Ma CG et ses soucis...

Salut Eldorado,

c'est donc pour ça alors que le test de l'allumage ne marchait pas ?

Si le condo est HS, oui.
Que cela ne vous dispense de vérifier le calage de l'allumage ensuite (rupteur, point d'avance...).

A+,
Eldorado.

Hello,
j'ai reçu mon joint de carter et mes nouvelles bougies :


le joint de carter :



il y a un sens pour le montage ? inscription coté carter je suppose vu la forme pour les vis ?



Par contre pas encore reçu le condensateur ...

a+
Daniel

Que je suis bête ! Il n'y a qu'un sens possible ...

Hello dbcg125
A rien dit ! mais oui il n'y a qu'un sens possible

Helo ! ça y'est, ma brêle roule de nouveau !!

après avoir eu ma douille pour démonter l'embrayage : (fait au taf ! )

et voici le plan que j'ai fait pour ceux que ça intéresse ! :
[/img]

j'ai pu monter le nouveau, les disques n'étaient pas cotes mini, alors que les ressorts presque, mais comme j'avais commandé un nouveau !
[img]



un nouveau condensateur également. Par contre je pensais qu'il était mort à cause du fameux test à faire : la lumière s'allumait alors qu'elle ne devait pas. Mais même avec le nouveau, ça s'allume ! alors je crois bien que l'autre condo n'est pas mort...bizarre ce test...

le plus chiant a été de régler l'allumage ! Car je crois bien que le problème vient de là !! après l'embrayage & le condo : le test de l'étincelle sur la bougie ne fonctionnait pas ! on a "bidouillé" au rupteur afin de réduire l'écart des vis patinées, car oui : le fameux test à faire également avec une ampoule : pas moyen !! ça veut jamais s'allumer !! alors je disais on a réduit le jeu des vis, pas facile car j'ai pas d'extracteur de cloche, et là : oui étincelle ! j'en conclue pour le moment que le problème vient du réglage de l'allumage.

mais pour l'instant ça roule nickel !
maintenant en 1ère si j'accélère brusque le lève l'avant !!

et je sais monter avec un peu de chance à 100-105 si pas de vent sinon j'atteins bien plus facilement les 80-90 !

Il me reste plus qu'à acheter un extracteur pour bien vérifier l'état du rupteur, mais au prix que ça coûte : 15€; je crois que je vais pas me faire ch*** je vais le changer...qu'en pensez-vous ?

j'attends vos commentaires ...

et dernier truc, j'ai une question, c'est quoi ce truc là en dessous du phare ??



et encore un grand merci pour votre aide !

Salut dbcg125.

La pièce sous le phare est une résistance de registre ( ou ballaste )
C ' est une résistance de 2 , 8 ohms

Elle sert à consommer le surplus de courant pour ne pas griller les petites ampoules.

elle est branchée quand tu allumes la veilleuse ;elle est débranché en code /phare.
Quand elle est branchée , elle agit comme un radiateur électrique , elle chauffe en consommant du courant.

Merci pour l'info Papy Gadin

salut à tous !

ça y'est ! elle va de nouveau mieux :

nouveau rupteur, et elle tourne de nouveau la mémère !!

environ les 105 km/h