Rénovation d'une 125 xls après 14 années au fond d'une grange !

Salut Chrismoto

Ta fourchette a l 'air bien positionnée.

Avant de remettre ton carter tu t 'assure que l 'axe du sélécteur est bien poussé vers l'intérieur du moteur.



Positionne ton moteur vertical pour fermer le carter.
Souvent , en le posant couché sur l'établi , il repose sur l'axe du sélecteur ,et du coup , le carter ne peut pas se mettre en place.

Pense aussi a mettre la bielette de commande de l'embrayage vers l 'arriére.
Comme ce ci :



Bon courage.

A+
Papy Gadin

Merci Papy

Je vais essayer "de suite "

Salut Chrismoto et Les Monomaniques.

Il y a un truc qui m'intrigues sur tes photos , je ne vois pas la petite came .la piéce N° 6 sur cet éclaté de TLs .
Tu n'en as pas ?
Mais Prof et Bosco qui connaissent bien la XLs , nous éclairerons mieux.



Je pensais que sur la XLs , il y en avait une .  (Plus petite )
Sinon , je comprends pas comment la bielette pousse le plateau d'embrayage.

Rectification

Lobita , me confirme que sur la XLs , XLr et XR , il n'y a pas de came indépendante.
c 'est la forme de l'axe qui pousse le pion de poussée de l'embrayage.
Ce pion étant d'ailleurs ,bien plus gros sur la XLs,XLr et XR que sur la XL ,TLs ect

Bonne nouvelle pour Chrismoto. Son embrayage devrait être ok

A+
Papy Gadin

Salut Papy,
Effectivement, la came est remplacée par celle ci dessous.
A+
Pascal   

Merci à tous pour les conseils ! ça marche j'ai remonté hier au soir
et eureka j'ai enfin un embrayage digne de ce nom..
Il ne me reste plus qu'un d'elec a revoir au niveau phare cligno et ce sera terminé ...

Tant mieux. Et un de plus qui va en profiter pour les beaux jours!!
A+
Pascal    

L'aventure est presque terminée..
2 mois après le début de la rénovation, ma pétrolette est presque terminée... un petit problème
de clignotant et de klaxon et tout sera fonctionnel.
Aujourd'hui j'ai pu la tester pour un petite balade sous le soleil et j'ai frôlé les 100 KMH
Merci à tout ceux qui m'ont aidé grâce à leurs précieux conseils..
Ci dessous les photos du résultat d'une cinquantaine d'heures de boulot ( même un peu plus )

 



Je ne manquerai pas de revenir sur le forum pour quelques conseils sur le réseau électrique !

Salut Chris,
Bravo une resto rondement menée, en un temps assez court... elle est bien jolie !
Je te souhaites de bonnes ballades !

A++

Salut et félicitations!!
Voilà une bien belle "petite" XLS qui va certainement te donner beaucoup de plaisir.
Si tu veux y coller les autocollants très proches de l'origine, il y a un gars qui sur ebay qui en vends,son pseudo est kénavo24.

Au plaisir!!
Bonne route et sois prudent,
Pascal   

bonjour,

j'ai consulté ta magnifique restauration et j'ai vu que tu avais rénové ta fourche.

je dois changer mes joints spys sur celle que je viens d'acquérir.

peux tu m'éclairer sur le sujet ?

merci

Salut Alain.

Content pour toi que ta XLs ai " craquée ". C 'est toujours un petit bonheur d 'entendre chantonner un ancien Petit Mono.

Voici l "éclaté de la fourche d ' XLs.



Pour changer les joints spy de fourche, rien de bien difficile.

Il faut veiller à monter les joints dans le bon sens.
Pour monter les joints neufs , facilement , je te conseille de les mettre au congélo , 2 à 3 heures , avant de les monter.



A+
Papy Gadin