probleme de cablage electrique

Bonjour à tous
suite au demontage de mon garde-boue arriere, je ne me rappelle plus comment étaient reliés les fils électriques du feu rouge et des clignotants :
d'un cote j'ai 7 fils (3 du feu rouge, 4 pour les clignotants)
de l'autre j'ai 5 fils
est-ce que les clignotants arriere ont un fil relié direct à la masse ?

Salut Yvon.
Un petite présentation nous ferait plaisir et pour ton problème, en cherchant un peu, tu trouveras deux schémas que j'ai réalisé avec les couleurs. Tu ne nous dis même pas pour quelle modèle ta question est posée.

c'est vrai que j'aurais du me presenter d'abord.
je suis de besancon, 47 ans.
j'ai plusieurs motos, dont une125 xls de 1979 que j'ai depuis l'age de 16 ans et que je remet progressivement en état, le but étant de la rendre presque identique à l'origine.
en ce moment je travaille surtout sur la partie cycle, car le moteur tourne comme une horloge.
je suis preneur de tous renseignements et astuces concernant la mécanique moto en général

Bonsoir,

A propos de cablages electrique, ma XR de 1980 me la jouant anarchie electrique, j'ai potassé le schéma de la RMT N°34 page 45.... Et je dois avouer que j'ai trouver quelque chose de vraiment bizzare auniveau de la connectique des clignots. En particulier l'avant droit dont la masse est connectée à la borne de la lampe et le jus (fil LBà sur la cosse qui vient au guidon.

En plus sur le connecteur en amont le fil LB est relier à la connection de masse aussi.

C'est moi qui déconne ou quoi, car les schamas des modèles ultérieurs semblent organisés correctement. Dès que j'ai un moement je vais balader les bornes de mon métrix pour essayer de piger.

Car loin de moi l'idée de mettre en doute la véracité des éléments de la RMT, j'ai toutefois relevé des inversions de photos entre les XLS B et C puis XR A et B...

Il est fait allusion à des schémas electrique en couleur réalisés par l'un d'entre-nous, mais en cherchant beaucoup, je n'ai pas réussi à me les coller sous les lunettes.

@+RV80G/S

Salut à tous !

On retrouve régulièrement des incohérences ou des erreurs sur les RMT.
C'est d'autant moins admissible que les RMT sont copiées des manuels d'usine, usines qui sont tenues de les fournir gracieusement...
Soit, ceux qui réalisent les RMT sont pour le moins légers dans leur boulot de copistes, soit il y a une protection déguisée des concessions, qui, elles, possèdent les manuels d'usine. Je pencherais volontiers pour la seconde proposition !
Bon, avec un peu de réflexion, on peut s'en sortir, la plupart du temps...
Sinon, il y a le forum, non ?

A+,
Eldorado.

Salut Rv80GS, Eldo et les autres,

Tu trouveras les câblages de Joël, alias Bellotte, ICI

Je ne sais s'ils sont identiques au XR :

Bellotte a écrit:Bonjour.
Devant le schéma du faisceau de la RMT il est dificile de suivre les fils et les couleurs de ceux-ci.
Un jour, j'en ai eu marre et j'ai refait le schéma de ma XLS 79.
C'est le cablage d'origine mais représenté simplement comme les électriciens aiment lire les schémas

Ensuite, j'ai refait celui d'une XL avec le même procedé.

Je vais bientôt faire celui de la SL.
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