Début projet 125 CG scrambler

Bonsoir à tous, après ma présentation de hier voici la présentation de ma 125 CG de 1984 !! 😊

Alors voilà la petite histoire, j'adore la moto depuis petit, mais je n'avais jamais eu de moto homologuée (j'ai toujours rouler en cross sur circuit)

Mais depuis deux ans mon envie d'acheter une moto s'est multipliée ..

Donc pour commencer je voulais une bécane ancienne qui, pour moi, ont bien plus de cachet.

J'ai fini par choisir une CG car j'adore les scrambler et je pense que la base d'une CG est bonne pour une transformation en CG à moindre frais.

Donc après quelques semaines de recherche j'ai trouvé mon bonheur : une CG de 84 toute d'origine (enfin je crois) qui démarre dès le premier coup de kick ..

Donc aujourd'hui j'en suis la, j'ai ma moto je viens de faire ma carte grise.

Il est vrai que je ne m'y connais pas du tout en mécanique, la moto m'a l'air saine mais je ne connais pas réellement son historique ..

Donc niveau mécanique je pense faire la vidange pour débuter et un gros nettoyage, également bien nettoyer le carbu  ainsi que changer les joints car je pense qu'il y a une petite fuite.

Puis niveau esthétique je compte changer pour commencer :

- pneu à crampons ( plus large que l'origine si possible )

- guidon

- clignotants et phare arrière

- repeindre les caches latéraux en noir

- selle  

Voilà le commencement de mon projet.

Qu'en pensez-vous ?

Je risque d'avoir pas mal de questions à vous soumettre !!

Merci de m'avoir lu.

Place aux photos

Belle base. Elle est en super état. Hâte de voir la suite.

Salut Alexis,
Salut Mcfly,

Un bien jolie CG !
Si elle démarre et tourne bien, tant mieux !

1984, c'est une "made in Brasil", non ?

Pense à nettoyer l'épurateur centrifuge et la crépine en plus de la vidange (tu trouveras facilement la marche à suivre en cherchant ici même...)

Je ne vois pas bien sur la photo mais il me semble que ton câble d'accélérateur ne passe pas au bon endroit,
et on dirait qu'il y a un câble ou une gaine qui pend sous le phare, c'est quoi ?

Pour en faire un scrambler, il va aussi falloir que tu vire le porte-paquet (qui semble cassé, non ? c'est dommage, il y en a quelques uns ici qui en cherchent...) et l'immonde tube-carénage-protection à l'avant (je sais même pas comment ça s'appelle tellement c'est laid !)

Tu peux aussi virer la moitié du carter de chaîne qui te reste... mais tu ne pourras pas rouler en pantalon blanc...

Sinon, dans la liste de tes transformations, tu as oublié les poignées de guidon en caoutchouc marron translucide et les soufflets de fourche...

Amuse-toi bien !

Thierry

Merci MCFLY et merci Thierry merci pour vos commentaire et dès conseil !
Oui Thierry je n'ai pas voulu agrandir mon paver mais effectivement je compte enlever le Topcase qui et casser mais aussi la chose très laide à l'avant 😜
Évidement je compte changer les poignets et également acheté des souffler de fourche !
Également le silencieux et mettre une bande thermique !
En ce qui concerne les câbles bonne question.
Comme dit plus haut je ne mis connais vraiment pas en mécanique et donc je ne m'en suis pas aperçu malheureusement !

Et j'ai oublié de te dire que si je ne me trompe pas elle a été fabriqué au Japon, c'est à partir de 85 qu'elle sont Made in Brésil !

Belle mob, rien de mieux qu'un CG made in Japan.

A mon avis le réservoir a été repeint, il manque la partie basse du carter de chaîne, la poignée de béquillage a été ajoutée, il manque l'emblème sur le carter latéral gauche, le câble de gaz ne passe pas correctement, les cale-pieds passager ne sont probablement pas ceux d'origine, manque le rétro droit (indispensable vu la vitesse de croisière...).
Plein de petits détails mais cette mob semble belle. Même si le compteur ne veut pas dire grand'chose combien de km annoncés ?

Faudra pas oublier, au moment de la vidange de nettoyer la crépine (coté gauche du moteur, en bas) et l'épurateur centrifuge. C'est souvent "oublié" mais avec une mob dont tu ne sais rien c'est primordial.

