[LBC] Moto Honda 125 Cb 1974

Salut les monomaniaques,


Moto Honda 125 Cb 1974 Mis en ligne par damestoy le 3 jan à 18:52






Année-modèle : 1974 Kilométrage : 18 000 KM Cylindrée : 125 cm3

Moto Honda 125 cb pour piéces ou a refaire, état extérieur propre, l'éclairage fonctionne, l'allumage est a refaire du coup elle démarre 1 fois sur 2, ça fait 4 ans que je l'ai c'est la premiére petite panne auquel je fait face, les papiers sont en régles.

200 euros ferme possibilité de la livrer chez vous dans un rayon max de 100 klm (je suis sur Tarnos)

roputin ... 200 boules ...dommage que je n'ai plus (mais alors, plus !) de place pour la stocker ...

Salut
Donc oui c'est bien cette moto qui m'a été confié Elle démarre et roule mais le kick a tendance a être en prise avec un bruit qui ne me plait guerre!
Est ce que c'est un problème connu de vous et si oui quel est le remède??
Y a t'il un revue ou un manuel disponible en PDF sur le site?
Merci D'avance
Jeff

Salut Jeffy et les autres monomaniaques,

J'ai cette RTM



en numérique que je pourrai te copier sur CD si cela convient. Demande avis des spécialistes! Si c'est bon, tu me communiques tes coordonnées en MP.

NB : est-il besoin de préciser que cette offre est valable pour tout autre monomaniaque!

Bonsoir
Merci pour ton offre cousin Rv J'ai pu me dépanner avec un membre du forum AS3 RDX.
Donc j'ai commencé le démontage et les premières trouvailles:3 dents,un circlips et de la limaille dans la crépine.

La suite au prochain épisode!!
Jeff

Mauvais signe!
Bon courage pour la suite Jeff!

ça sent pas bon tout ça.
y a plus qu'une solution:le bloc,operation a coeur ouvert.
bon courage.

dany47 a écrit:ça sent pas bon tout ça.
y a plus qu'une solution:le bloc,operation a coeur ouvert.
bon courage.

Salut
L'opération est en cours!!!Et le facteur arrive avec les pièces.Juste un petit contre temps l'écrou du primaire au fond de l'épurateur Il faut fabriquer les outils!!
Je m'en charge demain.
Jeff

Bon!
L'affaire est entre de bonnes mains et en bonne voie !
En tout cas, la crépine a plus que rempli son office, il ne faudra pas oublier l'épurateur non plus, ainsi qu'une inspection générale. En souhaitant que les dégâts s'avèrent limités...

A+, Eldorado.

Salut les mecs
Bon l'outil est fabriqué et le primaire est démonté!!!!!

Bilan le pignon du kick 8 dents en moins et le premier pignon intermédiaire hs


Un bon nettoyage et je remonte l'engin.
Jeff

Salut

Aujourd'hui J'ai eu la pochette de joint et je ne vois pas où le petit joint sur la photo pourrai aller ainsi que les 2 petits toriques?


Merci
Jeff

Salut Jeffy65 !

Cela a bien avancé ! Des dégats assez sérieux sur la boîte apparemment. Contrôle bien le reste et notamment l'état des roulements.
En ce qui concerne les joints spy, le plus petit s'interpose entre cylindre et culasse, sur le goujon arrière droit, il fait étanchéité sur le circuit d'huile.
Pour l'autre, je ne vois pas.
En ce qui concerne celui de la seconde photo, c'est soit le joint de queue de soupape d'échappement, soit le joint de prise de compte-tours (pour la SL), je ne vois pas bien sur la photo.
Au remontage, fais bien attention que les pions de centrage soient bien présents, pour les carters moteurs comme pour l'embase de cylindre et la culasse.

A+, Eldorado.

eldorado a écrit:Salut Jeffy65 !

Cela a bien avancé ! Des dégats assez sérieux sur la boîte apparemment. Contrôle bien le reste et notamment l'état des roulements.
En ce qui concerne les joints spy, le plus petit s'interpose entre cylindre et culasse, sur le goujon arrière droit, il fait étanchéité sur le circuit d'huile.
Pour l'autre, je ne vois pas.
En ce qui concerne celui de la seconde photo, c'est soit le joint de queue de soupape d'échappement, soit le joint de prise de compte-tours (pour la SL), je ne vois pas bien sur la photo.
Au remontage, fais bien attention que les pions de centrage soient bien présents, pour les carters moteurs comme pour l'embase de cylindre et la culasse.

