Honda 125 XR

J'édite ce sujet, destiné à l'origine au "ragtimer" qui voulait échanger un vélo (Peugeot PX10 pour les puristes) contre un de mes "timonos" : une Honda 125 XR.

Le troc n'ayant finalement pas pu se faire, les pièces constituant cette XR sont restées dans mon grenier jusqu'à ce qu'un timoniste du fofo me propose un troc avec un de ses timonos Honda 125 (un autre modèle).
Ce troc se fera-t-il ?
Suspense, suspense ...

Je ne dévoile pas l'identité de ce timoniste (il le fera s'il le souhaite    ) mais sachez que c'est une personne que je tiens en très haute estime et que j'admire pour sa personnalité (parfois déroutante, toujours complexe), mais aussi pour ses restaurations de motos d'une splendeur ...
Enfin, sachez que le timono qu'il pourrait échanger avec ma XR me permettrait de pratiquer en loisir une discipline que je n'ai jamais pu expérimenter alors qu'elle m'a toujours attiré  
(va comprendre, Charles ).

Montage du faisceau et des composants électriques d'origine XR :

J'en profite pour préciser que disons 80% des pièces montées sur cette brêle proviennent de ma XR basque (qui va bientôt avoir une destination très TT )

La suite! La suite!

Vos désirs sont en désordre Monseigneur

Montage de l'arrière : garde-boue avec le petit jonc d'origine "kivabien"

On voit que le cabochon de feu était déjà cassé ( y avait du scotch d'électricien dessus beurk ! )

Les premiers problèmes apparaissent : il manque certaines pièces va falloir ruser

La boîte à air avec le filtre (doré) et le pré-filtre auquel il manque l'intérieur que je montre à droite avec le pré-filtre et sa grille dorée de ma Belle XLS :


Hum, je croyais avoir assez de pièces pour trois timonos mais là, je déchante

Allez, on ferme la boîte : papynico devra se confectionner une mousse de filtre à air et trouver une grille de pré-filtre (DSL poulet )

T'as un moulin à accrocher sous ce cadre?

Voila : fermé provisoirement pour éviter l'entrée de cochoncetés

Dommage, le sticker "XR 125 ENDURO" est abîmé

Modif13 a écrit:T'as un moulin à accrocher sous ce cadre?

Yes sir ... mais incomplet : j'ai déjà vu que le stator est mortibus (un mal récurrent sur nos modèles XLS/XR ), le piston fait la gue*le, le cylindre est rayé (mais rattrapable) ...
Après, bein faut sans doute ouvrir

Les vitesses passent bien à la mano, ça c'est déjà un bon point

Comment est-ce qu'on peut éviter la détérioration du stator?
Il semble d'après un lien, sur un autre post, que ce soit une infiltration d'huile qui provoque à la longue la détérioration de l'isolant des enroulements.
T'en dis quoi?

Le silencieux d'échappement d'origine est en place avec sa grille pare-chaleur pour le passager :


Le problème, c'est que ces éléments proviennent de la XR basque de Bidart en bordure de l'océan
D'où le sel marin qui ronge les métaux ferreux : le silencieux en est troué !

Cerise sur le gâteau, j'ai rattrapé le beau porte-bagage chromé qui devrait encore rendre des services :


Pour ce faire, paille de fer, cutter pour les plaques de rouille (je sais, je suis un barbare ) et rénove-chrome

Salut Marco !

Cela fait plaisir de voir que tu te sois remis en mouvement.

Bonne continuation et à +,
Eldorado.

eldorado a écrit:Salut Marco !

Cela fait plaisir de voir que tu te sois remis en mouvement.

Bonne continuation et à +,
Eldorado.

+1
Je ne lui pose plus de question pour ne pas le distraire

Modif13 a écrit:
Je ne lui pose plus de question pour ne pas le distraire

Oui, tu as raison, j'aurais dû me taire...

Marco, ne te laisse pas distraire par nos visites !

A+,
Eldorado.

Je suis tellement distrait que je ne trouve ni bagues, ni axe de bras o'

à suivre

Marco a écrit:Je suis tellement distrait que je ne trouve ni bagues, ni axe de bras o'

à suivre

Tsss, Tsss... Ah, ces artistes !...

A+,
Eldorado.

Je crois que j'ai compris

Lorsqu'en 2011, j'ai cru que la moto, c'était fini pour moi, j'avais laissé en dépôt un gros paquet de pièces XLS/XR à un gazier qui a tout revendu depuis

Du coup, je n'ai ni bagues ni axes pour la XR Nico mais aussi pour ma Belle XLS
Là on dirait une bombe à retardement qui vient de me péter à la gue*le

Comment faire ?

Gogol est notre ami...

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/426447172.htm?ca=12_s

Il y en a tout plein sur LBC.

A+,
Eldorado.

