connexion electrique

Bonsoir,
En démontant le phare pour changer/réparer le câble du compteur je retrouve un fil Electrique avec une cosse mâle non branchée. C'est le blanc en l'air sur la droite. Est ce normal?. Tout fonctionne sur la moto, phare, plein phare et clignos.
Merci pour votre réponse
Michel.

Re, Michel-30 !

Quelle efficacité, cela ne traîne pas ! Tu avais préparé tes photos ?
Pour le fil, tu le dis blanc et j' en vois un rose sur la photo, non relié, est-ce le même ?
Si, oui, il alimente l' ampoule de veilleuse. Il doit se relier à la connection double, qui possède aussi un fil rose, sur la droite, en dessous.

Schéma électrique de la CBS :

https://i.servimg.com/u/f21/16/82/72/64/schema10.png

Eldorado.

P.S : le bol du phare, en plastique, paraît cassé, dommage...

Oui, j'avais préparé les photos.
J'en ai d'autres notamment sur l'allumage et les le repère F et l’écartement du rupteur... tu verras, en début d'ouverture j'étais à au mois 2 cm du repère préconisé... et la moto tournait niquel, incroyable.

Alors moi, je suis daltonien donc rose/ blanc avec la crasse en plus pour moi c'est pareil...
Mais c'est le bon fil et j'étais quasisur qu'il allait là ou tu dis. D'ailleurs dans mon message je n'avais pas précisé que la veilleuse ne fonctionnait pas...
Et oui, malheureusement le cuvelage du phare est cassé, je sais pas si j''arriverai à le recoller.
merci pour ta réponse.
Demain je créerai d'autres sujets mais là je vais me coucher.

Salut Michel , Eldorado et Les Monomniaques.

Je plussois avec Eldorado




A+
Papy Gadin

Passe une bonne nuit et à demain !

Eldorado.

Ho putain, Papy Gadin, la classe ce schéma...
Top.

salut à toi, concernant le cuvelage du phare, c'est le même que les dax allemands (pas les français ils étaient en métal). Tu devrais en trouver facilement en noir

OK , merci pour cet info!

Hello Bouletbille, cela faisait longtemps !

Michel-30,
Pour le bol du phare, si la partie cassée est encore en ta possession, je pense que Papy Gadin se fera un plaisir de t' expliquer sa technique de "soupe de Lego " pour le réparer : en gros dissoudre des briques de Lego dans de l' acétone pour "ressouder" les parties entre elles, la "soupe" servant de colle.
Autre possibilité, passer de l' acétone sur les bords des parties à ressouder et se servir d' un fer à souder pour l' électronique pour réaliser la soudure (depuis l' intérieur du bol) du plastique. Cela reste plus fragile cependant.

Eldorado.

Autre  possibilité, la résine plus fibre de polyesther, déterrage d' un vieux post :

https://honda-125-sl-xl-cbs.actifforum.com/t1548-reparation-des-caches-lateraux?highlight=r%E9paration+bol+de+phare

Eldorado.

Salut Eldorado, je ne poste pas souvent et viens parfois surtout quand on me demande la revue technique... Je retape une maison donc j'ai plutot les mains blanches en ce moment que noir...

le kit résine 5900 de chez 3M va très bien

Bon courage pour tes travaux, alors, Billetboule.

Concernant le bol de phare des Dax, curieux qu' il soit en métal pour la France et en plastique pour l' Allemagne.
C' est un peu comme pour les CBS et les Sl, plastique pour les CBS et métal pour les SL...
Honda faisait de curieux arbitrages.
Ceci dit, un bol en métal serait sans doute aussi intéressant et plus solide ?

Eldorado.

Eh non Eldorado car le compteur est triangulaire pour le dax francais et identiquue aux compteurs cbs pour les allemands. C'est vrai que les japonais se sont un peu tirer les cheveux la dessus...

Merci pour le soutien de mes travaux

Merci pour la précision sur cette info, toujours utile.

A une prochaine !

Eldorado.

pour le cuvelage tu en as un ICI

un autre Là

oui, je l'avais vu, merci. Il m'en faudrait un rouge. Je vais essayer de réparer celui que j'ai.
Par contre il me manque le cligno arrière droit. Si quelqu'un a ça, je suis preneur.
merci.

Les clignotants sont les mêmes que les honda chaly CF70. Il y a des reproductions metals ou plastiques (les.metals sont de tres bonnes qualités sur ebay motor