Re: Démontage épurateur

**eldorado** Sam 14 Nov - 13:00

Non, le n° du moteur ne correspond pas au n° sur le cadre, en tout cas pour les modèles antérieurs à la XLs.

https://honda-125-sl-xl-cbs.actifforum.com/t1275-recensement-de-nos-breles

As-tu la revue technique, il y a peut-être des indications dedans ?

A+,
Eldorado.

zouzidu16 Sam 14 Nov - 13:22

Non j'ai pas la revue technique le gars qui me l'a vendu la perdu

zouzidu16 Sam 14 Nov - 13:40

Je pense que mon cylindre 175 que j'avais avant a été coupé car sa jupe est plus petite.Si je coupait le nouveau pour avoir la même longueur de jupe que le 175 sa pourrait pas le faire?

zouzidu16 Sam 14 Nov - 15:45

Enfin ! J'ai réussi à monter mon cylindre le problème venait des entretoise des goujons trop longue et je voudrais savoir comment on monte les segments,j'en ai 5 pour 3 emplacement.Merci d'avance

**eldorado** Sam 14 Nov - 16:09

Bon, Zouzidu16,

en mécanique, comme pour beaucoup de choses, les termes employés sont importants.
En l' occurence, il ne s' agit pas ici d' entretoises, pièces enserrées entre d' autres pièces et permettant de maintenir un écart, il s' agit là de pions de centrages, donc trop longs et venant en butée dans les logements du cylindre.
Pour les segments, pas de notice qui les accompagne ?

A+,
Eldorado.

zouzidu16 Sam 14 Nov - 19:05

Excuse moi pour mes termes employé (c'était ceux du fournisseur) pas de notice pour les segments mais j'ai réussi grâce aux post des autre timonistes merci!
Donc j'ai tout remonter et la, impossible de kicker! Je suis debout est le kick ne bouge même pas par contre avec une clé au niveau du volant sa tourne,que ce passe t'il? Dois-je redemonter?

**eldorado** Sam 14 Nov - 19:18

Re, Zouzidu16 !

Sûr qu' en cherchant un peu sur le forum, on trouve plein de renseignements... Cool

Pour les termes employés, tu as pu constater par toi-même qu' ils ont leur importance, remarque d' autant plus vraie que si même les "professionnels" ne les respectent pas, cela peut vite touner en rond...
Pour ton souci, je suppose qu'avant le démontage, il ne se présentait pas ?
Il peut y avoir plusieurs raisons, le plus sage semble effectivement de ré-ouvrir.

A+,
Eldorado.

zouzidu16 Sam 14 Nov - 19:27

Merci pour tes réponses super rapide eldorado.En effet mon problème n'était pas présent avant le démontage,tu penses que cela viendrai d'où?

**eldorado** Sam 14 Nov - 19:50

Soit un segment qui a cassé lors du montage, un circlips d' axe de piston qui a sauté, un mauvais calage de l' AàC (soupape qui bute sur le piston)...
Oups !.. J' oubliais l' épurateur, tu es sûr d' avoir remonté le couvercle avec des têtes fraisées, les vis sont bien serrées ?

A+,
Eldorado.

zouzidu16 Sam 14 Nov - 20:16

Je vais redémonter demain en priant pour que ce soit juste un mauvais calage de L'aac....
Pour ce qui est de l'épurateur je n'y est pas regardé je ferais ça surement demain, je voulais d'abord monter mon kit. Very Happy

zouzidu16 Dim 15 Nov - 19:07

Bonsoir à tous! J'ai réussi à trouver l'origine de la panne donc démontage puis remontage,et la je remarque que la compression est presque la même avec mon nouveau kit qu'avec mon ancien piston percé,bref je kick et elle ne démarre pas,j'ai une étincelle,vérifié mes calages,et de l'essence qui sort par le filtre à air!
Aidez-moi je sais plus quoi faire...😢

**eldorado** Dim 15 Nov - 19:21

Bonsoir Zouzidu16,

ben, si tu commençais par nous dire l' origine de cette panne ?

A+,
Eldorado.

zouzidu16 Dim 15 Nov - 19:31

Ma panne venait du calage de l'aac comme tu me la dis et j'avais monté mon piston à l'envers Rolling Eyes

**eldorado** Dim 15 Nov - 19:35

Ah, Ok !

Tu as vérifié qu' une soupape n'est pas tordue, notamment celle d' admission ?

A+,
eldorado.

zouzidu16 Dim 15 Nov - 19:56

Comment je peux vérifier si elle est tordu? Ça expliquerait peut être le fait que la moto s'est arrêté en roulant et n'a plus jamais redemarrer.Pourtant il me semble que les soupapes fonctionnent.

PapyGadin Dim 15 Nov - 20:07

Salut Zouzidu , Eldorado et Les Monomaniaques.

