Création d'un post mécanique et combine

J'me disais bien !

Néanmoins, y'a quelques astuces pas mal dans ses vidéos je pense (à sélectionner soigneusement bien-sûr)

Yannick

... Pour extraire le roulement à aiguilles du carter de boite de XLS, j'ai fait sauter les aiguilles; une vis de 6 retaillée sur les bords permet de prendre appui et d'extraire en mettant une douille de 22...

http://www.ebay.com/itm/8-16V-Red-LED-Digital-Voltmeter-Mini-Voltage-Tester-Panel-for-Car-Motorcycle-ATV-/112376957281?hash=item1a2a304961:g:5sAAAOSwSypY-B1Z&vxp=mtr

A priori, il faut mini 8V, mais en cherchant sur ebay, mini voltmeter, il y aura plus de choix...

... j'ai eu à faire un testeur pour un copain, et j'ai un peu galéré pour pas bouger lors du soudage... et forcément, la solution, je ne l'ai trouvée qu'après coup... alors j'en ai fait un pour le tuto et pouvoir mettre un peu ce que je veux comme cosses:


Ca démarre avec le schéma théorique... que j'ai pas suivi exactement vu que je fais de la récup... j'ai augmenté la résistance par rapport à mon premier schéma, où on était en 6v, vu qu'on est de plus en plus en 12v. Sur les diodes, on a une fiche courte qui correspond au - et une fiche longue qui correspond au +: on branche le - de l'une avec le + de l'autre pour que l'une ou l'autre s'allume suivant la polarité.


Au niveau matériel, il faut:
- 2 diodes de couleurs différentes
- une ou plusieurs résistances : ici, j'ai 2 fois 300 Ω , même si elles sont pas du même type
- un bout d'isolant de fil 1,5 mm²
- deux fils de couleur différentes
- une pile



On coupe 2 bouts d'isolant d'environ 1cm pour y planter la grande fiche d'une diode avec la petite de l'autre, et on coupe les fiches 5mm plus loin... si on prévoit de monter le tout dans un bout de durit, on évite d'avoir les soudures au même niveau... On coupe au moins à 1cm de la résistance qu'on plante de l'autre côté de l'isolant: tout est bien maintenu pour le soudage.


C'est là que j'ai fait une variante; j'ai dû couper des lamelles d'isolant et m'aider d'une aiguille pour l'élargir et positionner un fil plus gros... ( mais faut laisser les fils de cuivre droit pour mettre une gaine; on les tord à la fin...



On met tout dans la boite...



Et on teste...

sergio CBS44 a écrit:SORTIR UN ROULEMENT BORGNE

voici comment sortir un roulement prisonnier d'arbre primaire sans extracteur.
Donc, pour ce faire, il va vous falloir un minimum de matos :
Un carter avec son roulement, un marteau ou une massette, un truc pour taper dessus qui soit à peu près du diamètre intérieur du roulement (Ici, j'ai pris une rallonge de cliquet!), éventuellement une cale en bois pour poser le carter en appui sur la paroi externe du logement de roulement, et surtout ... une baguette bien fraiche!!!
Le matos :

Commencer par prendre une boulette de mie de pain et l'introduire dans le trou du roulement comme si on voulait remplir la cavité :

A l'aide de la rallonge de cliquet (Ou de tout autre objet à peu près cylindrique correspondant au diamètre du trou), enfoncer la mie de pain et la comprimer en tapant sur la rallonge :

Renouveler l'opération de remplissage et recommencer à compresser la mie de pain dans la cavité :

On constate que sous la pression exercée par la mie de pain compressée sous la base du roulement, celui-ci commence à monter:

Renouveler l'opération jusqu'à extraction complète du roulement :

La cavité est complètement remplie de mie de pain compressée :

Il ne reste plus qu'à extraire le bloc de mie de pain devenue dure comme du bois à l'aide d'un petit tournevis, et le tour est joué :

Voilà un super extracteur jetable et pas cher :

et papy peux vous mettre une vidéo, s'il le faut

On peut aussi utiliser du journal mouillé ( extraction roulement pilote arbre primaire BV volant moteur voiture / camion) à la place de la mie c'est comme ça que je faisais mais j'ai investi dans un coffret d'arrache roulement intérieur c'est pas trop cher et c'est plus sympa