restauration cbs 1971

j'avais fait un essais a l'air comprimé... [/quote]

Et maintenant,ton réservoir fait 30 litres?

salut harry cover et fangio avec
l air comprimer c risquer ??

Salut !

C' est une technique qui peut s' avérer efficace pour des surfaces planes, et présentant une certaine souplesse de la tôle ( expérimenté avec succès sur une portière de voiture ).
Le truc, est effectivement de bien tirer dans l' axe du pion.

A+,
Eldorado.

salut eldorado oui il faut bien placer le pion
mais ce systeme est interressant sur les bosses simple dans mon cas cela evite de mettre une tonne de fibre et enduit finition avant peinture

Bien d' accord avec toi, si l' on arrive à redresser la tôle.

A+,
Eldorado.

Extra le système ! Tu l'as acheté ou? Comment fais-tu pour décoller le pion en plastique ?

cbs35 a écrit:salut harry cover et fangio avec
l air comprimer  c risquer ??

...il faut juste doser l'air... !

léon32 a écrit:Extra le système ! Tu l'as acheté ou? Comment fais-tu pour décoller le pion en plastique ?

bonjour Léon32 tu trouvera ce matériel très facilement sur internet
il te suffit de taper [b]"kit débosselage sans peinture"[/b] le pion en plastique ce décolle tout seul ainsi que la colle
regarde bien les photos que j'ai posté et les explications:mdr2: :

Super, merci !

il y a quelques année j'avais fait ceci sur un réservoir 400 four solution basic mais efficace il faut juste être méticuleux au meulage

..la technique du "tire clou" efficace également... !

tire clou maison

C' était un réservoir punk ?...

A+,
Eldorado.

eldorado a écrit:C' était un réservoir punk ?...  

A+,
Eldorado.

cbx a écrit:L'énorme avantage du système DSP est de ne pas altérer la peinture.
Un copain dont c'est le métier avait réparé le réservoir de ma 750 Zephyr Héritage, c'est magique mais faut le coup de main si le poc est dans une partie arrondie.

salut cbx c'est une chance d'avoir un copain carrossier pour les parties non plane ou bien tordu c'est plus compliqué effectivement

cbx a écrit:Mon copain ne fait que du DSP et parcourt le France de long en large en ..... suivant les orages de grêle.
Le voir travailler est assez bluffant mais il précise que pour arriver à un résultat parfait sur des voitures coûtant des dizaines de milliers d'euros il faut 3 ou 4 années d'expérience.

salut cbx il est clair que nous ne sommes que des apprentis tôlier  et l'on fin le travail par du mastic et de la peinture les pros comme ton copain
qui possèdent un matériel onéreux et des années de pratique  lorsqu' 'ils on finis on ne sait même plus ou étaient les bosses ce n'est pas comparable mais on ce fait plaisir
sinon ce matin préparation du rouge candy en cabine pro pour réaliser le grammage le plus parfait possible
je remercie fangio pour ses pattes de phare neuve

couleur obtenu apres melange je vais faire des essais

deux base gris metal a gauche dinitrol a droite u-pol je penche pour le dinitrol mais on verra suite aux essais

...content que cela puisse t'aider dans tes recherches de teintes..!

cbx moi j'adore cela  il faut être méticuleux et patient  
fangio mille merci pour les pattes petite info il y en a une qui a été repeinte et l'autre est d'origine
l'avantage de la pièce d'origine  c'est  que la couleur est intact  cela ma bien aidé ce matin  
le ratio actuel est de 12.5 grammes de red wine 08 pour 250grammes de verni pur
je vais essayer d'appliquer les premières couches cet aprèm vu le beau temps comme toujours en bretagne  

Cbs35, tu connais l' adage...

Bonne poursuite dans tes travaux.

A+,
Eldorado.

salut eldorado

un tuto  sympa sur les reglage de base  pour la peinture au pistolet

https://www.youtube.com/watch?v=KxafnkRJS3M&ab_channel=Pro-pulverisation