A+, Eldorado.

Salut
Sur l'embase j'ai une entretoise en plastic noir au niveau du passage de l'huile.Il faut mettre le petit torique autour si je comprends bien?
Moi qui pensait aux joints de la pompe à huile!!J'ai tout faux!!
Pour l'autre petit joint spy pourquoi un joint dans la pochette pour la queue de la soupape alors qu'il en faudrait 2!Il y a deux soupapes!!!!
Bon je controle et je vous bien au jus
Merci
Jeff

Bsoir
J'ai appris qu'il y a qu'un joint de queue de soupape sur l'échappement donc ça doit être ça!Après les petits joints toriques je sais pas.Ce soir j'ai démonté le moteur pour la pièce et surprise le pignon intermédiaire n'a plus sa bague en bronze et l'axe du kick n'est pas le même!Bon après quelques essais c'est en place il me manque plus qu'a refermer les carters et je m'attaque à la culasse rodage des soupapes remplacement du joint etc
A suivre
Jeff

Salut Jeffy65 !
Si tu me relis bien, le petit joint torique (j'ai écris par erreur spy), se positionne sur la culasse, au niveau du goujon arrière droit...

Bon remontage et à+, Eldorado.

Salut
Bon le moteur est tout est remonté sauf la culasse je suis en attente des soupapes parties se faire roder Le carbu est passé au ultra son.J'ai trouvé des différences entre les deux moteurs:l'arbre du kick,la pompe à huile,les cannelures de la queue du vilo ne sont pas les mêmes.Il me tarde Février pour le remonter dans son cadre et l'entendre faire son pompom!!!!!
Jeff

Salut Jeffy 65 !

Tu évoques des différences entre deux moteurs (?). Je dois avouer que j'ai un peu de mal à te suivre. Tu as fait un mixte de deux moteurs ? Ou tu avais deux moteurs avec la brêle ?

A+, Eldorado.

eldorado a écrit:Salut Jeffy 65 !

Tu évoques des différences entre deux moteurs (?). Je dois avouer que j'ai un peu de mal à te suivre. Tu as fait un mixte de deux moteurs ? Ou tu avais deux moteurs avec la brêle ?

A+, Eldorado.

Salut
Oui c'est vrai que c'est pas clair!!!!
Sur le moteur du CBS j'avais les pignons du kick et son intermédiaire HS (voir début du post)
J'ai donc acheté un bas moteur de XL d'où mon post sur les différence de pièces.
Jeff

Bsoir
Voila l'illustration de mon précédent post En haut sur la photo le mécanisme de l'XL et en bas le mécanisme du CBS Pas de soucis il se monte après avoir réfléchis 5 minutes!!


Jeff

Salut Jeffy65 !

C'est une info qui pourrait en interresser plus d'un. A examiner de plus près la photo, il semble effectivement y avoir peu de différences. Tu peux nous en dire plus ?

Ciao, Eldorado.

Salut
Oui il y a des différences et pas petites!!!Le ressort n'est pas à la même place.Sur le CBS il se trouve à l'intérieur coté BV et sur l'XL tous le mécanisme est accessible en sortant le carter embrayage c'est beaucoup plus pratique!!Sinon l'un remplace l'autre sans problème ils ont les mêmes cotes heureusement!
Jeff

Salut la foule
Bon c'est fait!! Tout est remonté recalé.Dimanche il rejoint ses supports moteurs et j'espère repartir pour faire des poumpoums pendant longtemps!!!

A suivre dimanche soir pour les premiers tours de roues!
Jeff

un joint de queue de soupape sur l'échappement ?, ça sert à rien . faut le mettre sur l'admission

ploom14 a écrit:un joint de queue de soupape sur l'échappement ?, ça sert à rien . faut le mettre sur l'admission

Ben, Ploom14, alors faut écrire à Mr Honda et lui dire ce qu'il doit faire...

A+, Eldorado.

eldorado a écrit:

ploom14 a écrit:un joint de queue de soupape sur l'échappement ?, ça sert à rien . faut le mettre sur l'admission

Ben, Ploom14, alors faut écrire à Mr Honda et lui dire ce qu'il doit faire...

A+, Eldorado.

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Jeff