Restauration d'une Honda CB 125 S dans l'Oise

Bonsoir,
Pour ne pas trop polluer le post "restauration d'une Honda 125 SL dans l'Oise", j'ouvre ce post concernant  la restauration d'une Honda CB 125 S que je suis en train de faire pour un ami.
Une photo de la moto  à son arrivée.
La moto est en bon état, elle tourne, par contre, elle n'a pas été utilisée depuis longtemps, les pneus sont secs, l'embrayage est  collé, certains caoutchoucs sont morts, il y a des bosses sur le réservoir, un cache sous selle n'est pas de la bonne couleur, il y a aussi pas mal d'oxydation, ....

Première étape, démontage de la moto, inventaire des pièces à changer, nettoyage (il y en a besoin).
Quelques photos.

Deuxième étape,
Sablage et peinture des pièces en noires, béquille centrale, béquille latérale, support feu arrière, boitier filtre à air, boite à outils, repose pieds, ...
Sablage et mise en apprêt des pièces à repeindre en vert , cadre, bras oscillant, custom de fourche, support de phare, carter de chaîne, réservoir, ...
Je dois déposer ces pièces chez le peintre, mais avant je dois débosseler le réservoir (ce que je n'aime pas trop faire).
Côté moteur, démontage des carters, microbillage, polissage, démontage de l'embrayage  de l'épurateur, changement des joints spy, démontage du carburateur (un kit de remise en état est nécessaire).
Préparation (nettoyage et vérification) de tous les composants électriques (faisceau, phare, feu, clignotants, ...
Démontage de la fourche, changement des joints spy, ...
Démontage des pneus, des moyeux de roue, frein, ...
Tout est pratiquement prêt pour le remontage, il faut que je fasse peindre tous les éléments en vert (cadre, .... )
Quelques photos

...beau bou lot !

oui il va être joli ce cbs
bonne continuation
sergio

Hello Sergio ! content de te voir ici

Je suis admiratif du travail effectué!

vraiment du bon taf !

Bonjour à tous.
Quelques nouvelles de la CBS.
En fait, je n'ai pas vraiment avancé, toutes les pièces et sous-ensembles ont été nettoyés, restaurés, révisés, et tout est prêt à être remonté (voir photos ci-dessous).
La moto n'étant pas à moi, je fais cette restauration pour un copain, c'est lui qui  se charge de la peinture , je suis dépendant de lui et dans l'attente.

En attendant, j'ai refais un moteur de DAX 70 pour un autre copain, changement du vilebrequin dont l'axe côté volant magnétique était complétement "bouffé", et une révision complète de la partie cycle. Ci-joint quelques photos pour le fun.

Hello !

Comment as tu restauré l'échappement de ta CBS? il a l'air très propre !!!

Sympa le Dax !

Bonjour Fangio,
L'échappement de la CBS est d'origine, comme la moto (9000 kms). Lors de la restauration, le peu de pièces que j'ai changé ont été achetées chez Honda, même la visserie. Seuls les stickers des caches sous selle, que j'ai commandé sur Ebay (provenance des US) ne seront pas d'origine Honda.
Pour le DAX, c'est pareil, il est d'origine (excepté les stickers et les rétroviseurs). il totalise 9500 kms.

...du beau boulot ! ça fait rêver... !!!

Impressionant Phil60. J'adore ta méthodologie et ta technicité. J'aimerais bien , après ces confinements successifs et interminables venir te rendre une petite viste pour apprendre et voir ton outillage !!
Beau Dax. J'ai toujours aimé les Dax et ai acheté mon premier en 1974. Et en ai toujours 2.

Bonsoir Philippe 75,
Merci pour tes encouragements.
Depuis que je suis à la retraire, je dois faire 2 à 3 restaurations par an, pour moi ou pour des amis. Le plus compliqué, c'est de trouver de bonnes bases de restauration.
Pas de problème pour me rendre visite, ce sera avec plaisir de partager nos expériences. Vu ton pseudo, tu dois être sur Paris. Je suis à moins d'une heure de Paris. Quand tu seras décidé, tu me contactes en MP.
Bonne soirée.
Phil

Bonsoir,
Après plusieurs mois d'attente, j'ai enfin récupéré les pièces qui étaient en peinture. J'ai pratiquement terminé le remontage de la moto. Il ne reste plus qu'à remonter le réservoir et les caches sous selle qui sont repartis chez le peintre pour une couche de verni après avoir posé les stickers et la peinture blanche.
Quelques photos.

ouahhh ! quel magnifique travail ! ça me fait baver!!!
tes jantes sont neuves ? tout comme l'échappement ???

Phil60 a écrit:Bonjour Fangio,
L'échappement de la CBS est d'origine, comme la moto (9000 kms). Lors de la restauration, le peu de pièces que j'ai changé ont été achetées chez Honda, même la visserie. Seuls les stickers des caches sous selle, que j'ai commandé sur Ebay (provenance des US) ne seront pas d'origine Honda.
Pour le DAX, c'est pareil, il est d'origine (excepté les stickers et les rétroviseurs). il totalise 9500 kms.

hello Phil !

y'a t'il une référence des visseries chez Honda ? et si oui laquelle ? merci de ton retour !

Merci Eldo !

Bravo Philippe, travail de pro. Vivement les photos avec le réservoir remonté et la vidéo pour entendre le son de ce doux moteur !
Mon petit doigt me dit que ta prochaine restauration sera une deuxième SL .....

Bonsoir,
Merci à tous pour vos commentaires. Je devrais récupérer le réservoir et les caches sous selle dans la semaine. Dès que c'est remonté, je vous mettrai des photos.
@ Eldorado, je suis d'accord avec toi pour le pont de diodes, mais pour le moment je vais laisser celui d'origine, car je pense que la moto ne va pas être beaucoup utilisée.
@ Fangio, pour les vis, il ne m'en fallait pas beaucoup, je les ai commandées au détail chez CMSNL.
@ Philippe75, une photo pour toi