j oublier  GRIMECA

icare 974 a écrit:Meme sur les carbus chinois a 15 balles, il y a une vis de richesse.
Sur ta Moto Zarbi a vis de richesse n'est elle pas bien planquée sous la cuve, vers  l'avant?

Oui, c' est ce que je voulais indiquer.

A+,
Eldorado.