Début de transformation cg 1995 scrambler /brat

Salut à tous
Je débarque aujourd'hui par mis vous avec ma CG de 1995. Achetée une bouchee de pain et en très bon état mécanique mais bof niveau esthétique. Je pense la modifier en un truc quelque part entre le scrambler et le bratstyle. J'ai un budget limité donc ça va être à la récupération et adaptation.
Pour commencer j'aurais besoin de vos lumières pour le choix d'une cellule clignotante pour led. La mienne a 3 broches mais je vois différentes indications de puissance sur les modèles que je trouve sur le net et je ne sais pas quoi choisir.
Je mettrai des photos de la base et des évolutions dès que possible.
Merci d avance pour votre aide.

Salut McFly,

Je ne peux pas t'aider pour ta centrale clignotante, mais j'ai hâte de voir des photos de ta CG ! On a à peu près le même projet, sauf que la mienne ne tourne pas du tout

Bonne mécanique !
Yannick

Le démontage à bien commencé. Plus de caches plastique, bavette et feux arrières démontés, passage de roue retiré et boîte à air supprimée.
J'attends toutes les pièces de remplacement (feu arrière phare petit compteur guidon bas...).
Par contre je sais pas trop quoi faire de la batterie. Va falloir que je bricole un bac un peu sympa pour la mettre. Si vous avez des suggestions je suis preneur.

La batterie doit elle être à l abri de l'eau (pluie ou autre)?
J'ai trouvé un bac en alu parfait pour loger la batterie et le reste (centrale cligno...) mais je n'ai pas de couvercle donc sa risque de prendre l'eau en cas de pluie

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Quelqu'un saurait comment trouver la polarité de ça?
J'ai une nouvelle centrale clignotante pour led et je voudrais pas la griller direct en la branchant mal

Alors ça y est j'ai presque toutes mes pièces.
J'attaque le gros morceau: l électricité
Pour l'instant j'ai démonté le compteur et le phare
Dès que j'ai le temps je me lance dans le câblage du nouveau phare et du compteur. Ça va être épique comme combat je pense parce que je pense pas que toute la "boule" de fils et de cosses qui était dans le bol du phare puisse entrer dans le nouveau. Je vais devoir tout isolé pour pouvoir le laisser dehors et le cacher entre le phare et la fourche.

Après pratiquement 1 mous sens avoir le temps de toucher la moto jai enfin pu m'y remettre. J'y ai passé presque la journée et ça a du coup bien avancé.
J'ai posé et câblé le nouveau compteur et le phare avec clignotants intégrés, posé mon nouveau support pour le neiman. Et le top c'est que tout fonctionne nickel.
A l'arrière j'ai fixé mon bac à batterie et raccourci le cadre.
Il me reste à faire la selle et poser/câbler le feu arrière et intaller la batterie dans son nouveau logement.
Je mettrai des photos dès que possible

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Le nouveau feu

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Voilà le nouveau compteur et support neiman

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Première sortie avec la titine. Je suis descendu au boulot avec. 45km par les petites routes.
Elle broutte un peu quand je monte dans les tours. Va falloir que je règle le carburateur je crois, trop d air avec le cornet.
Sinon tout marche nickel.
J'ai même eu droit à des félicitations de la part de motards en gros custom.  Ça fait toujours plaisir...

Salut McFly.

Belle machine.

J 'aime bien la clef à œil en guise de support de contacteur à clef.


Je suis intrigué par ton optique de phare avant.



Est ce que tu peux nous en dire plus ?

Provenance ,
Ø de l'optique
Nature des ampoules.

En te remerciant par avance

A+
Papy Gadin

Merci Papy gadin.
Pour le support de contacteur c'est parce que je voulais vraiment faire recup et rats.
L'optique je l'ai trouvée sur Amazon. Je me rappelle pas le diamètre. Ampoule H4 et led pour les cligno,bol et vitre plastique. Il faut fouiller sur le site parce qu'il y en a de 15 à 80€.

Salut McFly.

Merci pour les renseignements.

J ' ai trouvé le phare sur le net.









Phare Ampoule: H4 35W; High/Low Beam Tension: 12 Volts; Matériel: ABC Plastic Boîtier + lentille de PC Diamètre: 7" (la taille de l'effet est de 6,5", avant d'acheter, s'il vous plaît vérifier votre taille de phare ancienne) Convient mot des Harley Bikes / Curisers / Choppers / customs. - Convient mot des motos Harley / Cruisers / Choppers / Motos personnalisées.

Condition:

Quantité: 1 pièce de phare avec une paire de support noir (comme l'image)

Diamètre: 7 "(la taille du fait s'il vous plaît vérifier nos photos ebay)

Tournez Couleur Signal: Ambre

Phare Ampoule: H4 35W

High / Low Beam

Tension: 12 Volts

Matériel: ABC Plastic Boîtier + lentille PC

Phares Poids: 550g

Support Poids: 220g

Support Couleur: Noir

Fil de connexion: 9 fils (résistance de charge peut requis par non inclus)

Taille: 35mm-43mm (environ 1,38 à 1,69 pouce)

Prix 26.99roros

L 'option clignos est top.
Il est peut être interressant de la transformer en phare de jour..
je vais regarder ça.

A+
Papy Gadin

Le truc c'est que les led sont vraiment oranges donc en phare de jour je sais pas. Du coup comme j'ai mis du full led derrière je roule avec le phare allumé de toute facon

Bilan de la première sortie.
Le phare n'éclaire pas très bien faut que je regarde ça.
J'ai inversé les branchements voyant neutre et éclairage du compteur. Les 2 fonctionnent bien mais pas quand il faut...
Et le mélange est trop riche donc ça broute dès que je monte dans les tours

Salut McFly.

Je ne connais pas bien la CG , et encore moins la CG récente, mais ,est ce que sur ta machine , le code/phare , ne doit pas être alimenté directement par le volant magnétique , sans passer par la batterie ,?

Ton problême de phare vient peut être de la.

As tu conservé les commodo d'origine , ou as tu adapté un branchement à ta sauce ?


A+
Papy Gadin

J'ai tout conservé les commodore et le faisceau. J'ai juste relié le tour aux nouveaux câbles. Je vais me penche dessus dès que possible
Par contre est ce que quelqu'un aurait des informations à me donner sur le carbu de la cg de 95? Il faut que je change le gicleur et je sais pas du tout de combien est celui d'origine.

Bjr;

Tu disais avoir supprimé le boitier de filtre à air, donc es tu certain que la carburation est trop riche ?
Ce genre de modif implique plutôt une carburation trop pauvre; quelle couleur la bougie ??

Oui CBX excuse l'erreur de debutant. Il y a trop d'air dans la carburation

Salut McFly.

Voici les renseignements que j 'ai concernant les CG récentes !



Il faut voir , si ton crbu correspond à ça.

A+
Papy Gadin

Merci papygadin dès que j'ai le temps je regarde si c'est le même modèle.