transformation 125 CG ---> piste / démonstration classique..

Salut Antoine.
Il me semblait avoir compris que tu avais simplifié le circuit en ne conservant que le fil noir/blanc pour l'allumage.
Et ton week-end c'était bien?
A+
Modif13

salut!
oui j'avais simplifié le circuti , il n'y avait que le fils noir/blanc qui servait! mais le redresseur et les deux fils qui y arrive (vert/jaune) était encore présent! j'ai donc juste remis mais + et - et une petite batterie ! si sa peu me permettre de roulé. bas ce weekend on a passer tous le temps dans le garage a essayé de la "peaufiné" pour le wweknd prochain (c'est le weekend prochain que je roule a lezennes!)
voila

Alors le HP40 ?

Moi je l'utilise sur les voiles des BBS de ma BMW, ça brille sans avoir à insister, je trouve mon investissement rentabilité

salut!
oui le HP34 (moi c'est 34!!!) , ça marche très bien , et je ne suis pas déçu non plus sachant le prix!

Le mien doit être 34 aussi. Sur le coup, 40 ça me paraissait bien...

oui je pense !

salut,
donc je part demain pour le circuit de LEZENNES , j'aurai le numéro 81 ce weekend
mais le probleme c'est que aujourd'hui , j'ai installé ma baterie ( 6V ) , et elle ratatouille ENCORE (en roulant!)!!!! ,alors que l'autre jour avec une 12 V (au point mort) elle avez l'air d'allez beaucoup mieux ??????
faut vraiment que je trouve la solution d'ici demain , car je voudrai bien roulai "normalement" quand même! (pis a chaque fois c'est 80euros dans le vide )
toujours pas de solution a me conseillé ?
bonne journée
a+

me revoilà , après avoir regarder deux/trois truc, j'ai remarqué que si je met le starter au milieu elle pétrouille + , si je le met ouvert en grand elle petrouille encore mais a plus haut régime et si le ferme elle d’étains .... donc sa vien forcément de la carburation et/ou du filtre a air! je suis donc en train d'éssayé de me refaire une boite a air avec c'elle d'origine que j'ai encore! quelqu"un a une astuce pour la mousse? car elle est morte (décomposition ) et c'est pour demain donc je peu pas commander
j'ai de la mousse de tapis de gym (décathlon , comme j'ai mis sur ma selle) est ce que sa irai???
merci
bonne journée a+

non elle est trop dense
il te faut une mousse style filtre d'aspirateur
très aérée ou un bas ou un morceau de collant
mais là il faut trouver la femme qui va avec
bonne course pour ce weekend
on est tous derrière toi donc tu es sur de gagner

antoine-racing a écrit:salut,
donc je part demain pour le circuit de LEZENNES , j'aurai le numéro 81 ce weekend
mais le probleme c'est que aujourd'hui , j'ai installé ma baterie ( 6V ) , et elle ratatouille ENCORE (en roulant!)!!!! ,alors que l'autre jour avec une 12 V (au point mort) elle avez l'air d'allez beaucoup mieux ??????
faut vraiment que je trouve la solution d'ici demain , car je voudrai bien roulai "normalement" quand même! (pis a chaque fois c'est 80euros dans le vide )
toujours pas de solution a me conseillé ?
bonne journée
a+

Salut antoine.
Le volant magnétique de ta CG débite du 12 volts, tu ne peux pas monter une 12V?
Concernant les ratés du moteur. Es-tu sûr du réglage de ton allumage?
Ne peux-tu pas remonter le filtre à air d'origine?
Tu vas y arriver.
Bonne course!
A+
Modif13

Antoine , pour la mousse de filtre à air , tu peux te dépanner avec du filtre de hote aspirante de cuisine ( en vente dans les magasins de bricolage et certains super marché )
Je n ' ose pas te dire de prendre celle de ta cuisine