Merki cher Eldo'

Bon, la nuit porte conseil paraît-il alors je vais cogiter sur la suite à donner à ce remontage.
Si l'arrière est en stand by par manque de bagues et d'axe, en revanche je dois pouvoir remonter l'avant car j'ai trouvé les bagues de roulements de direction et les billes idoines.

to be continued

Ok d'acc. Aujourd'hui, je n'ai pas touché à la méca. Mais j'ai une excuse et de taille => je me suis occupé de ma p'tite famille avec restau puis animation de tir à l'arc, apparemment fort appréciée (n'aurais-je point encore perdu la main ? ça faisait presque quinze piges que je n'avais plus rien animé ).

Comme avoué et j'espère à moitié pardonné, ailleurs, je pense dépiauter ma XR basque qui va servir provisoirement de banque d'organes pour terminer le remontage de la XR Nico. En effet, cette dernière doit être impérativement prête pour le WE des 15 et 16 juin. Autant dire que ça va arriver fissa !

Modif13 a écrit:Comment est-ce qu'on peut éviter la détérioration du stator?Il semble d'après un lien, sur un autre post, que ce soit une infiltration d'huile qui provoque à la longue la détérioration de l'isolant des enroulements. T'en dis quoi?

Moi, d'après mes souvenirs, le stator baigne dans l'huile moteur (peut-être pour une histoire de refroidissement ? ) et c'est pour cela qu'il y a détérioration chimique de cet isolant (un vernis).
Adoncque, la destruction du stator est inévitable

En 1990, un mécano m'avait expliqué que la mort du stator était due au fait que je roulais sans batterie et que c'était la succession de surtensions qui finissait par détruire les spires de l'enroulement.
N'étant pas un pro de la méca, je l'ai écouté mais je n'étais pas convaincu : la théorie chimique de l'huile "bouffeuse" me paraît plus vraisemblable

Ce matin, il fait beau sur le Lot-et-Garonne, le soleil brille et ça fout la pèche

Je vais ptêt descendre jusqu'à mon abri n°1 pour résoudre ce problème de bras oscillant XR
Comme je l'ai écrit hier, ma XR basque va servir de banque d'organes provisoire pour la XR Nico car je souhaite faire le troc avec lui (papynico ) dans quinze jours. Je n'ai que trop traîné !

En attendant, j'ai trouvé des bagues de roulements sur un cadre (merci Huma ) et des billes pour la colonne et la fourche. Cool je croyais ne plus en posséder
Au moins ça de positif et c'est mon Nico qui va en bénéficier

Bon, les tubes plongeurs de la fourche sont tordus et le joint spy du fourreau de droite est HS, mais j'ai trouvé des tubes plongeurs droits comme des I, un peu piqués de rouille mais peut-être rattrapables.
Bein ouais ! Je ne cache pas à nôt' Nico qu'il va y avoir un très gros travail de restauration
Mais sincèrement, je pense que s'il est capable de faire revivre une SL, et bien une XR ne devrait pas lui poser de problème insurmontable

Bon, plus personne pour soutenir le pôv' Marco dans ses efforts désespérés de remonter une XR (même si elle ne m'est pas destinée au final )
M'en fous, j'continue tout seul, non mais hé

Ce matin, j'ai fait un peu de rangement par le biais de la méthode du vide : j'ai vidé l'abri n°1 du fatras de sal*peries qui commençaient à l'encombrer grâââve.
Ce soir, tout ça est dehors sur la terrasse et je vais devoir entasser ce que je garde dans l'abri n°2 qui pourtant n'avait rien demandé à personne, NOUMDIDJIOU !!!

Du coup, j'ai pu entrer au chausse-pied ma XR basque dans l'abri n°1 à côté de la XR Nico, comme ça :

XR Nico à gauche (avec le résé et la selle provisoirement posés dessus) et XR basque à droite (avec, pas taper, démontage du guidon pour pouvoir tourner autour plus "à l'aise Blaise")

Hein ? Pourquoi ces deux brêles côte à côte ? Faut suivre mes bilouts

Je devais récupérer l'axe de bras o' de la basque pour monter celui de la Nico (on parle toujours de XR, là )
C'est chose faite, comme l'atteste cette tof (peu explicite, je vous l'accorde ) :


Mais bon, on va faire avec pour illustrer cette info : la XR Nico a enfin son bras oscillant et ses amortos

J'en profite pour vous informer, mes poulets de grain, qu'il me manque deux axes de bras o' (un pour la XR basque et un pour ma Belle XLS ) et des axes moteur, SACREBLEU !!!
Va falloir que je résolve ce léger problème lorsque j'aurai fini de remonter la XR Nico

Et un petit dernier pour la route : le montage de la bobine Haute Tension avec le câble et l'antiparasite :

Que c'est beau tout ça !
Je vais pouvoir dormir du sommeil du juste, non ? .................... JE