Réparation sur zamac de carbu

Bonjour,

Est-ce que quelqu'un aurait une astuce pour réparer ça :



Je pense à la brasure alu basse température (Durafix ou Alia 382) mais je ne suis pas sûr que ça "prenne" sur le zamac, ni que le carbu encaisse les 380°C...
Sinon, il y a l'époxy bi-composant "spécial métal"...
D'autres idées ?

Thierry

Salut Thierry.

Tu peux réparer ton carbu avec de la résine epoxy.
Il en existe qui résiste aux hydrocarbures.
Mais dans ton cas , même de l ' araldite bi composant ferait l'affaire

Aurélia a réparé le carbu de sa SL avec ce procédé

Et son cas était plus contraignant que le tien
S réparation est constamment au contact de l'essence.

Son carbu abîmé :au niveau de l'alésage du porte gicleur principal





Réparation à la résine .



Revissage du porte gicleur pour parfaire le filetage intérieur



Ensuite , démontage du porte gicleur

Et ose d'une bague cuivre ( C 'est un produit utilisé par les dentistes )
La bague a été chauffée pour la pose Ensuite en refroidissant elle se fixe parfaitement pour renforcé la réparation







A+
Papy Gadin

Salut Papy,

Aurelia m'avait déjà fait part de sa réparation chirurgicale sur "l'autre" forum...
Dans mon cas, je pense que l'epoxy suffira.

A+

Thierry

Salut Thierry
Surtout que dans ton cas , la durite prtégra la réparation.
Eventuellemment tu peux mettre un collier sur la durite.

A+
Papy Gadin

Ben non parce qu'en fait il y a un embout en laiton coudé qui vient s'enquiller dans le trou et accueillir la durite.
Dans l'état actuel, cet embout est tourne tellement c'est lâche et l'essence coule de partout.
Ça fonctionne mais il faut pas oublier de fermer le robinet d'essence au garage !

T.

Salut Thierry.

Sur quel machine est monté ton carbu ?
Le coude en laiton , est monté en force ou vissé dans le carbu ?
A+
Papy Gadin

C'est sur mon Amigo.
Le tube en laiton est monté en force. Je crois savoir que, même avec un logement en bon état, il a tendance à être lâche et à tourner un peu. Je pense que c'est parce qu'il est prévu pour être orienté soir vers l'arrière (dans le cas d'un Amigo avec réservoir à l'arrière) soit vers l'avant (dans le cas d'un Novio avec réservoir à l'avant). Ça se résout avec du teflon mais dan mon cas (avec le logement fissuré) ça ne suffit pas !

T.

Bonsoir  Thierry ,  et Papy Gadin

Pour ton carbu en zamac , fait un essaie avec ceci

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Perso j ai réparé un trou sur un réservoir en tôle, fuite pompe à eau (gel) ,sur un tracteur cela marche bien encore à ce jour .
De plus cela ce perce ,ponce et taraude .
Excuse  .......... les photos sont de traviolles .

A plus Seb

Ça semble en effet tout indiqué.
Merci.

Thierry

Salut a tous

Ce post mérite sa place dans "Combines et autres astuces".

Merci aux participants

j ai réparé mon carbu de voiture avec du synthofer ( bi composant ) ça fait 5 ans et ça ne bouge pas d un poil !
suite a une inversion de l allumage la pastille de pression a carrément explosée !!

Mais oui, bien sur !
Le sintofer c'est jamais que du mastic (époxy ou polyester ?  je sais plus...) avec de la limaille dedans en plus.

En tout cas,aujourd'hui il me restait un peu d'époxy "standard" et j'avais la flemme d'aller au magasin acheter du "spécial fer" alors j'ai fait ça :



Advienne que pourra.
Inch Allah.
Alea jacta est.

Verdict demain ou après-demain...

Thierry