Salut
Avec ou sans batterie se sera le même problème.Pour moi il te faut changer le gicleur principal pour un plus gros et ou monter l'aiguille pour enrichir dans les intermédiaires.A fond tu es trop pauvre car trop d'air avec le cornet et gicleur trop petit.
Comme te dit Papy du filtre de hotte convient à merveille.Bonne roulade pour demain et dit nous comment ça tourne.
Jeff

me revoila!
tous d'abord merci pour votre interet
donc j'ai viré la baterie (qui était a la place de la boite a air d'origine) et j'ai remis la boite a air (une des deux boite que j'avais avai un filtre pas trop décomposé et les grille nikel, donc j'ai mis celui ci!) , et elle a l'air de beaucoup mieux marcher!!!! elle cire encore niveau embrayge , mais j'en ai démonté un (qui et pratiquement neuf) donc si j'ai des probleme je le changerai sur place!
pourvus que sa roule
pour le gicleur pour l'instant je suis en 110 mais je prend un 125 avec moi (mais pour info j'avais essayé de l'échangé avant de mettre la boite a air , et ça changé rien du tout au pétrouillement!
au faite! si quelqu'un a des autocolant du forum (je sais pas si vous avez déja pensé a faire ça mais surement!) je veux bien les mettre sur la "125 CG RACING" et faire une bonne PUB pour le forum et les 125 MONO.
merci encore ( et vous inquiétez pas vous aurez surement des photos!)...

salut eldorado!
le test avec la boite a air d'origine et de cette après midi! et ça parait être ça!
je ne sais pas en quoi elle est , car les deux baterie (6V ET 12V) charger!!! mais je pense plus etre en 6V mais MODIF13 qui a la même (en apparence d'origine) me dis que c'est du 12V donc je lui fait confiance!
donc la, plus de batterie , elle a laissait place à la boite a air d'origine! est ça a l'air beaucoup mieux!!!
je vous avez dis des photos? ba voici la première en cour de chargement

de retour....
bon dans un premier temps, la moto a tourné nikel (on a changer quand même l’embrayage le samedi soir pour être sur! et sa tourne rond)
et donc en deuxieme temps (si il y a un premier... forcément il y a un deuxième qui suit )
pour les photos j'ai pas grand chose pour l'instant: (quand j'ai la combine bleu/blanche c'est le matin avec l'ancienne combinaison , et l’après midi j'ai acheter une combine sur place plus "vintage" la verte/orange pour 30 euros (a se prix! je m’embête pas ) !)






(pas encore trop de "belle" photo (trouble ) , mais bon sa vous donne une idée! dès que j'en ai des nouvelles, je l'ai poste

Salut

Super content pour toi!!
ça marche pas de ratés et en prime du soleil avec en bonus une combarde à 30€!!!!!!!!!

salut,
oui on a vraiment eu de la chance sur le Beau Temps qu'il a fait!
je vais crée un p'tit sujet pour si des gens on des problemes de "pétrouillement", et si ça fait comme moi. (sa évitera qu'il cherche pendant je ne sais combien de temps! )
prochaine journée roulage le Mercredi 4 juillet 2012 ... au circuit de CROIX-EN-TERNOIS
d'autre photos arriverons surement dans la semaine!

Super les photos!

ENCORE! ENCORE!

A+
Modif13

voila une petite video (pas le meilleur virage , mais l'un des seuls ou le public peu voir!) (après-midi)

et c'elle si , la PREMIÈRE séance de la journée , je prenai mes marques tous doucement (sa se voit d'ailleur ) , au moi je suis tous seul , je gêne personne (étant la SEUL 125 inscrite dans le journée - toute catégorie confondu!!!!mais sa m'a pas empeché de doublé des groses cylindré , dans les série qui on suivie )! pis sa permet d'entendre le bruit ,

salut,
derien , mais qu'est ce que tu attend???? go dans le garage pour te fabriqué un p'tit proto et qui c'est un jour on poura peu etre roulé ensemble

voila quelques photos que j'ai (en attente toujours du photographe présent sur le circuit )

superbe photo

a l'oreille il tourne rond

tu tire pas un peu long , a moins que tu reconnaissais le circuit

la mienne a un filtre a air hotte de cuisine avec un peu d'huile dessus

avec le 150 le mikuni a un gicleur de 98

pour voir s'il est riche ou pauvre avec ce gicleur j'ai roulé a fond 2 à 3 mn et en restant gaz a fond j'ai coupé le contact, débrayer et sur le bord de la route j'ai regardé la couleur de la bougie , j'ai donc mis un 98 au lieu du 95

mon 150 à les tripes à l'air , gros jeu latéral de la cloche d'embrayage presque 1mn , ce qui explique les vibrations du moteur

avec le rab de pièce que j'ai je pourrai me onté un ti mono racing