réglage de l'allumage x(

Je galère !!! ça fait plusieurs fois que je tente de régler l'allumage et l'écartement des rupteurs, et je n'arrive pas à ce qu'elle tourne bien !

Ca fait des trous, des petarades x(

J'ai vérifié plusieurs fois le jeux au culbu, mis à 0.10 - 0.15

Je n'arrive pas a réglé ce rupteur

Y aurait pas quelqu'un dispo près de rosny sous bois un jour, un soir qui pourrait me filer ZE coup de paluche ? s'il veut repartir avec des cabochon de cligno, un kick un truc ou autre qui traine plus une biere ou soda ...

Je désespère là

Salut Allerhop !

Voici un post vraiment intéressant sur le réglage de l'allumage sur les CG :

https://honda-125-sl-xl-cbs.actifforum.com/t2941-cg-de-76-calage-allumage-avance-variable-type-de-bougie

A+,
Eldorado.

Bonsoir.

Etre sûr de son carburateur, dans un premier temps..
Et s'assurer que la bobine et le condensateur sont en bon état...
Mettre le fil qui arrive du rupteur en direct sur la bobine, il peut y avoir des chutes de tension qui
proviennent d'un fil cassé qui touche la masse par intermittence.

Procéder par élimination et ne pas hésiter à changer des pièces dans le doute...
Bobine, condensateur etc... et les vis !!!
Je sais changer des pièces qui n'ont pas lieu d'être...c'est un peu inutile et revient cher mais bon !

Salut Bernard !

En fait, la démarche est inverse, s'assurer de l'allumage en premier, le carbu vient ensuite...

A+,
Eldorado.

je bosse les 3 jours a suivre et apres je suis dispo si tu veux un coup de main.pas de soda ça fait grossir

toujours l éternel question et l éternel réponse . a je vous jure il nous en font voire ces carbu et ces allumages !!

... Un petit up juste pour dire que j'ai ajouté une modif sur le testeur LED; on peut maintenant s'en servir pour un système avec rupteur en parallèle de la bobine, quand c'est tout dans le volant...

pas de news donc ça roule pas

Salut ...

Désole du retard, je suis gendarme expert en criminalistique et ces derniers moi ont été usant ... Je rentre juste de digne pour le crash ! J'ai enfin des vacances.

Alors toujours en galère ! J'ai règle l'écartement par pas de 0,05 entre 20 et 70 un mieux vers 40 .

Mais toujours des pétarades démarrage difficile etc. Je m'en sors pas !

Je suis prêt a tout pour qu'elle tourne :'( je vais reprendre tout je crois a l'atelier ... Compression etc...

Bonjour Allerhop,

je pense que tu as dû prendre connaissance du lien que je t'avais indiqué sur le réglage de l' allumage des CG.
En résumé :

- vérifier l' état de surface des grains du rupteur : ni pellicule blanche dessus, ni creusés ou présentant une déformation de la surface
- vérifier l'état de l'avance centrifuge, pour cela démonter le rotor de l'allumage
- écartement des grains du rupteur à 0,35
- début d'ouverture du rupteur pile sur le repère "F"
- vérifier la résistance de l'antiparasite
- vérifier le type de bougie

Nous verrons ensuite d'autres points après ton check-up.

A+,
Eldorado.

alors j'avais deja vu ton lien il y a quelques temps oui, mais il faudra que je relise tout.

Pour l'histoire, à froid, starter mis, un coup de kick et broaaar elle s'ébroue ... tourne qlq instant monte en régime et puis ... pfffff elle ralenti et cale.

je laisse tomber pour le moment, pas le temps de faire de la méca, j'aurais plus de temps au deuxième semestre quand mes déménagement seront passé, et que j'aurais tout regroupé dans un grand atelier avec de l’électricité de la lumière et les outils !!! le grand luxe.

salut je bosse encore un peu cette semaine puis ça se calme donc a ta dispo pour un coup de main ou de tournevis.je suis dans le 20è donc pas très loin de toi;

salut, merci bcp de la proposition

Ca ne serait pas de refus dans d'autres circonstance, je suis en plein déménagement ce mois ci, et donc j'ai rangé les outils, remisé la becane etc.

Elle sera maintenant à partir de mai, dans le 76 ! bcp plus loin !