Comme le signale Eldorado , il te faut vérifier que tu n 'es pas tordu une soupape en forçant sur ton kick avec le piston monté à l'envers.

- As tu bien recalé ta distribution au remontage.?
- As tu bien monté le joint qui assure le passage de l'huile , le long du goujon ?
- As tu reglé l'allumage ? ( Ecartement et avance )?

A+
Papy Gadin

zouzidu16 Dim 15 Nov - 20:18

Salut papy gadin,j'ai bien calé ma distribution (volant repère T,et O du pignon de l'aac sur le repère culasse en V),le joint est bien monté et j'ai réglé mon allumage avec volant repère F et capteur aligné.J'ai tout bon?

**eldorado** Dim 15 Nov - 21:09

Re, Zouzidu16,

que tu aies bien recalé le bouzin maintenant n' empêche pas le fait qu' une soupape ait pu se tordre quand tu forçais pour actionner le kick précédemment.
Le fait qu' il n' y ait quasi plus de compression semble l' indiquer, comme le refux d' essence dans le filtre à air.
Faut réouvrir et contrôler cela soigneusement...

A+,
Eldorado.

zouzidu16 Lun 16 Nov - 6:22

C'est se que je vais faire pourrais tu m'indiquer une méthode pour demonter une soupape,cela viendrai de celle d'admission?

**eldorado** Lun 16 Nov - 11:01

Bonjour Zouzidu16,

déjà, il te faut vérifier qu' une soupape est tordue, ensuite, vérifier leur étanchéité. Pour ce dernier point, culasse démontée, à l' envers et calée pour qu' une soupape soit à l' horizontale, tu verses un peu d' essence dessus. Tu attends un peu pour voir si le niveau baisse et que l' essence coule dans le conduit d' admission, idem pour la soupape d' échappement.
S' il y a besoin de les démonter, il te faut compresser les ressorts, donc avoir un lève-soupapes.

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/544936786.htm

A+,
Eldorado.

zouzidu16 Lun 16 Nov - 18:32

Je vois pas comment vérifier si une soupape est tordu sans la demonter.De plus la soupape pourrais être mon problème depuis le début puisqu'il y a peu de compression donc les gaz ne sont pas aspiré et rejeté vers le filtre.Merci pour ton lien leboncoin mais j'aimerais dépenser le moins possible Smile

donc je vais regarder sur internet pour me fabriquer un démonte soupape.
Merci pour le temps que tu passe à m'aider Eldorado Very Happy

**eldorado** Lun 16 Nov - 19:00

Salut Zouzidu16,

la plupart du temps, quand une soupape fait un bisou au piston, elle se tord et ne rentre plus complètement dans son logement, donc visible à l' oeil nu.
Sinon, tu peux aussi avoir un souci d' étanchéité, qui nécessiterait un rodage des soupapes.
Le truc avec l' essence est valable pour tester leur étanchéité.
Pour le rodage des soupapes, il y a cela sur le forum :

https://honda-125-sl-xl-cbs.actifforum.com/t2100p15-rodage-de-soupape

Personnellement, je déconseille l' usage d' une perceuse pour roder les soupapes, cela se fait à la main, quart de tour par quart de tour...

Il me semblait qu' on avait un post sur la fabrication d' un lève-soupapes sur le forum, m' en vais chercher cela...

A+,
Eldorado.

cbx Lun 16 Nov - 19:02

Bjr;

tu peux te bricoler un "lève soupape" à partir d'un serre joint comme celui là :
http://www.google.fr/imgres?imgurl=http://i2.cdscdn.com/pdt2/4/1/0/1/700x700/cogex41410/rw/serre-joint-din-cogex-80-x-200-mm.jpg&imgrefurl=http://www.cdiscount.com/maison/bricolage-outillage/outillage-a-main/serres-joints-presses-etaux/l-117040226.html&h=700&w=700&tbnid=BhZ4WNL7HD2xiM:&tbnh=124&tbnw=124&usg=__QNlcCR3p9PWmyeeep4amoDFe9yw=&docid=w1u9lGueVLRA5M&sa=X&ved=0CE8Q9QEwAmoVChMI4L-Qn8OVyQIVAg4aCh0HDgx1

**eldorado** Lun 16 Nov - 19:05

Oui, le serre-joint est souvent utilisé comme base.

Sinon, il y a cela, pas cher et les frais de port sont inclus :

http://www.amazon.fr/Jago-compresseur-ressort-soupape-VTFS01/dp/B00A79S6PA/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1414238853&sr=8-1&keywords=l%C3%A8ve+soupapes

A+,
Eldorado.

zouzidu16 Lun 16 Nov - 19:16

Je pensais en fabriquer un avec un serre joint et une douille(vu sur internet) merci pour le lien sur le rodage des soupapes Smile

Je ne pense pas que la soupape ai rencontré le piston car il était intact.

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