Vire tout de suite les "protèges jambes" qui ne protègent pas mais de fracassent les tibias en cas de choc car ils se replient  

Bonsoir Cbx tout d'abord merci pour ton com !!
Tu m'a l'air super caler en la matière ..
Le compteur affiche 14800 KM d'origine d'après l'ancien proprio ... Mais je ni crois pas beaucoup .
Oui je vais faire sauté le protège jambes et je n'oublierai pas de nettoyé la crépine et l'épurateur .
Va falloir que je visionne des vidéo car je ne sais même pas à quoi cela ressemble 🙈

Cg1251984 a écrit: Tu m'a l'air super caler en la matière ..

J'ai acheté le mien neuf en 1982 et ... je l'ai toujours, c'est d'ailleurs la dernière mob que je vendrais si il fallait que je fasse du vide dans le garage.
14.000 km semblent très très peu pour ce genre de 125 qui était surtout un utilitaire.

Lis tes MP

Tout s'explique alors !! 😊
Oui 14.000 km je n'y crois pas vraiment mais bon...

Salut,

Alors, où en es-tu ?
Tu as avancé ?

A+

Thierry

Voilà des petites nouvelles de ma CG!
J'ai bien réaliser la vidange , enlevé le top case et le protège jambes ..
Merci à tous ceux qui mon bien aidé :
Cbx et Thierry84

Je suis actuellement à la recherche de pneu un peut plus large ( 3.00 18 à l'avant et 3.25 17 à l'arrière ) très difficile à trouvé .. Si vous avait des adresse je suis preneur voilà le style que je recherche :






Pour finir je suis sur le point de me commander une plaque à fond noir mais je ne connais pas la taille d'origine !
Je suppose que certain pourrons m'aider

Je ferait des photos des qu'elle sera toute propre 😊

J'ai finalement trouvé cela :
3.00-17 pour l'arrière et 3.00-18 pour l'avant .
Cela pause t'il un problème que l'avant et l'arrière soit de la meme largeur ?
Merci de vos conseil !

Salut Alexis,

Pour les plaques noires, tu as plusieurs sites internet qui te proposent différents formats réglementaires... ou pas...
A toi de voir !
Moi, j'ai fait ça :



Elle fait 9x13 cm. C'est le format cyclo (à l'envers) mais elle n'est pas du tout règlementaire pour autant !

A+

Thierry

J'adore le feu AR !

Merci !
Et en plus il marche (feu de position + feu stop)
Vive le recyclage !

Thierry

Ah ! Elle a déjà meilleure allure sans son protège-jambes !
Tu bricoles toujours sur le trottoir ?

T.

Merci Thierry !!
Je l'aime bien avec cette nouvelle selle..
Je suis entrain de lui cherché des pneus et un guidon !
Oui malheureusement toujours dans la rue :/
J'aurai aimé lui raccourcir le Garde boue arrière mais pour le moment C compliqué ...
Si jamais quelque connais un garage associatif sur Nice et C environ je suis preneur !!
Merci à vous

Tu ne revends pas ton ancienne selle par hazard?

J'hésite , si je vend je te préviens Charly !!

Merci!
Tiens moi informé.

Salut les gars !!!
Bonne année à tous 😊
Dites moi je suis à la recherche d'un guidons de ce style , quelqu'un serait ou je peut trouvé cela ?
Merci d'avance à tous !!!

[url=https://servimg.com/view/19551375/14][img]https://i.servimg.com/u/f37/19/55/13/75/img_0010.jpg[/img[/td][/tr][/table]

Pour moi c'est un guidon normal sur lequel est ajouté la "barre de renfort";
Pour le look pourquoi pas, mais question renfort j'ai comme un doute !!

https://fr.aliexpress.com/w/wholesale-reinforcement-bar.html

Cg1251984 a écrit:

Superbe cette selle tu l'as trouvé ou?

https://fr.aliexpress.com/item/Black-Motorcycle-Retro-Seat-Vintage-Flat-Brat-Seat-Cafe-Racer-Saddle-Scramble-GN-CB350-CB400-CB500/32632501847.html?spm=2114.06010108.3.110.M7Bwj1&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_5_10152_10065_10151_10068_5160013_436_10136_10157_10137_10060_10138_10155_10062_10156_10154_10056_10055_10054_10059_10099_10103_10102_10096_10147_10052_10053_10107_10050_10142_10051_5150014_10084_10083_10080_10082_10081_10177_10110_10111_10112_10113_10114_10181_10037_10183_10182_10185_10033_10184_10032_10078_10079_10077_10073_10070_10123,searchweb201603_1,ppcSwitch_5&btsid=4acd3130-4b1c-4a74-b6c2-adc395f9bb78&algo_expid=9dd72687-c912-4f47-bf5c-d3705aa17cbb-18&algo_pvid=9dd72687-c912-4f47-bf5c-d3705aa17cbb