Elle démarre à peine (voir à grande peine)

Sauf qu' il ne va pas rester froid bien longtemps ...

A+,
Eldorado.

Salut Eldo, au sujet des dégâts qu'il y avait je n'ai aucune information, j'avais ramené un kit bielle neuve +maneton 125honda.com89€
La facture du rectifieur est de 189€.

Oui j'ai mis le vilo au congélateur à la place des roulements !!!!

Bonjour Ludobu,

merci pour les infos concernant le coût.

Pour le vilo refroidi, il ne te faudra pas traîner pour remettre le pignon et les roulements en place.

Bonne continuation,
Eldorado.

Salut je commence à remonter mon vilebrequin mais je me heurte à quelques contraintes.
Notamment la repose du vilebrequin sur les Carter car je vais peut-être ouvert les Carter à l'inverse de la préconisation de la RMT du coup je ne sais pas si je peux rankilier le tout comme cela ou si il faut que je sorte mais pignon de boîte de vitesse pour les mettre dans l'autre Carter.

Bonjour ludobu,

C'est bien ce que j'avais cru voir.....
Pour éviter de faire des bêtises au risque de perdre les petites rondelles, reprend la RTM et suis bien la procédure. Normalement c'est assez bien expliqué.

Salut ludo oui je vois le truc, tu dois tous transférer dans l'autre carter car cela sera beaucoup plus facile de cette façon sinon tu risque qu'une petite pièce ce détache sans que tu le vois, je te raconte pas la suite mais t'imagine bien. Bon courage

ludobu a écrit:Salut je commence à remonter mon vilebrequin mais je me heurte à quelques contraintes.
Notamment la repose du vilebrequin sur les Carter car je vais peut-être ouvert les Carter à l'inverse de la préconisation de la RMT du coup je ne sais pas si je peux rankilier le tout comme cela ou si il faut que je sorte mais pignon de boîte de vitesse pour les mettre dans l'autre Carter.

Slt,
Je rejoins Luigi : la procédure RTM est claire sur cette étape ; et nettement plus facile lorsque tu places tout sur l’autre carter, avec dans l’ordre :
- l’arbre primaire et sa pignonnerie (+ rondelle d’épaisseur carter..)
- l’arbre secondaire et sa pignonnerie ( + rondelle d’épaisseur carter..)
- le tambour de sélection ( + petit coup de papier de verre 800 sur le contacteur de point mort..)
- les trois fourchettes ( prends des photos avant..)
- À LA FIN SEULEMENT : l’axe ( fléché en vert..) qui verrouille le tout.
N’oublies pas le vilebrequin et le kick, ça servira aussi...

J'ai commencé le transfert de l'arbre primaire secondaire et des fourchettes de la boîte de vitesse au déco de ce transfert j'ai constaté l'absence d'une rondelle d'épaisseur Carter (numéro 42 dans le schéma éclaté de la RMT) heureusement j'avais un bas moteur de CG sur laquelle j'ai pu récupérer cette précieuse rondelle

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C'est vraiment un puzzle où la minutie patience sont de rigueur !!!

ce que tu nous montre c 'est la rondelle du témoin de point mort , pas la rondelle de calage !!!!
et au passage nettoie la bien pour avoir un bon contact de témoin de point mort

Oui en effet c'est la rondelle de contact du point mort, avant nettoyage au papier grain P800, la rondelle manquante je ne l'ai pas mis en photo, seulement l'arbre secondaire ou elle doit aller, avec les trois fourchettes de sélection et leur axe.

ludobu a écrit:J'ai commencé le transfert de l'arbre primaire secondaire et des fourchettes de la boîte de vitesse au déco de ce transfert j'ai constaté l'absence d'une rondelle d'épaisseur Carter (numéro 42 dans le schéma éclaté de la RMT) heureusement j'avais un bas moteur de CG sur laquelle j'ai pu récupérer cette précieuse rondelle

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C'est vraiment un puzzle où la minutie patience sont de rigueur !!!

Slt, n’oublies pas l’ordre :
Tu positionnes les 3 fourchettes l’une après l’autre de bas en haut, et seulement à la fin, tu insères l’axe des fourchettes ( huilé..) jusqu’à son logement alésé dans le carter gauche et ça verrouille l’ensemble..

Merci Étienne de ces conseils fort judicieux la boîte est remontée comme précisé dans la RMT et suivant les conseils du forum j'ai pu vérifier son fonctionnement et pour l'instant tout est OK.

ludobu a écrit:Merci Étienne de ces conseils fort judicieux la boîte est remontée comme précisé dans la RMT et suivant les conseils du forum j'ai pu vérifier son fonctionnement et pour l'instant tout est OK.

Cool..!
Tant mieux..