125 SL de 1975

cet été il a fait tellement chaud que la colle qui tiens l 'optique au cerclage a ' fondu' et est descendue dans le fond de l 'optique j 'ai nettoyé cette colle , on en voie encore un peu

Ça avance bien, le plus gros est fait.

Salut Vévé !

l' ampoule en 36 w, cela tire de trop sur la batterie, et cela n' éclaire pas mieux...
Reste en 25 w.
Sinon, gaffe aux logos Honda, ils sont très fragiles quand on les manipule, cela se coupe facilement à la jonction des lettres.

A+,
Eldorado.

l' ampoule en 36 w, cela tire de trop sur la batterie, et cela n' éclaire pas mieux...
Reste en 25 w.

je n 'en ais pas en 25 w enfin si j 'en ai une mais un des filaments est cassé

Sinon, gaffe aux logos Honda, ils sont très fragiles quand on les manipule, cela se coupe facilement à la jonction des lettres.

ils sont nettoyé et mis a l 'abris

passons au réservoir , p'te 10 ou 15 ans sans servir en tout cas , 48 ans sans etre nettoyé donc l 'essence est devenue goudron sur les paroies et le fond
j 'avais deux petit bidons de 500 ml chacun a dilué dans 5 L d 'eeau de produit phosphatant en direct d 'angleterre (y 'en a pas en france ) j 'y ai carément versé les deux bidons sans dilué , ha , ça a fait de l"éffet avec 30 vis a fer ça fait 15 jours que ça marine , la rouille sur le desus était superficielle
voici mes outils pour grater sans abimer





c 'est pas mal , mais peut mieux faire

on voie la tache marron sur la premiere photo , c 'était comme ça sur toute la paroi
j 'ai vidé le reservoir tout a l 'heure et filtré le produit pour le récupérer au début il était vert bien sur il est sorti noir et bonjour le dépot





j 'ai remis le produit dedans et remplis avec du moitié gas oil et 95 a ras la gueule parce que je part pendant 8 jours a partir de demain donc pour ne pas que sa rouille pendant mon absence

Salut.
J'ai des ampoules jaunes en 25 W, mais je suis à Dijon.
Dis moi si ça t'intéresse en MP.
Bonne fin de journée.
Joël

Jope21 a écrit:Salut.
J'ai des ampoules jaunes en 25 W, mais je suis à Dijon.
Dis moi si ça t'intéresse en MP.
Bonne fin de journée.
Joël

c 'est gentil , mais ça risque d 'arrivé en mille morceaux
j ' en ai une mais avec un filament cassé

ce soir seb est passé avec  de  l ''outillliage  " qu 'un copain lui a preté







il y avait une petite bosse  , ou plutôt un petit  creux  sur le flan droit  donc un point de colle avec le pistolet  le petit truc en fer  et  hop , on tire dessus  et ça reviens impec




mais on a pas compris comment enlever la colle , résultat        



on a graté avec les doigts

J'avais fait débosseler un réservoir de Kawa Zéphyr. Pour décoller le plot il y avait un spray qui dissolvait la colle instantanément.

Pour décoller le plot il y avait un spray qui dissolvait la colle instantanément.

ha c 'est ce qui nous a manqué

Normalement, la colle, tu la réchauffe au décapeur thermique pour la ramollir.
En général ça se retire bien

luigi63 a écrit:Normalement,  la colle, tu la réchauffe au décapeur thermique pour la ramollir.
En général ça se retire bien

ouais ben , nous on a du faire un truc qu'y fallait pas
mais maintenant c 'est bon
l 'autre coté maintenant et la c 'est pas pareil !!!



le bitonio


mais pas moyen , c 'est trop cabossé et puis , il était 20 h , je pars demain matin a Nantes , je range le bazard et on verra ça dans 13 jours

Autant sur une partie plate c'est jouable (pour un non pro), autant dans un arrondi ça se complique.
Epaisseur de la tôle, emplacement de l'enfoncement, profondeur du poc, choix du plot collé : tout a son importance.
J'ai un ami dont c'est le métier et qui fait des merveilles mais d'après lui : "il faut 2 ou 3 ans pour totalement maitriser le sujet".

Ca n'empêche pas d'essayer, rien à perdre

perso, j'utilise de la colle pour pistolet et un décapeur thermique...

je suis rentré   ( de Nantes ) j 'y ai acheté une lampe  flexible ( chez nord auto)




ça éclaire super bien







je voulais un endoscope comme celui de bruno






mais il est a paris et puis un pote  passe et me dis  qu'il en a un , mais ce n 'est  pas terrible



c 'est pas top   en fait on vois rien ,   donc j 'y accouple ma lampe flexible

Et alors ça donne quoi ?

luigi63 a écrit:Et alors ça donne quoi ?

ben mon pote avais raison:!!!!!! on croirait voir le titanic

j 'ai réussi a passer de l ' autre coté de la bosse centrale et j ' ai vu  l 'endroit du robinet

Tu vas faire un traitement?

luigi63 a écrit:Tu vas faire  un traitement?

non , ce n 'est pas perforé le reservoir est resté 15 jours plein avec du mélange acide phosphatique et gazoil/ et98 quand je l 'ai vidé j ' ai remarqué que l 'acide est plus lourd donc le fond et surtout les flanc sont """ propre """ il y a des taches un peu partout sur le dessus et le haut

devinette c 'est quoi cette bosse ?

Difficile à distinguer ou elle se trouve dans le réservoir.
Peut être pour la prise d'air...

luigi63 a écrit:Difficile à distinguer ou elle se trouve dans le réservoir.
Peut être pour la  prise d'air...

ce sont coté exterieur les support des écussons et intérieur une bosse